Hola, pues pense en la posibilidad de mirar a ver si se podia "cambiar el sentido" de los pulsadores del volante de mi 997S que lleva el cambio pdk para que fueran mas intuitivos y faciles de usar. Mi idea era la de solo con los pulsadores de la parte de atras del volante intentar que actuasen como las levas del volante Sportdesing, es decir el pulsador trasero derecho que subiera una marcha y el pulsador trasero izquierdo (esto ya lo hace, que la bajara) y olvidarnos para simplificar las cosas de los pulsadores de la parte delantera. Pues bien acabo de hablar con un asesor de servicio de Porsche y me ha contado lo siguiente. No lo han hecho nunca pero no lo ve dificil, es mas seria todavia mejor porque me dice que los 2 pulsadores de la derecha (tanto el delantero como el trasero) subirian una marcha y los 2 pulsadores de la izquierda (tambien delantero y trasero la bajarian), osea que se pueden usar "igual" pero de una manera mucho mas logica e intuitiva). El pero que tambien lo hay es que si despues de hacerlo el sistema no lo permite y da error y hay que volver a dejarlo como estaba el precio de la mano de obra (logicamente piezas no hay) lo tienes que pagar igualmente, aunque el asesor no cree que de problemas el sistema y que todo vaya perfecto (el importe IVA incluido seria de unos 200€-250€). Tambien le he preguntado por la posibilidad de aprovechar y hacerle a la vez el bypass, pero me ha comentado que eso no es posible en sus talleres y que lo unico que puede hacer es dejarme el escape deportivo montado y con IVA en 2500€ aplicandome el descuento que puede hacerme por haber comprado alli el 911 y siendo amigo del comercial que me lo vendio, (si le quitamos los 300€ que vale el bypass en un taller fuera de Porsche se quedaria en unos 2200€, tentador ehhh). ¿Que opinais? ¿vosotros lo hariais? ¿las 2 cosas? Por cierto si alguien esta interesado en hacer alguna de estas 2 modificaciones que me contacte por privado y le paso el nombre del asesor por si pueden hacerles lo del cambio en el volante (me ha hecho referencia a que si quiero me lo hacen pero por haberles comprado a ellos el coche) y dejarles el mismo precio en el cambio del escape deportivo (creo que sin descuento me ha comentado que seria unos 2800€). Un saludo.
Si no me equivoco el volante sport design son 750€ y le da al interior un aspecto espectacular, ante la duda de sí funcionara o que de fallos... Yo preferiría poner la diferencia y disfrutar de unas levas como se merece el tipo de coche del que hablamos. Sobre el escape es una decisión muy personal, creo que no es cuestión tanto de precio como si de sensaciones.
Pon el volante sportdesign ya mismo, y no hagas inventos. Y el escape no está mal de precio. Yo lo haría todo.
Pensándolo así no deja de ser cambiar dos conmutadores de función, es decir, el cable que sube de la leva izquierda pasarlo a la leva derecha y el que baja de la leva derecha para la leva izquierda. Sin conocer el sistema no debería dar error ya que seguirían habiendo dos conmutadores que bajan de marcha y dos que suben :[question]
Exacto. No me parece que tenga mayor complicación. Así será casi 100. Yo no pagaría 250€ para que me hagan eso. Hazlo tú en casa.
El precio del volante Sportdesing con levas montado y con Iva son 1000€, otra cosa es que me hagan un poco de precio (como en el escape deportivo) y se queden en unos 800€-850€ y si a eso le quitamos los 200€-250€ de la mano de obra del cambio de pulsadores en mi volante al final por unos 600€ puede merecer la pena y dejarse de inventos.
Yo iria a x el volante Sportdesign y los escapes estan muy bien! existen Akrapovic para tu modelo? En ese caso me lo pensaria...
Vete a por el volante original de levas y el escape. El akrapovic puede costar 5000€ tranquilamente. O compras el volante original, o intentas tú el brico de los pulsadores, pero no pagues por eso 250€
Hola, te está hablando uno que en su dia lo hice, primero le puse el volante sport desing con levas, y luego el escape deportivo PSE, con el volante el interior gana mucho y las levas van infinitamente mejor que los pulsadores, en cuanto a lo del escape el 997 MK2 está muy insonorizado y el escape no suena tanto como en el 997 MK I y ya no te cuento como en un 996, pero una vez instalado el PSE en el MK2 se puede ganar algo mas de sonido suprimiendo el silenciador central y montando un X-pipe, yo lo llevo y no hay color. Un saludo.
Yo tambien pondria el volante con las levas, el que tienes ahora puedes venderlo tambien. El tema de escape por ahi ley yo de unos que te montan un escape a medida con mas sonido y te lo ajustan al maximo permitido si quieres que ya suena bastante. Yo me dejaria de inventos porque aunque hagas eso y vaya bien, no es lo mismo que con las levas y no creo que te arrepientas en absoluto.
Yo ya he montado el volante con levas como expliqué en otro hilo. La verdad es que no hay color con las levas y me dejaría de inventos en los pulsadores, como dije también, por 250EUR, con el riesgo de que salga mal; el coche pide a gritos las levas. En cuanto al escape, le estoy dando vueltas, Mikel hay algún hilo donde lo expliques? Es el original? Gracias. .
Hola, si es el original PSE de porsche, lo conecto y desconecto con un boton y va independiente de si llevo conectado el sport crono, osea que puedo llevar el sport crono conectado y ir sin escape deportivo o llevar sólo el escape deportivo, me cambiaron todo el modulo de donde van los botones de sport, sport crono, PASM, escape deportivo y aleron trasero. Tambien puedo llevar el pasm conectado o desconectado independientemente de si llevo el escape conectado o no, tengo todas las opciones posibles. Lo montaron en concesionario oficial, y suena muy pero que muy bien pero es por lo que explique antes de suprimir el silenciador central, sino con el silenciador central montado tambien suena y desde fuera se oye bastante pero desde el interior del coche no tanto si vas con ventanillas y techo cerrado porque en el 997 MK II está muy bien insonorizado.
No, lo hice por mi cuenta, compre el x-pipe a través de garage sport classic y con tres horitas de trabajo listo, no es nada complicado, también le puse los filtros de aire de BMC para que respirase un poco mejor. Todos los fabricantes de escapes deportivos suelen tener dos clases de escapes si te fijas, el sport que viene a ser el equivalente al PSE de porsche y el race o competición que es menos restrictivo y por tanto suena mas, yo me decanté por la segunda opción porque quería oírlo desde el interior del habitáculo y si lo desconectas el sonido es muy similiar a no llevar escape deportivo con lo cual pasas totalmente desapercibido, osea que si tienes ganas de meter ruido lo oyes perfectamente y si no quieres apenas se distingue de uno que no lleve escape, te lo aseguro y a nivel de ITV ningún problema ni se dan cuenta siquiera que llevas algo diferente al de serie. Un saludo. Mikel.
Muchas gracias por tu explicación. Creo que ese escape va a caer antes o después, hace tiempo que le doy vueltas. Saludos.
otro voto para el sportdesign. yo lo llevo y estoy encantado. Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.
