Cambiar Boxster por Boxster s?

Hola a tod@s. Hace ya unos meses adquirí mi 2.5 986 el cual restauré y dejé de 10, pero le noto que le falta potencia.... Mi idea era tenerlo un par de años y saltar a un 996 (me gusta no es feo para mi) de 300/320cv. Pensé que en este impas de 2 años en los que podré invertir más € para el 996 (ahora mismo imposible) podría vender el 986 ( lo tengo en venta) e ir por un clk 55 amg w209 de 367 cv.... Aquí viene lo complicado....
Estos días me han prestado un 997 cabrio muy muy full equip convertido a 4.0 con mariposa gt3, escapes, vamos un avión.... Y aquí mis problemas. ... Las 2 plazas traseras no valen absolutamente para nada y no me compensa perder el maletero trasero por ellas. El techo al ser tan grande cruje más que el pequeño del Boxster (me gusta cabrio). El comportamiento en curvas cerradas/rotondas/etc es mejor a mi parecer en mi humilde Boxster con m030... Y eso que el 997 lleva pasm, llanta 19, muelles y estabilizadoras hr, buenas ruedas... Pero el reparto de pesos se nota... Lleva un monstruo colgado tras el eje trasero... Conclusión: creo no quiero un carrera, pero mucho menos un Mercedes, me da a mi por muy amg que sea dudo que se acerque al comportamiento deportivo y estable de los sublimes chasis de Porsche...
Entonces.... Merece la pena cambiar un 986 por un 986 s? Se notaría el plus de potencia que busco? Le haría escapes, mariposa grande y repro con lo que un 252cv se te va bien a unos 280cv....
Alguien ha dado ese salto? Merece la pena?
Saludos y siento el ladrillo.

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Intenta probar un 987 S 3.4 295 cv. Creo que es lo que buscas.

Saludos!

 

Iba a poner algo similar, ya que cambias, intenta acceder a la serie 987. Los modelos más antiguos de 987s los tienes en precios similares a los 996 que te planteabas...

 

Otro que opina lo mismo: mira el 987.

 

He mirado, pero los 987 3.4 se me van de precio ahora mismo... Y para un 2.7 no creo merezca la pena.

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Te aseguro que, hablando del 986, incluso el 220cv, es un salto importante respecto al 2.5, que es un cepo.

 

En su momento dude entre el S y el 2.7

Me cuadro un 2.7 y me lance.

Yo creo que mejorando suspension (ya lo has hecho) y frenos (liquido, latiguillos y pastillas) no creo que haya tanta diferencia por esos 30cv como para empezar desde cero en otra unidad, al menos eso es lo que me echaria a mi para atras, tu unidad ya la conoces... la nueva no [pastagansa]:

En cualquier caso en el foro hay un 986S mkii muy chulo a la venta (manchego? O algo asi es su nick, tiro de memoria)

 

Comprendo lo que dices! El mio lo tengo a la venta por falta de espacio, y sinceramente el boxster s del boxster hay diferencia ahora bien, vamos a lo que comentas, yo llevo colectores, cat200 celdas y silencioso borla, con intake plenum, palomita de gas mas grande, y admision fria, y su repro pertinente, y el coche a mejorado pero en banco da 266cv y es que en atmosferico cuesta ganar cv. Y aunque me encantaria venderte el coche y seguro que notarias la diferencia la realidad es que en tu caso buscas el 987 con 295cv claro que si el presupuesto te manda, puedes coger alguno como el mio y sin duda notaras un gran diferencial!


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yo he tenido un 986 2.7 (el de 220 caballos) y un 986 S 3.2 (el de 252) y la diferencia es abismal, así que comparado con el 2.5 se tiene que notar mucho más

la cosa no son esos 30 (o 48) caballos, sino la mayor cilindrada y con ello el mayor par motor (aparte la caja de seis marchas), que permite un comportamiento mucho más divertido, con mayor capacidad de recuperación

la diferencia en una ruta con otros coches se nota muchísimo: allí donde con el S le pisas, con el 2.7 le tienes que estrujar bajando marcha y encima te quedas atrás

sí merece mucho la pena el cambio

eso sí, si además haces suspensiones, miel sobre hojuelas


en cuanto al comportamiento comparativo del 911 es que es otra cosa... a algunos nos gusta mucho más, pero el 986 también tiene un gran encanto y lo del doble maletero es súper útil

 

987 S 295 cv o si hay tela, 987 320 cv del 09 en adelante, gran coche

 

Como bien dice Delmonte hay una diferencia abismal entre un 2.5 y un 3.2, yo he tenido los dos y son como la noche y el dia

 

Ok. Muchas gracias por las respuestas ya que es lo que me interesaba, gente que haya tenido las 2 versiones. Supongo que optaré por un 986 s y en un par de años que solucione unos temas pasar al 987.
Por cierto yolo986, tu unidad la tengo vista y estás en mi primer puesto .
Saludos a todos y gracias.

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Yo he andado mucho con los 2 modelos , y son muy grandes las diferencias.
Yo seguiría disfrutando del Boxster que tienes , y no gastaría los € en saltar a un 986S.
Aprovecharía al máximo el Boxster que tienes con todo realizado , y el día que pueda daría el salto al 987 S .
Suerte con lo que decidas .

 

Totalmente de acuerdo con lo del par... la contundencia del 911 (3.4) en comparacion con mi 2.7 fue lo primero que note al probar el de un amigo.

Igualmente... no cambiaria el mio por un 986S "desconocido" el de yolo986 tb es muy buena opcion, se me olvido mencionarlo antes...

 

Ok gracias. Tengo claro que sí hago el salto tendrá que ser por un modelo cuidado.... Porque ya sé lo que es tener que ir cambiando uno a uno los brazos de suspensión y otros elementos de desgaste.... La lastima del mío es el motor porque está perfecto.... Pensé en swap a 3.4 pero mucho lío... Para eso hago salto.

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Yolo986 te puede informar tambien sobre swap

A mi la verdad es que despues de todo lo aue le he hecho espero que no le pase nada.... pero meterle un 3.4 de 300cv es un puntazo ;-)

Motor + caja de cambios + frenos + suspension.... + reforzar algo mas? Mucho dinero.

Casi que lo destino a disfrutar de lo que tengo sea lo que sea

 

Pues si te decides tu mismo solo tienes que darme un toque.
En cuanto al swap de motor, es una opcion que yo estuve dando vueltas muy seriamente, pero despues de hablar con gent que lo habia hecho, al final desisti por la cantidad de euros a poner, ya que para poner haciendolo barato entorno los 12000€ +coche vendes y te compras un 987 moderno, mucho mejor en chasis freno y motor en lineas generales.

Incluso estuve hablando con varios americanos que montan motores v8 de corvette, donde puedes agenciar un motor por unos 1500€ y un kit de adaptacion por poco mas de 3000 dolares. Pero claro le quitas el sonido puro a porsche, eso si lo conviertes en un coche con motor central excelente chasis con 450cv, es decir un missil, faltara ver luego frenos claro





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Por merecer yo diria que si merece la pena... este coche para casi todos los usuarios es un capricho (un 2º o 3º coche, y como capricho cuanto mas gordo mejor.... al menos asi pensaba yo cuando lo compre.
Siempre lei que el el 2.5 se quedaba bastante corto de potencia, el S tanto el 252 como el 260cv seguro que notas la diferencia, y si como veo te gusta toquetearlos para sacarle mas rendimiento si te plantas en 270-280cv seguro que lo notoras mucho.

Yo tambien te recomiendo que busques un S, bien 986 con 260cv, o un 987 con sus 295cv..:drooling:drooling aunque eso ya depende de tu presupuesto

 

Yo no se que, haria. Quizas cambio por más nuevo

 

Gracias manchego84. Si en principio lo tengo decidido que voy por un s 986 (en cuanto venda el mío) y ya en un par de añitos pasaré al s 987 boxster sino me he cansado de cabrio o cayman en caso contrario.
Gracias por vuestra ayuda... Me ha servido mucho, al igual que mi amigo que me ha prestado su 997 s con mecánica gt3 una semanita para ver qué prefiero boxster que carrera.
Saludos!!

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