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Busco 996 Turbo Manual

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por dgf79, 1/8/20 a las 3:15 AM.

  1. dgf79

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    Hola foreros,
    Soy nuevo por aquí, pero llevó mucho tiempo leyendo y he aprendido muchas cosas gracias a vosotros.
    Llevo un tiempo dándole vueltas a la cabeza y finalmente me decanto por 996 Turbo Manual.
    Desde que era niño era el coche de mis sueños y tenía un póster colgado en la habitación. Así que creo que llegó el momento de vivir mis sueños y tener mi capricho.
    Ha ver si me echáis un cable y puedo encontrar una unidad que me encaje y a un precio asequible. Sería un gran esfuerzo económicamente en mi unidad familiar y tengo la impresión que sin vuestra ayuda adquiriría una unidad poco fiable por mi falta de experiencia y liarla.
    Da igual el color, me gustan todos jajaja, mientras sea una buena unidad-oferta, me importa más su historia, libro facturas etc..
    Preferiblemente me gusta más el coupé pero con techo corredizo que el cabrio, pero no lo descarto si le pongo hardtop.
    Soy de Barcelona.
    Muchísimas Gracias!
    Saludos!
     
  2. Manhattan

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    Que presupuesto tienes? Este dato incidirá mucho en una buena unidad , o una no tan buena... los que están bien mantenidos o son más exclusivos sus dueños lo saben, y el precio suele ir en consonancia... si te da un poco más igual y tienes dinero para ponerlo al día, es otra cosa.

    En cualquier caso un 996 TT es un acierto, sirve para todo, desde ir para hacer la compra, hasta desnucarte en un tramo de curvas... y encima fiable 100%.
     
  3. dgf79

    dgf79 Nuevo Usuario

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    Hola Manhattan

    Gracias por la respuesta,
    Tienes razón en lo que comentas, es un handicap.
    El presupuesto no más de 45k, aunque el objetivo por debajo de 40k, es posible que sea demasiado optimista pero creo que se puede conseguir con paciencia sin prisas, rebuscando y con la que se avecina con esta crisis mejor y sobre todo con un poquito de suerte que es muy importante jajaja
    Pienso que las unidades que van por encima de 50k difícilmente se venden aunque estén muy bien, ya que por un poco más das el salto al 997. De hecho hay varios en venta de hace tiempo por esas cifras.
    Hace apenas unas semanas se me escapó una unidad muy buena, casualmente cerca de BCN y se vendió por debajo de 38k manual y con techo facturas y libro al día y bien cuidado, lo compró un compraventa que se adelantó :( me pilló en mal momento.
    Al final lo importante para mi es que esté cuidado con sus mantenimientos y facturas, y con pocas modificaciones, los km en si queda en segundo plano ya que entiendo que se ha estado usando continuamente y no largos tiempo parado.
    Efectivamente he elegido este modelo por lo que comenta todo el mundo que entiende, que es un coche que se puede usar bastante a menudo y fiable y duro 100% aunque aún no he tenido la suerte de probarlo y espero que sea pronto jajaja.
     
  4. Manhattan

    Manhattan Senior +

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    En esos precios hoy por hoy, hay que llevar muchísimo cuidado, te puedes comprar un problema en vez de un coche... hay por el foro un hilo con mucha información de 996 turbos accidentados (golpes importantes) reparados, los cuales a simple vista están bien, pero dichas reparaciones están cogidas con pinzas, eso si con sus facturas de mantenimiento y demás... por supuesto.

    Creo que 45.000 Eur sería el mínimo de los mínimos para comprar a fecha de hoy, siempre hablando de un MKII manual, con no más de 150.000 Km... siendo más lógico que estén a partir de unos 50.000 Eur.
     
    Última modificación: 1/8/20 a las 5:29 PM
  5. dgf79

    dgf79 Nuevo Usuario

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    Es posible que tengas razón. La verdad que tengo que ir muy al loro de que no me cuelen algún coche accidentado.
    Algún consejo? Como puedo detectarlo?
    Otra pregunta, que diferencias hay entre el mk1 y el mkII? En que año es el corte?
    Muchas gracias Manhattan, la verdad que es de ayuda tus comentsrios/consejos ;)
     
  6. Manhattan

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    Los MKII los diferenciaras principalmente porque llevan guantera... en teoría también por el PCMII que es el de cd, pero esto último no es muy fiable, ya que durante el cambio del I al II, salieron MKII con el PCMI de cassete...

    Si no recuerdo mal el cambio se produjo en los modelos fabricados a partir septiembre de 2002 (no los matriculados), pueden haber coches matriculados en 2004 que sean MKI...
     
  7. dgf79

    dgf79 Nuevo Usuario

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    Ha pues no me había fijado lo de la guantera.
    Es la única diferencia? O cambia algo más mecánicamente/mejoras?
     
  8. Manhattan

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    El chasis es un 30% más rígido, lleva sistema Bosé de serie, llamarás más anchas, detrás monta 295 en vez de 265... etc.
     
  9. dgf79

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    Ah pues gracias por la info, la verdad que no me había fijado. Es un punto interesante.
    De todas formas los dos tienen antiblocante no?
     
  10. Manhattan

    Manhattan Senior +

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  11. dgf79

    dgf79 Nuevo Usuario

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    Perdón, autoblocante!
     
  12. pinochio

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    Buenas, como comentas algunas diferencias son esas, pero las llantas, todos los Turbos, sea MKI o MKII llevan las mismas con 295 de origen.

    Saludos!
     
  13. pinochio

    pinochio Usuario ++

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    Sobre el precio, en 45000 euros se puede encontrar alguna unidad en Tiptronic, pero si ha de ser manual, coincido en que 50000 euros es el punto de partida.
     
  14. dgf79

    dgf79 Nuevo Usuario

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    Gracias Pinochio por los comentarios!
    Si es posible que sea demasiado ambicioso. Pero bueno el presupuesto no da para más jajaja
    Algunas unidades hay por menos de 45mil pero no se si son fiables. Eso si con muchos km, pero por mi entender tampoco es un gran problema. A los coches, las grandes paradas no les sienta muy bien, y ya con coches del 2000-2004 con alguna unidad ya rozando los 20 años con uso normal es lógico que superen los 150mil km.