Estimados foreros, Hace tiempo que le llevo dando vueltas y creo que ha llegado el momento en el que me debo comprar un porsche. Mi intención es adquirir un 911 que esté en perfectas condiciones para poder usar todos los días. Los modelos que más me gustan son los clasicos (anterior al año 73) pero estoy dispuesto valorar cualquier coche siempre y cuando no tenga el alerón trasero y como ya he dicho esté en perfectas condiciones de uso. Si sabeis de alguien que esté interesado en vender un 911 que me pueda interesar me podeis escribir a: juradomorris@yahoo.es Un saludo. Chape:[porsche]
JMV, Debe ser que soy novato pero no he visto mucho de lo que busco... Hay que reconocer que es algo especial. Voy a seguir mirando a ver si en los posts mas antiguos.... Por favor no dudeis en darme cualquier buen consejo para adquirir el coche. Principalmente busco fiabilidad. No me importa que el coche sea antiguo si ha sido bien cuidado. Algun link para un anuncio ya sea de este foro o exterior. Un saludo
Bienvenido, y buena suerte en la busqueda. Tengo un amigo con un 911 del 74, y que creo quiere vender, pero no cumple tu requisito de que este en buen estado, pues la verdad no lo esta. Saludos y suerte.
Muchas gracias por vuestros privados, creo que he respondido a todos. Perdon si se me pasa algo... esque soy novato. Chape
Buenos días estimados foreros, Pues nada, ayer estuve viendo otro coche... un 911 sc, estaba bien de precio pero había que hacerle cositas. El dueño estaba dispuesto a negociar pero me dio la sensación de que me estaba metiendo en un lío, más de que estuviera adquiriendo una ganga. Creo que este tampoco va a ser, aunque era uno en color grafito, con cuero negro... que bonito!! Como estuve por el centro de madrid aproveché para pasarme por una tienda especializada y comprarme una guia de comprador del 911 con las caracteristicas de los coches asi como los numeros de chasis de cada modelo y los motores, creo que esto me ayudará bastante. Hasta hace poco solamente veía 911s pero me he dado cuenta que hay 930s, 993s, etc, etc... cada uno con sus diferencias. Por lo que he visto, creo que lo que más me conviene ir mirando son los carrera 3.2 como del 87-88, sin descartar otra cosa que me vaya saliendo. Hay muchos carrera con aire, llevan embrague hidraúlico, lo que les hace más facil de llevar en el día a día y parece ser que el motor 3.2 es bastante robusto y no demasiado gaston. Os voy contando. Para este finde voy a ver otro SC que tiene buena pinta y buen precio. Cualquier consejo es bienvenido. Muchas gracias a todos. Chape
Buenos días foreros, Pues este finde ha cundido bastante. He visto un par de 911s. El primero ha sido un SC con el que me ha dado un poco la misma sensación que con el SC del otro día…. El precio muy bien, pero…. Me estaré metiendo en un lío??? El propietario le había hecho algunas cositas pero tenia mucho pendiente aparte de otras cosas que habría que mirar detalladamente… Creo que este tampoco va a ser. Como he tenido que pasar por sevilla, he aprovechado para quedar con Kraken quien amablemente me ha enseñado su 964 C4. La verdad es que estaba buscando algo más antiguo como un Carrera 3.2 pero por las fotos este C4 tenía una pinta estupenda y está fenomenal de precio teniendo en cuenta que es un 964. Lo cierto es que no me he decidido a comprarme un porsche para tener un doble tracción pero…. es que este coche está en un estado ex – ce – len – te. Lo dígo por si hay alguien por ahí aparte de mí que esté mirando. Personalmente voy a darle vueltas porque acabo de empezar mi busqueda y quisiera mirar algo más, aparte de que no es exactamente lo que busco. Pero en relación calidad precio, este coche está perfecto. Desde luego para mí y a partir de ahora, este va a ser mi coche de referencia para comparar lo que vaya viendo. Como me queme un poco, me lio la manta a la cabeza y me voy pa Sevilla… y me lo traigo puesto. Quisiera hacerle una preguntilla aquí a los sabios… El alerón de los carrera, y sc´s se puede quitar?? Por que me han dicho por ahí que es bastante sencillo, esto me haría replantearme mi busqueda. Ya me contareis. Un saludo y os voy contando lo que me vaya pasando en mi personal porschehounting Chape
Todos los alerones pueden quitarse y volver al de serie. Yo quité el de mi 964 de serie y puse el del Turbo (siempre guardando el de serie) y es sencillísimo
Pero supongo que si vas a quitar el alerón, tendrás que comprar antes una pieza en el concesionario... digo yo. Chape
Pues te respondo a la gallega: A lo mejor... Pese a parecer iguales hay muchos tipos de alerón. En el mejor de los casos solo hay que quitarlo. En otros se quita y se pone una rejilla. El peor de los casos seria sustituir la tapa del motor por otra sin alerón... El resumen es que se puede hacer y que no tienes que basar tu compra en ello. Un saludo.
Tan sencillo como te dicen ,colocar la rejilla si es el caso o sustituir por un retráctil si es el caso o en el peor como te dice cambiar la tapa completa de motor cosa muy poco costosa y de poco dinero.
Que os parece este? http://picasaweb.google.nl/mekanoclassics/Porsche911t1969RustfreeCaliforniaCar# Escepto por que no tiene aire, no da la sensación de estar mal.
Chape, igual te interesa mi Carrera del 87 que acabo de poner a la venta en este mismo foro. Ya me dirás.
