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Busco 911 ó 964

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por itnas26, 21/3/19.

  1. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    Buenas a todos,

    Como pongo en el tema, estoy buscando un 911 o 964 incluso podría interesarme un 993. Busco una unidad con cambio manual y preferiblemente coupe o targa. El presupuesto que manejo ronda los +/-45000€, se que no es demasiado para unidades como estas pero es lo que tengo.

    Si alguno de los que estáis aquí tenéis alguna unidad que encaje con esto o conocéis a alguien que pueda tenerla, agradecería cualquier info.

    Muchas gracias.

    Saludos,
     
  2. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    Buenos días,

    Continuamos buscado una unidad aircooled que ronde los 45000€.

    No tengo demasiada prisa y me gustaría encontrar una unidad interesante. Si alguien tiene alguna en venta o conoce quien puede tenerla, agradecería que se pusiese en contacto conmigo.

    Agradecer al foro este espacio para poder encontrar este tipo de vehículos.

    Saludos,


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  3. ameno

    ameno 964 Carrera 4 Cabrio 1993

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    Hola, he puesto un anuncio de venta de un 964 C4 Cabrio de 1993.
     
  4. itnas26

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    Gracias por tu ofrecimiento Ameno pero por ahora solo estoy buscando Coupe o Targa.

    Un saludo



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  5. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Por si no lo sabes un 964 también es un 911 :Smiling Face With Sunglasses:
     
  6. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Ojo Oscar, 911 también es la denominación de la primera generación de las ocho que hay del 911. Pero estoy de acuerdo que no está claro lo que busca, ya que entre la generación 911 y la 964 se está saltando la G Model. En fin, que ya nos lo aclarará él.


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  7. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    911 son todos hasta hoy. Deduzco, como bien dices, que se refiere a 911 como clásico muy clásico pre 964 pero es confuso.
     
  8. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    Sí, perdonad, no he sido muy claro titulando el hilo. Me quería referir a Model G y 964.

    Gracias por vuestra ayuda.


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  9. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    SANTO GRIAL (964 c2 cabrio) / 931 // ex: 911 SC '82 / 986S / 993c2 cabrio / CABRÓN ROJO (964c3 cabrio v6.0) / 951 / 986
    os ponéis a cortar un pelo en tres...
     
  10. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Es que es un pelo muuuuuuy largo!

    Desde 1973 a 1994 hay 22 años. Yo creo que deberíamos acotar más. Son muy diferentes los G y los 964.... o al menos deberíamos tener más pistas para ir recomendando algo.

    Entiendo itnas no tienes aún claro qué es lo que buscas? Si sí, explícanos más.


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  11. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    Sí, lo se.

    Pues es un proyecto que nos hemos propuesto mi padre y yo para hacernos con un clásico y disfrutarlo juntos.

    Nuestra idea es buscar un clásico refrigerado por aire (el 993 ya nos parecía una línea más moderna). Por lo tanto, ese es el motivo por el cual buscaba un model G o un 964.

    Aprovecho para pediros consejos en cuanto a que unidad es más recomendable buscar para un proyecto como el que os comento. Sería para un uso de disfrute de la conducción los fines de semana y hacer pequeños viajes con él.

    Gracias por vuestra colaboración.


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  12. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Primera pregunta: ¿queréis abs, airbag y dirección asistida?

    Con la respuesta ya cierras bastante al abanico.


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  13. lukoperry

    lukoperry Usuario +

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    Yo estuve en una tesitura parecida, y acoté a tres modelos: SC, 3.2 y 964.
    Por mi experiencia reciente, un SC en buen estado son unos 36-40k €, el 3.2 entre 42 y 46 (rango alto para el que tenga caja G50) y el 964 sobre los 50 - 55k.
    El 964 es más cómodo (sobretodo por la dirección asistida). Los otros tienen un look más clásico. Pero todos ellos muy divertidos de conducir.
    Para lo que buscas, creo que cualquiera de los tres te vale. Yo me decidí por un 3.2 G50 sencillamente porque encontré una unidad que me encantaba y en el rango razonable de precio. Lo fundamental es que tenga un buen historial documentado en los últimos años (la mejor prueba de que haya estado cuidado) y que te lo vean en un taller que sepa de estos coches, para evitar disgustos posteriores (corrosión, que pierda aceite encima del escape, algún golpe escondido...). Si puedes medir compresión, es lo mejor para ver si “tira”.
    Empápate un poco de las características de cada uno, lo que te ayudará a comprobar originalidad y descubrir “ñapas”.
    Son consejos muy básicos, pero a mi (como novato) me sirvieron.
     
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  14. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Mi barba tiene 3 pelos
    3 pelos tiene mi barba
    sino tubiera 3 pelos
    pues no seria una barba

    :Smiling Face With Open Mouth:
     
  15. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    Muchas gracias Lukoperry, sí mi planteamiento es similar al tuyo.

    Precisamente son esos tres modelos que comentas los que estoy mirando frecuentemente.


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  16. itnas26

    itnas26 Nuevo Usuario

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    No es una prioridad para nosotros que lo tenga.

    Entiendo que para cumplir todas esas condiciones solo podríamos mirar el 964 mk2, verdad?


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  17. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Hierros diversos...
    Cualquier opción de las comentadas te sirve perfectamente para paseos y viajes cortos.

    Yo tuve un 3.2 G50 Targa y ahora tengo algún que otro 964, y me gustan mucho ambos, por distintas razones. El 3.2 es sublime, más puro en todos los sentidos, si puedo decirlo así, mientras que el 964 es algo más civilizado. El motor de ambos es una delicia, aunque lógicamente se nota la evolución del 964.

    ABS y asistida son valores relativos, depende mucho del uso. Eso sí, sin ABS hay que ir con cuidado, especialmente en mojado.

    No te equivocarás con ninguno de los tres. Localiza una unidad que te/os guste y que esté sana, todas tienen "cosas" en mayor o menor medida, ya la irás poniendo a punto...que es una de las gracias de todo esto.

    Saludos.
     
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  18. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    Creo que en el 964 el abs y la dirección asistida salieron de serie desde el principio y el airbag era una opción hasta 1991, que pasó a ser de serie. En las versiones USA, en cambio era de serie desde bastante antes.


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