Dios no quiera, pero espérate a que te toque la capota y verás..... hay gente que, cansada, lo deja en mecanismo de cierre-apertura manual. :[amen]
Pero eso es algo fácil de comprobar al revisarlo. Lo difícil es cuando te compras un coche moderno y no hay manera de saber si la neumática o el cambio automático te va a fallar en 10.000 km Saludos Lupo
Buenas noches a todos! Gracias a todos por vuestras respuestas. Hoy he estado con el propietario del coche que tengo en el punto de mira y me ha contado su historia con él. Estuvo dos años buscando el coche con la configuración que quería. Cuando lo encontró, lo hizo traer de Alemania. Lo compró sin libro (por lo visto abrieron el coche en un parking y robaron documentación y libro poco antes de entregárselo :hmm:) con unos 90.000 kms en el año 2000. Actualmente el coche tiene 151.000kms. Me ha enseñado las facturas de todo lo que le ha hecho al coche desde que lo compró. El coche ha sido cuidado. No está de concurso, pero está bastante bien. Me ha gustado que conservara todas estas facturas así como las hojas de ITV. En cuanto lo saque del taller, lo llevaremos al CP y si no hay nada grave... Espero poder presentarlo pronto. Gracias por aguantar mis rollos, pero estoy con una ilusión...
Pues ya me dirás cómo... sí, claro, desmontando medio coche, abriendo los motores y las cajas de engranaje, etc... :[amen]
Hombre, yo creo que con hacerla funcionar, si vemos que abre y cierra con suavidad y precisión. ¿Como haces para comprobar si funciona el elevalunas de un coche? pues lo normal es hacerlo funcionar. No creo que sea necesario desmontar la puerta y abrir el motor del mismo ¿no? Saludos Lupo
En mi ex 964 cabrio funcionaba la capota con suavidad y normalidad.. hasta que dejó de hacerlo.. Por supuesto que hay que revisar si funciona bien cuando lo compras. Pero eso no te garantiza nada. Como casi todo lo que es mecánico, se puede romper, a veces avisa, a veces no... :[amen]
