Bujía Boxster atrancada....

Buenas!! hoy he ido a buscar el parachoques trasero del Boxster para pintarlo mientras se arregla el problema de la caja de cambios, el tema es que aprovechando que está todo desmontado me están haciendo la revisión de los 80.000 y así me ahorro un dinerillo en mano de obra. Pués bien me han comentado que al cambiarle las bujías una de ella no sale, está atrancada y creen que es mejor cambiar las 5 restantes y dejar esa tal como está porque si la fuerzan corren el riesgo que se parta o se pase de rosca y despues habría que abrir la carcasa del motor y es un jaleo, mi pregunta es si poner 5 nuevas y dejar una vieja puede traer alguna consecuencia negativa??? Un saludo!!

 

Pero algún día habrá que cambiar esa bujía, y el problema se transladará a otro momento, depende de lo atrancada que esté, se puede arrancar el motor hasta llegar a su temperatura de trabajo, una vez el motor esté bien caliente se puedebprobar a quitar, la culata habrá dilatado y puede ayudar a salir, pero como la hayan montado encaballada, habría que ponerle un helicoil o cambiar la culata.

 

Buff no me asustes!! me estoy empezando a montar películas, te explico... hace poco noté unos tirones en el coche y a causa de eso rompí la caja de cambios, es posible que el problema venga de esa bujía? puede haber alguna relación, he pensado que puede ser que a causa de los tirones provocados por el mal funcionamiento de esa bujía atrancada forzase el cambio y por eso rompiera la bomba de aceite de la caja de cambios...:[question] decir que el coche llevaba mucho tiempo funcionando con esas bujías y más bien supongo que se ha atrancado del tiempo..

 

Jo.....er Tycon aun no has salido de una , y ya estas casi liado con otra . Yo no entiendo mucho de mecanica , pero intentaria que te cambien las 6 bujias , por que tarde o temprano tendras que cambiarla . Igual la solucion que te ha dado Amado es valida , pero eso lo tendrian que saber en Porsche . Aparte es de risa que no puedan sacar una bujia , con toda la maquinaria que tienen y seguro que tu coche noes el primero con ese problema .
Bueno espero no sea nada , y se solucione todo lo mejor posible.
Otra cosa , igual deberias de llevarlo a otro servicio oficial .

Saludos

 

Yo lo estoy flipando, pienso que también me quedaré más tranquilo si cambian las 6, no me gusta la idea que uno de los cilindros lleve una bujía vieja, siempre te quedará esa espinita, pienso que ellos tienen que cambiarla y punto, del modo que sea y si se les rompe algo que se espabilen no??, me han avisado antes para curarse en salud, pero creo que su deber es cambiarla sea como sea. Para eso es un taller oficial que cobra 80 Euros la mano de obra, si fuera el típico taller de barrio entiendo que te llamen y se curen en salud pero en este caso me parece de risa que te llamen porque no se aclaran para sacar una maldita bujía. En principio hemos dicho de cambiar las 5 restantes, dicen que el coche irá exactamente igual porque las bujías no las ven muy gastadas, pero quien se fia ya????

 

Vamos a ver:
Que la bujia no salga no tiene nada que ver con la rotura del cambio.
Segundo, en un servicio oficial :[porsche] no te pueden decir por dignidad
profesional que no pueden sacar una bujia y que si estropean la rosca al
sacarla tu tienes que acarrear con los gastos. Si se cargan la rosca pues te tendran que hacer una nueva sea quitando lo que tengan que quitar y asumiendo ellos el coste correspondiente.
Efectivamente con el motor caliente y con la dilatación será mas facil intentarlo pero ese es "su" problema y no te pueden decir que te dejan la bujia y dentro de 50.000 kms Que?, sigues con la misma bujia. Es que hay que !joderse!(perdon por la palabrota pero es que me sale del alma) con los servicios oficiales, ni que fuera un Logan ......Oiga, que es un :[porsche] y cobra Vd. la mano de obra pero bien cara.

 

Pues eso digo yo!! El dia que les lleve la caja de cambios, se lo voy a dejar bien clarito, y pienso decirles que esto roza ya la verguenza ajena

 

Alberto,estoy flipando :eek: ,de verdad macho.Yo en tu lugar,creería que se están riendo de mi.

La bujía no tiene relación con romper el cambio.
No entiendo,como en un concesionario oficial,oen cualquier otro taller,te dicen que solo te cambian 5 bujías porque una no sale :eek::eek::eek:,increíble.Entonces,que pasa,¿no se cambia nunca esa bujía?,dicen que están bien,pues que no cambien ninguna y si las cambian,que las cambien todas y punto macho,que ya está bien hombre.
¿Qué narices te importa a ti que no salga?,¿quién es el mecanico?.

 

Hasta aquí hemos llegado, el próximo dia les voy a decir que quiero las 6 bujías puestas, que se las arreglen.

 

Hombre,es que faltaría más!,si se pasa la rosca,pues que le pasen un macho o que hagan una nueva,pero si hay que cambiar bujías pues se cambian y punto,o pretenden que la dejes ahí de por vida??.

 

Macho cada vez que veo un hilo tuyo tiemblo.

Te juro que porque me coge un poco lejos, sino......

Pero que se creen la gentuza esa del taller?

Es que te toman por tonto?

Ves y ponles de vuelta y media....por una mierda de bujia se estan dando a conocer.....eso es vergonzoso:[blah]:[blah]

De verdad que te a tocado la china, y no lo digo por el coche, sino por los mecanicos.

Tienes todo mi apoyo.

Saludos.

 

Gracias amigo!! nada ni caso, esa bujia la sacan de ahí como me llamo Alberto :D , que ganas tengo de que me devuelvan el coche bien montadito y arreglado, no me ven el pelo en su vida.

 

Por cierto,que taller es?,es para que la gente sepa donde "no" llevar su coche
a hacer las revisiones.
Y de paso se lo dices a ellos,que seguro que conoces más gente tú con Porsche (los que pertenecemos a este foro) que ellos,y que nos lo vas a comentar a todos para que sepamos donde no llevar nuestro coche!!
Un saludo y SUERTE!!

 

Vaya unos chapuzas, las bujias llevan inventadas más de un siglo y llega un gañuzo oficial y dice que no se puede sacar cuando soluciones hay mil.

Suerte con la ñapa oficial.

 

Hola a todos:
Tycon, ya te han dicho bastante y has tomado una decision creo yo, pero te voy a decir lo que me paso a mi con las bujias en un taller no oficial:
2 bujias no salian y el mecanico me pregunto si intentaba sacarlas, yo le dije que si y el me dijo:
el unico problema que puede haber es que se fastidie una rosca de la culata, cosa que solucionariamos haciendo una nueva y poniendo esparrago y si no poniendote una culata nueva... y eso en un taller no oficial!!

el mecanico se paso una tarde dando cuartos y cuartos de vuelta tras engrasar la zona con el lubricante ese q vale tanta pasta y es un bote pequeño(jejej no me acuerdo del nombre, disculpas) hasta q saco las bujias, y la mano de obra a 30 euros... pero me cobro 2 horas gracias a dios jejeje

que te cambien las bujias y si te rompen la culata en 2, q tiren del seguro del taller joer!!!

 

Está claro que lo que faltan es ganas, así funcionan en los concesionarios oficiales, arte y imaginación brillan por su ausencia, que hay que cambiar la caja de cambios, pues la sacamos con el motor incorporado para trabajar más comodos y luego le cobramos 500 Euros más de mano de obra, que solo se ha roto la bomba de aceite...pues para que la vamos a intentar reparar le damos como opción poner una de intercambio le cobramos 4.000 y solucionado, que se atranca una bujía... pues la dejamos ahí metida no vaya a ser que nos carguemos algo... es una verguenza y todo eso cobrando 80 Euros la mano de obra, como ya dije antes voy a hablarles muy clarito y poniendo todos los puntos sobre las "ies", el coche va a salir de allí en condiciones, me van a sangrar entre todo de 4.000 a 5.000 Euros, entre la caja de cambios, la mano de obra, el IVA, pintar el parachoques y pasar la revisión de 80.000 Kmtrs, pero una cosa tengo clara, apartir de ahora el coche va a un especialista en Porsches que hay en mi ciudad que cobra 29 Euros la hora y domina tres veces más que ellos y le pone todo el interés. Saludos!

 

Lo que no tienes que dejar es que te digan y digan tonterias . Que te dejen el coche en condiciones , y decirles hasta NUNCAAAAAAAA.

Suerte

 

Exactamente eso es lo que voy a hacer..

 

Es increible lo de ese concesionario. Que se busque la vida como sea y saquen la bujia y es que si no son capaces que clase de mecanicos tuerce tuercas :[blah]:[blah]:[blah]:[blah]que solo quieren cambiar filtros, aceite y pastillas de freno.

Te voy a mandar una estampita bendecida por un curandero de mi tierra Gallega por que macho te han hechado el mal de ojo. Piensa seriamente en buscar otro mecanico en Barcelona donde sea...

Un abrazo

 

Hola Tycon.

Poco más que añadir a lo que hasta ahora se ha dicho. Pero lo que está claro es que deben sacar la bujía a toda costa. Algún día habrá que hacerlo, pues no son eternas.

Existen varias soluciones. A motor desmontado, como lo tienes ahora, se puede dejar toda una noche el hueco de la bujía relleno de aflojatodo (los hay muy buenos). Al día siguiente se procede con cuidado a soltarla.

En caso de no funcionar, se vuelve a montar el motor y se deja calentar. Una vez caliente el motor, al tener la culata de aluminio mayor coeficiente de dilatación que el acero de la bujía, esta soltará sin problema. La duda que tengo ahora es si es accesible o no a motor montado.

En caso de no ser accesible se puede calentar por medio de soplete la zona a motor desmontado, o enfriar sólo la bujía.

En cuanto suelte la bujía hay que volver a repasar la rosca con un macho de roscar y eliminar así las posibles partículas que se hayan quedado.