Boxster con 132.000kms ¿son muchos?

Ese modelo con esos kms en estos tiempos deberia costar 3.000 euros menos, a falta de saber equipamiento y estado, puede que incluso mas barato

 

En serio?? Yo pensaba que se lo debían regalar ya con un paquete de chicles. Estamos en lo de siempre....si el coche está bien cuidado, con su correcto mantenimiento, quizás pagando un poco más, te salga más barato que uno que te cueste 12.000 y con el que tengas que ir cada mes al taller con su consiguiente gasto, que siendo porsche no es barato.

 

Ya esta el tipico capullo tirando los precios
O mas bien los precios son los que son, lo diga agamenon o su porquero?

 

Yo lo quería comentar pero urking me cuelga de los huevs :[angel]. 3000 € tampoco... pero si le puedes negociar tranquilamente 1000 € menos, lo demás depende de como esté cuidado tal y como comenta Juanki.

Entiendo que estamos hablando de un MKI de 252cv

 

Pues anda que avisas Juanki!!!! grrr.. si conoces alguna oportunidad despues de Navidades, llama :D

 

Buenas tardes.

Hace un mes aproximadamente adquirí un boxster de segundamano y de la experiencia obtenida
durante todo el periodo de búsqueda, puedo asegurar que quedarse solo con el dato
"nº de kilómetros de marcador" no vale de nada.

Casi puedo asegurar al 100% que de los 12 o 13 coches que probé, solamente 2 presentaban
un kilometraje real ( uno de ellos fué el que compré, logicamente ).

Mi consejo es que revises minuciosamente todo el vehículo, sin prisas y a ser posible a plena luz
del día. Hay que probar todos los elementos tipo luces, intermitentes, elevalunas, retrovisores,
cierre ... y por supuesto hacer una prueba dinámica. Yo siempre intenté probar los coches en
todas las situaciones posibles, por ciudad, por carretera, observando posibles vibraciones e
incluso haciendo una buena "frenada de emergencia".

Imprescindible un historial claro y verificable ( me encontré con un par de casos en los que habían
falsificado claramente las facturas de taller .... ) y el coche que creas que merece la pena debe
revisarlo finalmente un especialista. En mi caso, las dos unidades seleccionadas pasaron por las
manos de Baltasar.

Si eres de Madrid, me ofrezco voluntario para pasarle el durametric al coche que creas que merece
la pena. A parte de los códigos de error que pueda presentar, tenemos el valioso dato de las horas
de funcionamiento junto con el de las "pasadas de vueltas".

Suerte !!!!

 

lo que está claro es que hay que desconfiar de los precios bajos (por "quemaos") y de los MUY bajos (por estafa)
Normalmente cuando está en buen estado, como el hipotético caso de Juankimalo, el precio es sustancialmente superior a su valoración oficial. Aún así, coche + caro no= a mejor, pues hay quien estando el coche cascao, lo quiera vender caro para que parezca que está en mejor estado

 

En que te basas? :confused::confused:

Que haya alguno puede pero la mayoría lo dudo...

Hay gente que trata fatal los coches, y aveces alguno con 30mil Kms puede parecer tener el doble perfectamente

 

hola,mi boxster tiene 200.000 mil km,y va como el primer dia y los mantenimientos los que marca porsche,lo llevo a baltasar y lo unico que le he echo cambio de correa poli y un soporte de motor que estaba agrietado. por lo demas cambio de aceites etc...

 

Pues verás, en algunos casos el durametric me dió el chivatazo, en otros el propietario se opuso a que el coche se sometiera a cualquier tipo de chequeo o diagnósis y hubo otros que ni siquiera me
molesté en conectarles el ordenador. ( Por ejemplo, un boxster 2.5 del 98 importado de Alemania 5 años después, sin ningún tipo de historial sobre sus mantenimientos, con el interior bastante desgastado en general, incluso tenía los botones de la radio original completamente pelados y con 95.000 kms de marcador .... ja ja ja !!! ).

 

Pues a mi en este tipo de coches me parece bastante normal ese kilometraje, cierto que la media es algo superior pero tampoco está muy lejos.
Y los botones de la Radio Becker tienen un defecto congénito y ocurre en todos. Mi Boxster también lo tenia. Te aseguro que si al vender mi Boxster me viene un particular a pedirme que le deje enchufar algo a mi coche le digo un rotundo NO. Si quiere ir a taller oficial ya es otra cosa. Yo creo que te has formulado hipótesis antes de hora jeje, pero también está bien que seas tan precavido, al fin y al cabo es tu coche y tu dinero.

 

Es lógico, pero también les planteé la opción de ir a un Centro Porsche corriendo yo con todos los gastos y también se negaron rotundamente. Es más, en este punto es cuando salían corriendo ...

Toda precaución es poca porque hay gente por ahí de mucho cuidado.

 

Mira, el concepto de si son muchos o pocos kilómetros para el coche está relacionado con lo que tu quieras del coche. Si lo vas a usar para disfrutar de vez en cuando...pues no. Si lo vas a usar para hacerte a diario 150 o 200 kilómetros y quieres que sea duradero por cinco o diez años mas...comprate uno nuevo.

De todas formas aquí en el foro hay gente que presume de tener coches con 300.000 o más kilómetros y están tan felices...yo soy de los que pienso que si a un coche según se le van rompiendo las cosas se le van arreglando, siempre será un coche en buen estado. Independientemente de los años y el kilometraje... Si te compras un coche nuevo a estrenar, y el primer año se te suelta un embellecedor del salpicadero, al siguiente se te cae un parasol, al siguiente se desencaja un sillon...y nada de eso lo vas arreglando...pues con cinco años tendrás un precioso coche de ocasión hecho una birria... Claro, pero eso depende de lo calamidad que sea el anterior dueño y lo calamidad que sea el nuevo dueño. Un coche cuando lo han cuidado, y salvo excepciones, se nota...y se nota a pesar de todo el maquillaje que le echen encima...

 

Hola!!! Pues yo ando en la misma situación. Me voy a comprar uno en breve, soy de madrid. A ver si alguien me aconseja para poder meterle la maquina o algo por el estilo. Las revisiones hay gente que las hace en colmenar viejo que dicen que son mas baratas y te ponen el sello porsche. Eso es verdad?? es fiable??

 

Supongo que en colmenar viejo te refieres a Altozano. La verdad es que no se si pone el sello de porsche. Yo se lo he llevado 2 ó 3 veces y muy bien con él y con pedro.

 

Pues creo que es ahí. Ando mirando un boxster para comprar y por lo visto le cambiaron el embrague ahí a los 100.000 km. Crees que al hacer eso le habrán hecho los del ims-rms?? pq creo yo que se lo deberían haber hecho para quitarse problemas no??

 

Depende del trato y mantenimiento aplicad al vehiculo, pero no son muchos kilometros.

Eso es un dato de mejor estado y mayor seguridad en la teorica situación de que se han seguido las pautas de mantenimiento, pero nunca será una garantia de suerte total, nadie está libre de una mala pata.

si ha pasado la barrera de los 200m ya es señal de buena crianza, pero hay que seguir cuidándolo.

De acuerdo, pero si quieres pasalo a glp y a rodar...

Siempre un s será un s y dentro de 15 años se envidiarán.

Mi unidad lleva unas llantas alligereta el bolsillo de 2000 euros, latiguillos, cambio corto oem, full de todo, bushes de powerflex, aire bmc discos del y tras nuevos, pastillas nuevas, detallado int ext, pilotos blancos, xenon orig, cambio preventivo de manguitos, de liquido y temostato, liquido de frenos cuatro veces, tornillos antirrobo, tres llaves, colectores y supresores y repro cargrafic, bujias de iridio, cambio de valvulina de caja cuatro veces, limpieza de radiadores, correa poli bombillas blancas de posicion, bueno no acabo y ahora lleva glp, 150.000, es un s de 05/2001, y viene un tio a decirme que me da 20000 y le digo que se compre un caballo del tiovivo, pero sencillamente porque cuando no queden, ese pepino, como dice Nadal, no lo cambio.

La respuesta más acorde con la realidad.

Creo que alguien que entienda debe mirártelo de arriba abajo, y pensar si te lo quedas de por vida y lo cuidas como a un hijo, aunque te dé algun disgusto,las alegrias compensarán. yo tengo dos y satisfecho todos los dias:cool:

 

Tengo una duda existencial. Mi pregunta es, si a un boxster se le cambia el embrague, IMS y RMS ganaría la fiabilidad que se merece???? O siguen siendo unos pencos que rompen motor (no sé si me explico).

 

ahora releo y veo que es un S; entonces es otra historia, pensaba qeu era un 2.7, sorry