¿¿Creeis que el boxter será un futuro clásico valorado, o "simplemente" será un clásico?????? ¿¿Veis que es un caso un paralelo al BMW Z3?????
no veas lo que me acabas de decir tio,un boxster lo mismo que un z3?:eek: es broma ,pero para mi el z3 pasa de moda y sale el z4 y despues vendra el z5 ,o que sea,no tiene nada que ver con el z8,el z3 a mi personalmente me agobia ,no lo veo con tanta pechonalidad como el baby :[porsche] ,cierto es que los primeros boxster eran algo ¨simples¨pero con el tiempo le pasa como a los vinos que mejoran y cuantiosamente,un z3 vitaminado llamemosle M ,es un gran carro ,o mejor dicho un señor cochazo de altas prestaciones ,pero no tiene ese algo especial que lo distinga de un slk por poner un ejemplo,el planteamiento del vehiculo es el mismo ,en cambio el boxster es el equilibrio ,yo personalmente estoy impaciente por ver una comparativa entre el 987 S de 295 cv y el cayman S de 295 cv,:D eso creo que hara que se le valore un poquito más ,
Angel son dos grandes marcas ... y personalmente me encantan los Porsches, pero reconozco que los Z's y especialmente las series M, tendrán un valor al alza que los Boxter solo alcanzarán cuando dentro de 15 años los de la "tuna" hayan desgraciado tantos Boxters quequeden pocas unidades, justo en ese momento un Boxter en buen estado dejará de valer 3000 € para valer 21.000, pasará como los capri y los 124 Sport, antes eran de quillo y ahora en los Rallys clasicos van buscadisimos, raro ejemplo el del Seat Panda que cuesta encontrar uno en buen estado a un precio "razonable" ya no hablo de mi preferido el 4x4:[question] . Joder siento el tocho pero me paso los sabados en Montjuic y se ven las evoluciones.
Depende del modelo Depende del modelo, un Boxster de las primeras series de 205 CV no creo que llegue a ser valorado, comportamiento inestable con el añadido de que se ha labrado una mala fama por problemas en el bloque del motor. Un proveedor de Porsche suministró bloques defectuosos porosos por problemas en el proceso de fundición, resultado perdida de aceite en el bloque. Como la demanda era muy fuerte decidieron seguir adelante con los bloques defectuosos, además rectificaron los cilindros y embutieron camisas con un aro superior soldado para retenerlas en posición. Pero algunos de estos aros de retención cedían haciendo que la camisa de desplazara por las paredes del bloque con resultados catastróficos. El tiempo ha ido eliminado este problema, los que han fallado ya han tenido tiempo suficiente de ser reparados, pero nadie que conoce el problema quiere participar en una loteria que puede ser negativa.
Capri y 124 sport!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Que bien suena eso...El primero ya lo tengo en mi garaje, el otro...joer, que difícil es encontrar uno que este bién y tenga un precio razonable... Yo creo que el boxter llegara a ser un..."Clásico Popular"...
vaya yo escribi aqui un post.... a ver si lo he publicado en otro sin querer.... En definitiva me extendí pero bueno decir que para nada al boxster le pasara lo que al z3, nada mas que hay que ver que hay z3 por 14 mil € y boxster por 20 mil y 18 mil los mas baratos. La linea del boxster es preciosa y no se ve anticuada, cosa q le pasa al z3 por su trasera mas que nada. Ademas sobre motor y rendimiento no hay lugar a dudas. Y claro es un porsche, con una intensa pero corta historia (aunque se remonte desde el 550). En un futuro el boxster podra tener el valor de un 968, tal y como tiene ahora un 968 en buenas condiciones. Pero claro tienen que pasar muchos años aun, pq creo q el precio minimo del boxster esta estancado en 20 mil 22 mil € algun que otro año ya. ¿creeis que bajara algo el año que viene? En fin, no se que mas puse en el 1º que escribi. Saludosss
Por lo que dice Turbocup casi mejor tener un Seat Ibiza que un Porsche boxster de los primeros. Yo no se hasta que punto salieron defectuosos pero yo tengo uno y estos comentarios me aterran, aunque el mio no ha tenido ningun problema de motor y espero no salga nada de lo que cuenta a nivel catastrofico. Yo opino que sera un buen clasico como lo es el Porsche 550 del cual ha heredado mucho en cuestiones de estetica
Mejor no entremos en el concepto de clásico ;) , que es un tema complicado, yo creo que podrá llegar a ser un clásico pero no exclusivo (como un MGB si tiene suerte (otro cochazo)), más que nada por número de unidades producidas. Lo que si que es, es un cochazo. cada vez me gusta más.
No entiendo lo de comportamiento inestable...:[question] Yo tengo un Boxster 2.5 de los primeros muy primeros (es el nº77) y si bien hubo que cambiar el motor por problemas en la distribución (garantía), lo de la inestabilidad no lo he experimentado en ningún momento... Creo que existe una oferta en el mercado demasiado extensa como para que llegue a ser un clásico con valor material. Pero eso pasa con cualquier coche que se fabrique en grandes series como es el caso de los 986, 996, 997, etc. Otro tema es que el coche en sí sea realmente un gran coche, construido conforme a los cánones más puristas de la marca y que su efectividad y concepto lo hacen ser objeto de deseo por lo que siempre mantendrá un nivel de precio aceptable, hablando siempre de unidades en buen estado, con un kilometraje moderado. Y el S siempre más que cualquier de sus hermanos menores...
924 Yo estrene mi primer Porsche un 924 en 1985, se ven pocos pero la valoración está por los suelos. El problema es que debido a ello, la mayoría han caido en malas manos y estan hechos polvo. Vendi el mio al cabo de dos años con 30.000 km en un estado concurso. un día lo vi aparcado, sólo era reconocible por la matrícula , su estado era lastimoso m,e entraron ganas de llorar. Si alguien encuentra un Porsche 924 Spirit o un 924 con especificaciones SCCA americanas por favor que me avise.:[porsche] :[porsche] :[porsche]
Boxster nerviosillo Tuve la ocasión de probar uno del los primeros Boxster 205 CV Typ 985que me cedió un concesionario Porsche ,me agradó su agilidad gracias a la disposición del motor central pero mi impresión fue que tenía el morro algo nervioso y le faltaba aplomo en las rectas, admito que todo es relativo, hacía unas horas habia dejado el 951 turbo cup en el garaje. En comparación con el 951 , el Boxster que tiene una estampa magnífica y llamaba la atención pues entonces circulaban escasas unidades, me dió la impresión de ser un jugete. Ya se que me dirás que no se pueden comparar judias con melones por ejemplo un tubocup con un GT3, pero estas fueron mis impresiones. Unos años después me cedieron uno de los primeros Boxster S , era ya otra cosa se notaba que el trabajo en las suspensiones habia mejorado muuucho el comportamiento respecto del primer Boxster, me pareció magniífico al igual que el del Cayman S que he probado recientemente. En unas pruebas que realicé en el circuito de Montmeló durante la presentación de un Boxster preparado por Gemballa, estuve comentando con este señor el tema de las suspensiones , le pregunté que le parecían las del Boxster de serie, como mi alemán es inexistente y su inglés era limitado me respondió con gestos, arrugó la expresión de su cara , extendió ambos brazos, y empezó a moverlos de un lado a otro imitando el movimiento del morro del Boxster. Le respondí " I agree with you" .
Leo AD, como sabes el numero de ejemplar exacto de tu Boxster? donde se mira? :[question] :[question] El numero 77!!! sera del año 96 de los primerisimos!!
Imagino que el boxster no será menos que sus hermanos. hay algun modelo porsche que no sea clásico? a pesar de la caida de precio de algunos modelos, un porsche bien cuidado siempre será un clasico. La respuesta es sencilla, es un Porsche, Ademas de un coche, es un objeto de culto. gracias masca:)
Vin Cuando hayas localizado el VIN, en el octavo dígito figura una letra, la S significa ha sido montado en Stuttgart, la U montado por Valmet en Uusikaupunki , Finlandia.
Si por clásico entendemos cualquier coche de más de 25 años, evidentemente que todos lo serán, pero no todos tendrán el mismo valor y sobre todo el mismo prestigio... Que conste que a ,mi me gustan TODOS... Saludos
Un Boxster dentro de 40 años sera una joita :D Yo tengo claro que si me vendo el Boxster dentro de 4 o 5 años me daran tal vez 15000 € y aun gracias. Mi intencion es quedarmelo y guardarlo, e irlo cuidando y restaurando. Siempre y cuando no tenga problemas economicos. Siempre me ha gustado desde que salió.
