pues eso, que estoy mirando un cayman, pero nunca he descartado el boxster, veo que ademas de estetica parecida lleban la misma motorizacion e interiores casi iguales...mi cuestion es la siguiente: ¿¿¿ es un cayman un boxster coupe o tiene diferencias de rigided en curvas por ser cabrio y el cayman no ??? PD.agradeceria opiniones de todos y pros y contras a favor de uno y otro un saludo
Para mi el Cayman es un Boxster tapado.Lo comparten todo.Es como el caso de BMW con su z4 coupe y el cabrio.Evidentemente la ventaja del Cayman es su rigidez superior frente a la de Boxster...pero a parte de eso..diria que ya esta.
es la misma plataforma para los dos solo es cuestion de saber si te gusta mas la linea coupe del Cayman o por el contrario te va mas la opcion de poder descapotarlo con el buen tiempo, eso ya es gusto personal
hola tio , quitando la diferencia mas obvia que es el techo, ambos modelos son iguales , el mismo morro , cambia u poco el spoiler y los antinieblas , mismos motores , mismos frenos , amortiguaciones , miento el cayman no lleva amortiguador de gas y el boxster si , acambio creo que el cayman va tarado un poco mas duro ya que sobre el papel es un poco mas rigido, y digo sobre el papel por que hay que ser muy buen piloto para notarle esa rigidez extra respecto al boxster.P or lo demas , es salpicadero y todo es exactamente el mismo, tu decides i te gusta mas el coupe o si prefieres un cabrio. Yo personalmente tengo el cabrio por que conducir estos coches a cielo descubierto para mi es una gozada , aunque reconozco que si ponemos los dos cerrrados uno al lado del otro la linea del coupe me gusta mas , pero solo cerrado , luego abierto el boxster me empalma. Tu decides ...
Tú mismo te has respondido. Después, cambia poca cosa; compresión 11,0:1 para el boxster y 11,1 : 1 para el cayman, 3Km/h más de punta para el cayman, un poco más rápido en el 0-160 el cayman y un peso (DIN) de 1.340 kg del cayman frente a 1.355 del boxster...en definitiva, en prestaciones puras, son casi idénticos, pero el cayman al ser coupe, proporciona una mayor rigidez al chasis y en lineas generales se podría decir que el cayman tiene un comportamiento un poquito más deportivo.Con respecto a los interiores, pues ambos son iguales y a su vez iguales al 911. A favor de los dos modelos, Todo. En Contra de los dos,Nada, si cabe que el cayman es más caro que el boxster. La decisión,cuestión de gustos.....:p
para mi son el mismo coche, aunque no entiendo como es mas caro el cayman que el boxster siendo este ultimo cabrio con el gasto de fabricacion que eso supone. por cierto, curiosa discusion mantube en forocoches con cierto tio que decia que el cayman es como el 911 y el boxster no era un porsche de verdad y que lo unico de porsche que llevava era la chapita.............en fin, no veia mas parecidos
Esta cuestión ha sido (y será) eternamente debatida por aquí. Creo que puedo opinar sobre el tema, puesto que he tenido un Boxster S y ahora un Cayman S. He de decir que ambos coches (me refiero a la serie 987) comparten la mayor parte del chasis, mecánica y elementos de interior y exterior. Salvo algunas sutiles diferencias estéticas (antinieblas,...) en el exterior (exceptuando, claro está, la capota y el techo rígido) vemos que en las mediciones el Cayman S alcanza una máxima de 275 km/h por los 272 km/h del Boxster S, debido fundamentalmente a que tiene un coeficiente aerodinámico de 0,29 respecto al de 0,30 del Boxster S (curioso porque el Boxster normal tiene asimismo un coeficiente de 0,29). Los números de aceleraciones y velocidades máximas de las versiones básicas de Boxster y Cayman son idénticos. De 0 a 100 el Cayman S y el Boxster S calcan el tiempo: 5,4 segundos. Hasta ahí parece que tendrían que ser idénticos... pues incomprensiblemente no lo son, presentan un comportamiento de conducción algo distinto; sin embargo, para darte cuenta de las diferencias tienes que ir muy rápido con ellos. El Cayman (me refiero al S, pues no he probado el otro) va mejor que un Boxster S (987) cuando vas a toda mecha. No me preguntéis muy bien por que, porque no tendría que ser así, pero lo es. De todas formas, la diferencia (la principal es que el Cayman se "agarra" al firme un poco mejor) no es apenas perceptible. Los modelos Boxster suplen esa pequeña carencia con el simple hecho de pulsar un botón y descapotar al cacharro. Eso no tiene precio. No os quiero aburrir más... sólo apuntar que cualquiera de los dos modelos (Boxster o Cayman) son un cochazo y (por más que digan algunos) un Porsche :[porsche] de los pies a la cabeza.
Ya te lo han dicho todo... cuestion de elegir entre coupe o cabrio, en mi caso me incline por el cupe por la capota de lona del cabrio, de haber sido comola de mi anterior slk, te aseguro que hubiera cogido el boxter.
entonces ahora tengo que sopesar si prefiero linea coupe o descaportarlo algun dia que otro. un saludo PD¿¿¿ a igualdad de equipamiento sabeis maso menos que diferencia de precio tiene ???
Creo que eran unos 6000 euros de diferencia. Suerte con la decisión, estuve en la misma situación que tú y finalmente opté por el Cayman y estoy encantado. Un saludo.
tienes el configurador de porsche donde puedes ver como cambia el precio segun vas modificando opciones o modelo, es lo mas comodo.
Un cayman es un boxster coupe no creo quepan dudas. Yo tengo en algun lado fotos del prototipo de boxster coupe de la version 986 que no se llego a comercializar y lo llamaban 986 coupe.
Lo importante es plantearte el uso que le daras al coche, si lo vas a usar cada dia tal vez te viene mejor un Cayman, pero si es para uso esporádico de fin de semana, sumar a esta experienca la sensación Roadster es de lo mejor. Por mi parte eligira un Boxster antes que un Cayman. Si buscas comportamiento extremo, ir de tramos, correr y correr compra el Cayman, es mas efectivo.
saludos a todos, pues si apple, es lo que estoy sopesando, ya que no va a ser coche de diario ni mucho menos, seria un coche de fin de semana y no para uso normal, seria para sacarle cuando vaya a dar una vuelta con el coche por andar con el coche, no para ir a tomar cafe ni de cena ni nada, seria para disfrutar del en carreteras secundarias, puertos, tramos de bosque.....disfrutar de la carretera, del sonido del motor, de una buena musica mientras te da el aire en la cara...... JAJAJAJAJAJ, ya esta decidido boxster S haber que os parece y si le falt o cobra alñgo me lo decis ok???? Boxster S Capota en negro Azul Medianoche Metalizado E9 941,40 € Asientos cuero artificial y alcántara en Beige Arena Sistema de Luces Bi-Xenon P74 1.163,70 € Retrovisores interior/exteriores antideslumbrantes automáticos y sensor de lluvia integrado. P12 581,80 € Paquete Sport Chrono 639 876,00 € Sistema de Suspensión Activa Porsche (PASM) 475 1.699,80 € Llantas Boxster S 18" 397 Cubrebujes con escudo Porsche en color 446 176,50 € Sistema de control de presion de los neumáticos 486 706,10 € Climatizador automático 573 509,90 € Sistema de alarma 534 222,30 € Sistema de sonido envolvente "BOSE" 680 1.418,60 € Precio Total 69.526,10 €
Muy bien equipado. La unica pega que yo le pondria es la capota negra con el color azul medianoche. Yo elegiria capota azul Pero si a ti te gusta asi, adelante
Te falta el deflector de viento que es imprescindible. Opino lo mismo de la capota y además tengo un 987 con esos mismos colores (he visto ambos). Puedes ver en http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=14939 cómo queda con capota en azul metropol (para mi gusto mucho mejor que con negro, pero en tema de colores cada uno tiene su opinión). También tienes que valorar que el PASM reduce la altura libre 10mm por lo que puedes tener problemas en algunos garajes.
Me uno a lo de la capota, y lo sé por experiencia. El mio es azul medianoche, capota azul, y cuero azul. Pero solo es una opinión. Va a ser tuyo, la tuya es mejor....... Un saludo
Si quieres gozar de ir de tramos de montaña y todo eso gastate algo mas en los Asientos Deportivos y el volante Deportivo de mas grosor, yo los llevo en mi Boxster y es algo que he hechado mucho de menos al probar otros Porsche
