Boxster 981 & 718 Gts

Buenas, paso cifras de mobile.
En mobile de 718 gts 4.0 estan en cayman manual 20 unidades a la venta y de pdk 77, por lo que son 97 unidades en total.
de boxster 4.0 gts estan 21 manuales y 95 pdk, es decir 116 en total.
Por lo que existen mas boxster a la venta y de las cifras totales de ambos la relacion manuales/ pdk es parecida, siendo mayoritario los pdk a una relacion que a la venta 3 de cada cuatro son pdk.
Sin embargo en los spyder estan 113 a la venta de los cuales son casi un 60% manuales.
Es decir la mayor parte de los compradores de gts buscan pdk ( lo cual tiene lógica puesto que es un coche mas utilizable que el spyder) y mayoria de spyder optan por manual por filosofía de coche, siendo generalmente una compra mas de uso ocasional.
Yo he escuchado desde fuera en vivo un 981 spyder y un 718 spyder. Puedo decir que el 981 spyder suena mas. El 718 suena grande pero no suena con la rabia del 981.
Tambien para mi entre estas maquinas que se comenta aquí, no es que una sea peor que otra, sino que son para compradores diferentes.
Por ejemplo, para mi entre un 987 spyder, 981 spyder y 718 spyder aunque sean la evolucion de un mismo modelo son coches muy diferentes.
Mientras el 987 es la filosofía de buscar la conducción mas pura, rebajando peso y mas sensaciones, el 981 paso a ser el salto de tener el honor de poner el motor del 911 directamente y lo tuvieron que penalizar en cosas por que era mas rapido que el 911 de la época,siendo un vehiculo mas de sensaciones mas bestias y un coche perfecto para tramos de montaña. Luego ya se paso al 718 que era un gt4 sin capota, es decir, un coche de circuito descapotado, siendo ya otra filosofía. Yo por eso no creo que uno sea mejor que otro sino que quien lo compre sepa que esta comprando el coche que mejor se adapta a lo que busca y sea feliz con el.

 

Sería lo mejor, que se pudiera probar antes de comprar para luego decidir, pero no siempre se tiene ésa posibilidad.
Muy buena información Perdomus