Hola, Tengo que cambiar los amortiguadores delanteros de mi 911 SC . que me aconsejáis: bilstein b6 sport (los amarillos) o serie turbo (los verdes) teniendo en cuenta que participo en rallyes de regularidad sport. Gracias
Yo en mi Carrera (89) monte los B6 sport amarillos hace ya tiempo y estoy muy satisfecho con el comportamiento del coche, relación confort/dureza muy bueno. Los anteriores eran los Vogue originales.
Los vogue eran los estándar tanto para carrera o turbo, los bilstein amarillos una mejora sustancial.
Yo optaría tb por los B6 amarillos , van de fábula! Los Turbo verdes no van mal pero son más blandos, depende de tus preferencias..
Aqui te dejo una foto de uno de los Porsche de Magnus Walker, yo los llevo en un Carrera del 84' configurados de la misma forma y solo uso el coche para ir a la montana y de vez en cuando en autopista, y la verdad el comportamiento del coche es excelente, espero que te sirva.
Tengo mis reservas. Un amortiguador muy duro evita balanceos, pero toda la emergía (inercia) que se disipa con el balanceo, se la llevan los neumáticos que trabajan en adherencia. Es decir, quitas progresividad al coche. O dicho de otra manera, tarda más en irse, pero cuando se va, se ha ido del todo. Por eso en ralléis ponen suspensiones más blandas que en circuito.
El tema de suspensiones es muy , pero que muy complicado y nadie lleva la razón absoluta porque hay muchas variables a tener en cuenta. Un amortiguador perfecto para la pista puede ser un desastre para conducción de rally. Un amortiguador duro de pista puede no ser efectivo cuando se cogen 3 grandes baches seguidos en una carretera con un mal firme con grandes baches , porque puede ocurrir que el propio amortiguador deje la suspensión sin recorrido al 3er bache.Debido a la gran retención del amortiguador , la suspensión no es capaz de llegar a su posición de inicio lo suficientemente rápido. Como yo no me he dedicado a probar combinaciones , prefiero fiarme de lo que suelen aconsejar los especialistas y los resultados de satisfacción que obtiene la gente. La suspensión normalmente escogida por una mayoría es la de bilstein HD en la parte delantera y Sport en la trasera , siempre hablando de un uso combinado del 911. Yo tengo entendido que en lineas generales los Sport son más duros que los HD .
Pues ya tengo los B6 puestos y van muy bién. Excelente trabajo de Technoshock. si alguién quiere los Koni sport que llevaba no tienen más de 2000 km y se los puedo dejar a precio simbólico. saludos
Como dice Diana, no hay combinacion perfecta, y todo depende para de que uso especifico le vayas a dar. Yo no sacrificaria la espalda y comfort por un par de rallyes si este es tu caso, los verdes son muy, pero muy bueno, de hecho la gran mayoria de la gente los monta. Josep C te envio un MP, me interesan los Konis si a un estan disponibles.
