Barra entre torretas

Hola, despues de probar mi amigo tresmilseiscientos el 964 que adquirí este año, hablando de la manera de conducirlo adecuadamente, esta el hilo en el foro, en la sección del 911,al hacer5 un comentario sobre la conducción, algunos foreros recomiendan poner al coche una barra entre torretas, literal dicen que hace milagros, y como el coche está prácticamente terminado, solo falta instalarle unas piezas de aluminio que he comprado, estoy pensando en la posibilidad de instalarle tambien esta barra. Mi pregunta es, ¿se nota tanto la diferencia entre tenerla instalada o no? y si esta es tan recomendable, me recomendais algún modelo en especial, precio, calidad, donde adquirirla etc.

Muchas gracias de antemano.

P.D. Cuando lo tenga terminado, que será en breve, lo volveré a presentar con fotos.

 

si, asienta ligeramente el morro en conducción alegre. Suelen costar 150 euros y son de fácil instalación.


Luego, si quieres mejorar la respuesta del volante y que el morro sea mas ágil, cambiar la barra estabilizadora delantera (sólo delantera), por una mas gruesa. Eso ya son unos 300 euros y cuesta un poco mas de instalar, pero el cambio de respuesta a la hora de conducir es bastante grande


saludos

 

Buenos días, ¿y para un 996 C4S?

Gracias y un saludo a todos.

 

Tomo nota para mi 993 :D

 

para cualquier coche la barra entre torretas aporta rigidez al chasis; tened en cuenta que por delante el puente entre ruedas está retrasado, es decir, las ruedas están en voladizo; la barra las solidariza y aumenta mucho la rigidez, razón por la cual el comportamiento del coche mejora

en el caso de los 911, al llevar poco peso delante y tender a flotar, ese efecto se mitiga mucho aportando esa rigidez adicional delante

si se nota mucho o no, puede que dependa de las percepciones y ritmo de cada cual

si usas el coche para pasear, poco; si te gusta curvear y llevar el coche fuerte, mucho

 

Gracias Delmon, a ver si nos conocemos que por aquí eres una "institución".

Un saludo.

 

Yo llevaba una barra de esas en mi GSI del 90, y si se notaba en la conducción, mi pregunta es......si es tan bueno llevarla..por que no la instalan de serie?:confused:

 

Evita que se retuerza el chasis, sobre todo en apoyos y frenadas, siendo todo uno. Para poder llegar a percibir la diferencia de tenrla o no, tienes que ir ligerito:[question], de paseo no notaras nada

 

, entonces estoy por no ponerla, siempre voy de paseo

 

Estás tardando... en el mío el cambio fue brutal.

 

Tiempo al tiempo, está en mi lista:D

 

Pues por lo mismo que no instalan de serie unos bilstein Sport, unas pastillas pagid, muelles y estabilizadora mas rígidos, ruedas de menor perfil, geometrías con mas caídas ... no todos los clientes buscan un coche R y los costes disminuyen mucho.

 

Perdón que me meta, esta barra a un 996 TT ¿es recomendable también?

Gracias

 

eso mismo me pregunto yo pero en un 996 c2 mki y otra cosa de serie mi modelo trae esta u otra barra entre torretas es ahora cuando cambie el filtro del polen creo que vi algo parecido .

 

por un equilibrio entre costes y resultado... si el 99% de conductores no la van a notar, pa qué ponerla

pero ciertos coches deportivos sí la llevan de serie, ahora no te sé decir ejemplos concretos, pero me he fijado más de una vez

 

aston martin lo equipa en sus coches







aunque este aston martin lleva algo mas que una barra entre torretas






atte.

equipo Techtec.

 

Y en la mía.

 

modelo

Alguien me puede recomendar modelo y donde adquirirla, en mi caso para el 964.
Gracias.

 

http://www.design911.co.uk/fu/pt65_...11--1989-94/964--911--C2-1989-93/Strut-Brace/

http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/9...020-gid_53-sort_4-display_50/Strut_Brace.html