Nuestros Espónsors

Bajar el cayenne

Tema en 'Cayenne' comenzado por merixmax, 14/6/09.

  1. merixmax

    merixmax Usuario +

    Se incorporó:
    28/5/08
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    0
    Buenas... a ver si me podeis echar una mano cracks con 2 cosillas. Una es de como bajar el cayenne y que no haya tanto hueco entre las ruedas y la carroceria??? Vereis, voy a ponerle el morro del turbo, el paquete sport design, el capo del turbo y la salida de escape doble ovalada y como vereis lo voy a poner guapo solo que no me va a seguir gustando el hueco que queda entre la rueda y la carroceria. Que se puede hacer??? a ver que me recomendais que seguro sabeis mas que yo. Y otra cosa y he puesto un post en el foro general es el de las llantas. Quiero poner llanta 20 o 22 pero tengo dudas en la calidad de las llantas que tengo mas o menos en mente. A ver que me decis vosotros de ellas. Me gustan unas bbs pero esta marca no me preocupa porque incluso hacen las llantas de porsche como he leido por ahi. Las marcas de llanta con las que tengo dudas son estas

    ETA BETA que al parecer son llantas que usa un preparador llamado Rieger
    RS.... no se mucho de estas
    Matrix fuocco.... tampoco se mucho de ellas
    Antera... no se mucho

    De estas marcas a ver si me podeis decir algo. Las eta beta que elegi me gustan mucho pero quiero saber vuestra opinion sobre la marca si es que sabeis algo. Y la misma duda tengo con las fuocco y antera.

    Ayuda plis.... je je je. un saludo cracks
     
  2. Duque

    Duque club sport member

    Se incorporó:
    7/9/08
    Mensajes:
    4.217
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Aquí y allí
  3. merixmax

    merixmax Usuario +

    Se incorporó:
    28/5/08
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    0
    Pero como funcionan esas piezas??? yo tengo la suspension neumatica y me gustaria rebajar como pone en la foto en ebay del link que me has pasado pero tengo una duda... eso no afectaria a la suspension neumatica,no??' lo que quiero decir es que a mi me gustaria tenerlo bajado cuando voy de aqui pa lla y no en viajes largos. En viajes largos me gustaria usar la suspension neumatica del coche y no andar con estos inventos a mas de 180 por hora en un viaje largo. Espero haberme explicado bien. Las tendria que estar quitando y poniendo dependiendo de usar la susp neumatica o simplemente se dejan puestas y se acabo. No entiendo muy bien el funcionamiento de esas piezas. A ver que me dices