No, pero si tú le tienes que hacer a mayores suspesión y ruedas, fácilmente superaras los 4000, piensa que IMS + RMS son más de 2000€.
Estimado amigo, gran momento el que estás viviendo; la compra de tu primer Porsche!! Yo, al igual que tú, hace unos meses estaba en idéntica situación...Turbo, 4S.... y al final compré un precioso 996 4S que hasta el momento solo me ha dado alegrías y ya llevo casi 10.000Km. Mis consejos; escape deportivo fundamental, el sonido del coche es otro mundo y el Bose, entonces si que no te hace falta...escucharas otro tipo de música. Hay varias maneras de conseguirlo, aunque no lo tenga como extra, ya sea original o no. Yo también quería los asientos deportivos y mi coche no los lleva...ya estoy buscando asientos, no me gusta llevar los hombros sin casi ningún apoyo ni sujeción. En referencia a la amortiguación, embrague y demás elementos propios de un mantenimiento correcto, tendrás que valorar muy bien como se ha llevado dicho mantenimiento y para ello mi recomendación es que lleves la unidad o bien a un concesionario para que te hagan una revisión pre-compra (111 puntos) que cuesta unos 200€ donde te certificaran los Km reales y el estado de la estructura entre otras cosas, o te lo llevas a un especialista, además de requerir el libro al día. Yo no compraría nada sin que me lo mirara un profesional. Respecto a la garantía approved no podrás hacerla dado que el máximo es para coches con no más de 9 años. Te adjunto las condiciones de Porsche para los approved. Si te lo vende un particular no hay garantía, excepto por vicio oculto y si es un profesional tendrás un año por ley. Por último te aconsejaría que siempre le dieras una vuelta en condiciones antes de comprar cualquier opción para que puedas valorar si las prestaciones y sensaciones son las que buscas. Por cierto y reconociendo la superioridad del Turbo, en mi opinión el 4S es más agraciado, por algo será que sus cotizaciones están mucho más próximas que sus precios de salida. Buena suerte!! y no dejes de contarnos el desenlace....seguro que aciertas!!
Muchas gracias. Lo de la garantía approved me ha quedado muy claro. El resto de detalles muy interesantes y comparto la opinión en todos ellos. Os contaré el desenlace, pero no me quiero precipitar
Sin duda...4 s.Yo estoy encantado con el mio...me costo casi 2 anos encontrarlo...pero merecio la pena.Personalmente, me parece una estetica mas refinada q la del turbo, con una trasera mas bonita q a Mi nunca me hizo dudar entre uno y otro.En cuanto a prestaciones, no te preocupes:te van a sobrar caballos para circular por carreteras publicas...Ademas un 2004 con pocos km. sera una buena inversion...A mi me costo tiempo encontrar alguno "impoluto".Suerte.
Finalmente el propietario le va ha pasar la revisión correspondiente, teniendo en cuenta que tiene 115000km y que es del 2004. Al parecer y como ya me indicasteis parece ser que le han comentado que el embrague se debería de cambiar en relativamente poco tiempo. Por otro lado le han comentado que los amortiguadores están "bien". Teniendo en cuenta los km (115000), año (2004), neumáticos traseros para cambiar, embrague para cambiar, no tiene IMS cambiado, y resto mencionado en mensajes anteriores, ¿cuanto estaríais dispuestos a pagar vosotros? ¿Y si el le pone en el CO el embrague y el IMS pero no las gomas traseras? Muchas gracias a todos por vuestra ayuda Sent from my iPhone using Tapatalk
Yo pensaba lo mismo, pero por lo que me han comentado en el de Bilbao si les llevas la pieza si que lo cambian Sent from my iPhone using Tapatalk