Hola buenas, mi padre es poseedor de un boxster 2001, al cual le estamos realizando varias mejoras. La primera integración de un tablet en la consola inferior, manteniendo todo el sistema de audio original, y hacer funcionar está como gp s, telefono, visualizador de datos con el programa torque, música en striming, y todo funcionando ok. La segunda (y aquí vuestra ayuda). Le estamos poniendo los asientos calefactados, ya tengo completamente destapizados lo asientos e instalando los componentes necesarios. Mi pregunta o mi solicitud, es en los interruptores de activación del sistema, van cinco cables conectados, necesito saber los colores que van en cada conexión, si es con foto mucho mejor. Agradeciendo de antemano vuestra ayuda recibir un cordial saludo.
Hola, siento no poder ayudarte, pero si puedes cuelga fotos de todo el proceso, tanto de la instalación de la tablet cómo de los asientos, que puede ser muy útil e interesante!! :drooling
Yo tampoco puedo ayudarte! pero te animo a que subas fotos de una cosa y de la otra como dice el compi, que puede ser muy interesante!! Saludos y suerte ;)
Bueno, por fin el brico realizado, y funcionandoente, voy a pasar a poner fotos y expliciones detalladas, para que opineis, critiqueis, y ó compenteis. Lo primero explicacion básica del trabajo. Por la red encontramos unos asientos de Porsche calefactados, un poco deteriorados, pero que se podían restaurar, lo vamos a ver pues en la foto se ven bastante bien, pero al llegar a su ubicación y verlos ni están todo lo buen que creiamos, y encima eran negros, y los nuestros azules. Decision si cojerlos o no, decidimos cogerlos y cambiar unicamente tapizados, pues la primera idea era cambiar asientos enteros. Empezamos, lo primero la máquina. Y el desmontaje de los asientos
Lo siguiente empezar a destapiza los cuatro asientos. Respaldos y culeras. Un trabajo de chinos, (joder cuantas grapas)
Una vez destapizados, nos damos cuenta que las espumas nuestras están en bastante mejor estado que las compradas. Y así viene un gran dilema, pues las resistencias del calefactable estan pegadas a la espuma, y en lo que no las llevan hay un relleno de espuma.
Tendrías que comprobar si la instalación eléctrica es válida, en determinados artículos se necesitan baterías de apoyo o mayor amperaje, tengo algún coche que lleva dos baterías para alimentar los extras. Desconozco el tema en el Boxster. En cualquier caso quizás hubiera sido mas sencillo buscar unos asientos calefactados en mercado de segunda mano y vender los que tenéis.
993c4s. En principio, se ha realizado todo teniendo toda la información, y todo el montaje copiando al máximo la instalación original, (a medida que suba Rull proceso lo verás) estos ya los hemos comprado de segunda mano, y no creo que encontrarlos del mismo color fuera tan fácil, Una vez tomada la decisión de cambio de espuma, procedemos a desmontar acolchados, y resistencia. Y cambiar la posición en las espumas correspondientes.
Una vez realizados todos los cambios de espumas y resistencia retapizamos todos los asientos. Con todas sus grapas y soportes.
Buscando por la red, encuentro el esquema eléctrico, con el procedo a pasar todo el cableado y las conexiones para poder hacer funcionar el sistema, se han respetado al máximo la especificaciones de ja sección de los cables detalladas en el esquema.
Buf .... excelente trabajo, como te han dicho ves con cuidado con el consumo y que el amperaje de la bateria te lo aguante. Los asientos calefactables consumen un montón. Por cierto, debe hacer frío por tu tierra para que te animaras a meterte de barro hasta las orejas ... enhorabuena por eso, seguro que al final quedará bien y lo disfrutarás más :idolo:
Ha quedado fantástico, y funcionando.100 % El tema de la batería se ha consultado el esquema eléctrico y se le ha puesto la que correspondía con estas especificaciones, así como se ha mantenido la sección de los cables