Hola foreros, Me gustaría saber si alguien me puede ayudar a obtener el historial/kms de un coche através de su número de bastidor, o como puedo hacerlo. :[question] El lunes voy a ver el 993tt que pretendo comprar, pero estaría más tranquilo si pudiera hacer alguna verificación al coche. Dicen que tiene solo 48k kms. Porsche Bilbao solo me lo puede ver en dos semanas y yo necesito el coche en Madrid, caso lo compre, antes del 1 de Octubre. Si alguno me puede indicar algún especialista Porsche por la zona de Bilbao, sería fantástico. Os pongo una foto del coche. Gracias, RS6bird
No hay manera de comprobar el historial del un coche, puesto que no existe una base de datos centralizada de mantenimiento. Si el coche lo ha estado llevando recientemente un concesionario, pueden facilitarte su historial propio, pero no están obligados. Una cosa que podrías comprobar es la coherencia formal del VIN. Si lo tienes, introdúcelo aquí: http://www.renntech.org/forums/index.php?autocom=content&code=vin_decoder Saludos.
Gracias Xavier, No sabía que Porsche no tenía su historial de mantenimiento coordenado. Lo preguntaba pq Audi si lo tiene, y en el caso de mi RS6, pude comprobar através de un amigo que trabaja en Audi, los kms de mi coche y si tuvo alguna reparación. El 993tt tiene una revisión hecha en el 2003 a los 44k kms, sellada en Porsche Bilbao. Según me dice el proprietario del coche, solo ha hecho 5k kms desde esa fecha. ¡Aun tiene los neumáticos originales que venian de fabrica, lo que para mi es muy buena señal! Saludos, RS6bird
Hay algo que sí puedes pedir en el S.O., y es que te enchufen el coche al Durametic, una herramienta informática que informa de diversos parámetros del funcionamiento del coche, como veces que se ha puesto en marcha y horas de funcionamiento del motor; con ello se puede hacer una averiguación bastante aproximada de la veracidad de lo nos dice el cuenta km.
Fenomenal, lo miraré cuando lo traiga (si lo traigo) a Madrid. Lo malo de estar el coche en Bilbao es que me resulta dificil encontrar un taller que le haga una inspección a tiempo. Si me da buena espina el vendedor y el coche lo pruebo y me gusta, probablemente me lo quede. Lo de las ruedas originales es buena señal (con lo malo que implica que haya estado parado tanto tiempo). Saludos, RS6bird
Bueno, en todo caso es un mal menor que se resuelve con un buen vistazo por parte de Baltasar o Altozano para repaso de manguitos y cambio de líquidos. Y a VOLAR... nunca mejor dicho!!!
Albercien, éso solo sirve para los acuáticos, no para los aircooled. Lo hemos tratado hace poco en este hilo. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6639&highlight=acu%E1ticos RS6: ¿Cómo se puede saber si los neumáticos son los originales?. Yo creo que no hay forma de saberlo a ciencia cierta. Si el dueño es el único que ha tenido el coche, pues te lo podrás creer o no; pero con varios dueños, la cosa ya se complica. Y no te digo cómo deben estar unos neumáticos con 10 años de vida a cuesta; y otra cosa, seguro que el 993 TT quemaba neumáticos cosa fina, a poco que se le dé, con lo que no creo que unos neumáticos duren más de 15.000/20.000 km. :[amen]
Neumaticos originales con 44.000km y en un TT vamos eso no se lo cree ni él :confused: , o si fuera así ya me dirá la formula por que ni aun caminando con huevos le haces esos kilómetros, 10-15.000 y date por satisfecho.
Al igual que el resto de los anteriores miembros, me extraña que un 993 turbo tenga con 40.000 Km todavía los neumáticos originales. O ese hombre circula "pisando huevos" o es un mentiroso. Y me extraña mucho que alguien se compre un Turbo, para luego no pisarle. Es que hasta el propio coche te lo pide. Hay una forma de comprobar si es cierto lo que dice el dueño. El neumático lleva grabado en su flanco el número DOT son cuatro cifras, las dos primeras corresponden a la semana de fabricación y las dos últimas al año. Es decir, si pusiera DOT 23/97 o simplemente 2397, eso significa que fue fabricado en la semana 23 del año 1997. Esa fecha debe ser anterior a la fecha de fabricación del coche. Si es posterior, el dueño está claramente mintiendo. Aún así también ha podido montar a posteriori unas ruedas que de fecha anterior que hubiesen estado almacenadas por mucho tiempo. Y si el propietario empieza a engañar en esos detalles... Te hago una proposición. Vete a ver el coche, fotografíalo, mira bien el cuaderno de mantenimiento (revisiones hechas, fechas en que se realizaron, dónde se hicieron, a qué kilómetros,...) y mándanos todo al foro. Intentaremos entonces, aconsejarte mejor, pues por ahora sólo tenemos una foto y el número de km. No olvides que aunque sólo tenga 40.000km, tiene al menos 10 años, por lo que cada dos años se le ha tenido que cambiar el líquido de frenos, revisado el circuito de airbag y el de clima. Y eso se debe reflejar en el cuaderno de mantenimiento. El número de propietarios es un buen dato. Si con esos km, ha tenido más de 3 propietarios, sospecha un poco. Si ha sido importado, todavía más. En Porsche puedes preguntar por el historial. Si se ha mantenido en concesionario oficial, te pueden pasar información, aunque sólo sea de palabra, ya que por protección de datos no deberían dártela, pero pidiendo por favor, y explicando el caso... Pero el mejor consejo, es que no te precipites. Míralo bien, búscate un amigo conocido en el tema y déjate asesorar, y sobre todo no compres a lo loco. ¿Has pensado en que puede ser un coche accidentado? No quiero meterte miedo, pero sólo que sepas que en estas compras, la prisa es mal consejera. Madrid-Bilbao son sólo cinco horas y bien puedes ir dos días. Suerte con la compra
Fotos y prueba de coche Gracias a todos por los sabios consejos. He estado viendo el coche hoy. Os cuento un poco la historia del coche (la que me han contado): - El coche fue comprado originalmente en alemania y se trajo a España en el 2001 o 2002 por un señor mayor y muy alto de Bilbao (existen los documentos de este señor); - El actual dueño es propietario de un concesionario Citroen en Bilbao y lo compró hace dos semanas al señor mayor, que no lo usaba nunca (le costaba entrar en el coche). Dice que llevaba tres años detrás de él para que se lo vendiera, y no estaba con ganas de vendérmelo a mí, cuando yo le llamé por primera vez. Lo vende pq un amigo suyo lo puso en internet. - El coche tiene una revisión hecha en Porsche Bilbao en el 2003 con 44k kms, (hay recibo y prueba de revisión, pero no hay libro original, ha pedido substituto a Porsche Bilbao); - El dueño mayor del coche no lo ha usado casi desde esa revisión. El actual dueño del coche me decía que los neumáticos parecían los originales por lo viejos que estaban los laterales y que el coche iba fatal con ellos. A mi tb me parece raro, pero quizás tengan unos 6 años y con poco uso quedan con grietas. Acaba de ponerle un Bridgestone nuevos y al ver que uno de los discos delanteros tenía una pequeña fisura, ha puesto discos y pastillas delanteras nuevas originales (hay recibos). El coche está como nuevo, sobre todo en el interior, el cuero no tiene marcas, el volante no está nada brillante (parece nuevo) y el pomo de las marchas está sin marcas (en mi 964turbo se notaba el uso aquí, aunque solo tuviera 70k kms). Por fuera el coche está casi perfecto. Tiene las típicas marcas pequeñas de piedras en el capot delantero, pero he levantado alfombras delanteras, dentro del maletero, etc y no ha tenido nunca un golpe. La rueda pequeña de repuesto es original y está sin usar. La trasera está muy bien, mirando con mucho cuidado y atención, se puede ver que le han pintado los laterales, pero no el centro trasero (golpe gordo no). Los roces de los laterales son comunes en estos coches de "culo" gordo, y mi 964 tenía un lateral pintado. Por lo demás, el coche no tiene marcas, el motor está muy limpio (no está lavado) y no se veían fugas de aceite por ningún lado. Le hice unos 80kms al coche hoy y va fenomenal. Acelera perfectamente, no tiene ningún ruido de interior, frena fenomenal y va perfectamente recto. La dirección no tiembla, y está perfectamente centrada. El coche al arrancar no echa nada de humo, ni al acelerar tampoco (lo miré desde fuera del coche). He tenido bastantes coches y he comprado bastantes coches usados. Hay coches que se notan que tienen poco uso, y este se nota...el interior y el coche en general se nota muy sólido y entero, sin apenas ruidos. Os pongo un par de fotos. El coche tenía matricula original de San Sebastián pero acaban de cambiarla a una "nacional". Tengo muchas ganas de comprarlo y he dado una señal de 500€. Siento el post taaan largo ¿Opiniones? ****Salgo a ponerme un traje a prueba de fuego**** Gracias, RS6Bird
Joder el coche esta super espectacular y si encima lo pintas como dices ,que esta muy cuidado y todo eso, yo lo comprava de cabeza.
Pues no sé que te diga a mi con esos kilometros y ver por ejemplo ese asiento del conductor con esas grietas laterales tan apreciables en foto que siempre se notan mucho menos que in situ ya no me cuadra mucho, para mi deberian estar en un mejor estado con un uso normal.
¿No resulta un poco extraño que se trajera a España en el 2001 o 2002 y tuviera matrícula original de SS? Creo recordar que las matrículas antiguas finalizaron en Septiembre de 2000.
Lo de los neumáticos dalo por imposible. 44000km no lo aguantan ni los michelin energy. Estarán viejos por falta de uso en los ultimos años, pero seguro que han sido cambiados. Los discos no se cuartean si el coche no ha recibido un duro trato, en cuyo caso la teoría de los neumaticos de origen es todavía más descabellada. Llevalo a algun taller y que te digan si realmente es cierto todo lo que comentan. Hay mucho timo con esto de los km.
Sí señor, bien visto. Es que, más allá de que el coche esté bien (que lo parece), yo, de entrada, desconfiaré siempre de lo que me digan casi los compraventas. Así, por sistema, del mismo modo que ellos no saben hablar sin mentir. Es patológico; y mira que tengo amigos compraventas, y me siguen mintiendo...
Gracias por los comentarios. El compra-venta, que tb tiene un concesionario Citroen, hablaba de cabeza, tiene los documentos, pero no estaba 100% seguro de las fechas, habrá dicho 2001. La matricula del coche original de SS era SS2794BH, lo que lo hace de noviembre de 1999. Los documentos del señor mayor los tiene el compra-venta. Lo de los neumaticos, me parece extraño, y como os comenté, quizás tuvieran bastantes años sin uso, sin ser los originales...pero el otro día, estuve mirando un Ferrari 328 GTS del 88. Y ese coche, con un solo dueño español desde nuevo, tenía 35k kms, y aun tenía los neumáticos originales delante y detrás. Os pongo una foto...el coche aún tenía la pegatina que venía de fabrica en la llanta. En general el coche estaba lejos de estar perfecto, con algunas marcas exteriores, un motor muy sucio, y una sola revisión en Ferrari en toda su vida!!! Los neumáticos que lleva el Ferrari ya no se fabrican. Se agradecen más opiniones....:) Saludos, RS6bird
Hola Astorcito, Los asientos está perfectos, las grietas salen mucho en las fotos, pero están impecables, y al toque y vista no se notan casi. El coche tiene 11 años y los asientos de cuero suelen tener algunas rajas pequeñas si no los cuidas. Pero lo estuve viendo con mucha atención y el interior no tenía casi marcas. Incluso mi RS6 del 2003 con 25k kms, tenía algunas grietas y marcas en los asientos. Estuve probando, hace unos días, un C4S del 2003, nacional, con 45k kms, y os aseguro que de interior y exterior estaba mucho peor que este 993tt. Hace tiempo que no veía un 993 con un interior tan perfecto como este, tanto de asientos como volante, como pomo de las marchas, etc... Saludos, RS6bird
