Ayuda con compra 924!!

Hola Amigos, primero felicitarlos por este foro que es im-presionante..., segundo estoy mirando un porsche 924 del 82 creo, el coche esta bastante original, esta bien de interior y el motor suena ok, la pintura es original y tiene alguna raya-golpe pequeño, nada de importancia, es automatico (esto no me convence mucho para tirar un pelin esas marxas que nos hacen tan feliz), lo malo es que tiene matricula alemana, el coxe esta en españa asi que me gustaria saber si alguien tiene experiencia de cuanto puede costar pasarla a España, por el coche me piden unos 1200€
saludos

 

Hola, para matricularlo aquí hay que darlo de baja en Alemania. Yo he traído algún coche de allí y venía dado de baja con una matrícula de exportación con validez limitada. Para bajarlo y matricularlo aquí solamente.

Este parece que lo trajo propietario desde allí como el que viene de vacaciones y se ha quedado en España. Creo que habrá que darlo de baja y alta.

Hay que pagar la matriculación aquí, ITV completa, IVA, aduanas......... varios gastos. 1500 más? a ver si alguien lo puede contrastar.

Salu2.

 

Yo voy a vender el mío, que es manual, de los últimos (1985) y que te va a salir más o menos por lo que te sale ese con la matriculación, ITV e historias....

Si quieres, envíame un MP y lo hablamos.

Saludos.

 

Muchas gracias Cromex, me hago una idea, los tramites no seran muy engorrosos?, si alguien conoce de algun caso le gradeceria mucho que me informe.
Efectivamente es de un aleman que se lo trajo y ahora se quedo aqui...
A ti Mig 17 te lo agradezco pero cuando lo vi, senti que me miraba asi que lo intentare con este
saludos

 

Ok, yo te lo comento porque el automático es sólo de tres marchas y no sé cómo tiene que ir, el motor de 125cv tampoco es una bomba así que puede ir un poco justo.

Si estás convencido con ese, adelante.

 

Hola Tritonsub!! Sobre el precio de matricularlo y demas,no tengo ni idea.....pero lo que si te aconsejo es que te lo pienses bien. Yo tengo un 924 del 81,y te aconsejo que el que compres este en BUEN estado. Yo me he gastado un DINERAL para que el mio funcione bien,que sea fiable. Por eso,siempre vale mas gastare un poco mas que no comprar algo muy barato y que luego de muchos problemas.....


Y lo que de verdad,si tienes que pensar bien, es lo de la caja automatica.Yo de ti probaria un 924 manual y luego ese automatico.....El 924 no va sobrado de potencia y me da que con el automatico puede ser un poco....un poco soso quiza? (siempre comparando con el manual,claro)


Saludos1

 

Si estás decicido habla con una gestoría y/o agente de aduanas y que te haga un presupuesto.

No conozco los 924 pero creo que es bueno sopesar las opiniones de los entendidos.


Mucha suerte.

 

Desde luego es uno de los caprichos que quiero darme, un 924 automatico, no hay casi y dentro de unos años será super exclusivo.

Si no te lo quedas avisa.

 

en 924 casi experto

18 años que he tenido un 924 me han hecho aprender mucho de el.
la chapa como sabras es galvanizada por las dos caras, y el chasis aguanta.
lo mas importante: el motor.
y mas importente todavia el ARRANQUE EN FRIO.
cuando te lo enseñen, pideles que el motor esta frio, tirale y vigila el sonido para ver si arranca en 3 cilindros ( devido a perdidas de compresion, lo cual es devido a desastres como valvulas, culata o dios sabe, pero muy mal augurio)
si el coche arranca en frio bien, yevatelo.
conducelo y comprueba ruidos, aunque los cojinetes van a atronar seguro, pero no te asustes, es normal, pregunta si el embrague es original, yo lo casque por no hacer caso a ruidos.
cuando vallas rodando, reduce 1 marcha y suelta el embrague poco a poco sin pisar el acelerador, si vibra, y cada vez va en aumento, mala señal, le puede quedar poco para cascar.
Frena fuerte soltando el volante, si frena recto bien, si se va a un lado mal augurio, habria que ver donde esta el problema.
Para importar el vehiculo creo que son unos 3000- 2500 euros, por eso en los coche que valen poco no merece la pena, pero de todas formas pregunta en la dgt.
Si puedo ayudarte en algo mas pregunta sin miedo.
Un saludo, abe.

 

Donde mayor problema veo, a parte del mejor o peor estado del coche, es en el darlo de baja en Alemania. Hay que hacer llegar las matrículas alemanas y la documentación a Tráfico del ayuntamiento dónde está dado de alta, y allí lo darán de baja y se quedarán con las placas. La documentación te la devuelven y con ella puedes empezar los trámites de matriculación: Pedir hoja de datos técnicos a Porsche, hacer ITV, matricular y pagar impuesto.

Para la baja o te desplazas a Alemania, o lo haces a través de una gestoría. Calculo en total unos 1000-1500€ en total.

Yo que tú miraría ese que te ofrece MIG17

 

Pues información tienes de aquí y de allí . Lo que decidas que salga bien.

Suerte, salu2.

 

suerte !
para cualquier pregunta, aqui estamos.