Esta tarde se me enciende un aviso diciendo fallo diagnostico motor, pasar por el taller, tambien queda en el cuadro una luz encendida que dice (creo recordar) check. ¿Podria ser que al quitar los catalizadores la sonda provoque algun tipo de error lectura? :[question] :[question] Salu2
Jose, le has quitado los catalizadores "a lo bestia" o con un supresor ? Según tengo entendido, hace falta colocar algo en lugar de los catalizadores para poder suprimirlos, sino la electrónica se queja. Aunque puede ser otra cosa, claro... S2.
Que raro :[question] Has conectado las sondas landa al supresor ???? En el mio si que están conectadas al supresor.
Según tengo entendido, hace falta colocar algo en lugar de los catalizadores para poder suprimirlos, sino la electrónica se queja. Aunque puede ser otra cosa, claro... Xavier le puse los supresores que puso en su dia csa, el primer dia no dio ningun tipo de error al segundo dia si. salu2
asi es csa tengo conectadas las cuatro sondas landa en los correspondientes lugares de los supresores. Por lo que veo a ti no te da ningun tipo de error. a ver lo que me dicen el lunes en el taller. Salu2
si lleva 4 sondas se trata entonces de un 3.6 mientras que el 3.4 de csa debe de llevar dos (creo que se comentó en otro post) y de ahí debe de venir el problema que él no ha tenido. La sonda post catalizador es una sonda de control para verificar que este funciona correctamente; al ponerle el supresor la segunda sonda mide lo mismo que ha medido la primera y la centralita interpreta que el catalizador no ha hecho su trabajo y te anuncia el fallo mediante la luz del check. hay varios métodos para solucionar esto, desconectar o llevarla al aire, añadir resistencia, programar... al cambiar filtros suelen dar, por medio de la misma lucecita, fallo de cauda, pero si has puesto el de sustitución que te recomendaron es muy probable que el fallo no venga de ahí. pon un post en el foro técnico que te echen una mano los profesionales o los aficionados con experiencia en tu modelo. saludos.
Gracias Rodulfo, como bien dices es un 3.6 y tienes 4 sondas, lo raro es que el primer dia no dio ningun error y al segundo emnpezo con los avisos. a ver que me dicen en el concesionario el lunes. espero no tener que quitar los supresores ya que me gusta como sube de vueltas y sobre todo el sonido. Un abrazo
Efectivamente, mi coche es un 3.4 y lleva 2 sondas. Me las conectarony los otros dos agujeros los taparon..... no se ha quejado nunca.... todo OK..... ya nos cuentas.
Estoy un poco mas tranquilo pero no muy convencido. Al final la causa del fallo (diagnostico Motor acudir al taller) es debido a un error d la segunda sonda que va instalada en el supresor, al detectar la falta del catalizador pues se "chiva". Asi que borrando la incidencia y todo normal. No se, espero que sea esto y no me borren una averia mas grave del motor. Salu2 Pd. Alguien cambio los supresores con 4 sondas y le paso lo mismo?
No te preocupes más por el tema.... ya ves que su lógica tenía. Evidentemente, si tu motor tiene algo más... cantaría y auntomáticamente queda bien grabado. Saludos.
Gracias csa por la tu preocupacion. A ver cuando no vemos en una quedada y comparamos sonidos :) Un abrazo
Deduzco que eres de Asturias.... por tu Nick .... Te lo comento por que soy de Santander y resido en Madrid. En breve subo un finde a Santander, y sino, mi hermano (asa) reside en Santander..... anímate y podeis quedar..... o ya quedaremos...
