Buenas tardes (por decir algo....). Acabo de llegar a casa después de hacer unos 5Kms con el coche y justo cuando me faltaba menos de un Km se me ha encendido la alarma de liquido de refrigeración. He visto por el retrovisor que lo estaba tirando a chorro.... Como no podía dejar el coche en medio de la calle y viendo que me quedaba muy poco para llegar al garaje (además de ser sábado noche), he seguido durante unos 3-4min hasta que he llegado y no os podéis imaginar la "zorrera" de humo que ha empezado a salir del capó. Y del olor a líquido refrigerante, ni os cuento... He subido a casa a por un par de litros de agua y le he rellenado (no sé cuantos lleva el depósito refrigeración) para saber si el motor se había quedado vacío. Más que nada porque vacío, el calentón al motor hubiese sido mayor. Con 2 litros ha quedado el nivel casi a tope...calculo que faltaría medio o un litro más. Por lo tanto, aunque la humareda que se ha montado en cuanto he parado el motor, he comprobado que no he circulado con el motor vacío de refrigerante. Al menos no del todo. No llevo ni un mes desde que compré el coche y quitando el viaje Madrid-Santander de hace 15 días, apenas he movido el coche, con lo que os podéis imaginar lo que pasa por mi cabeza..... ¿Podría reclamarle al anterior dueño el importe de la avería por defecto oculto?. Decir también, que el motor no he notado ninguna variación de ruido o vibración (ha sido breve la cosa), y tampoco le ha subido la aguja de temperatura más de los 90º. Los ventiladores han hecho su trabajo. Sospecho que la avería se deba a los famosos tubos refrigerantes que pasan por debajo del motor. Esos de goma que muchos han cambiado por los de aluminio. Ya me lo indicaron la semana pasada en CP Madrid-norte cuando les comenté que al poco de estar al relentí olía a líquido refrigerante. Me dijeron que esta era la típica avería que tenían estos motores y cuyo coste eran aprox. 800€ más iva y mano de obra. Osea, que contento de coj**** estoy. La duda que me ronda ahora, además de no saber si llamar al vendedor (sospecho que pasará de mí), es si llevarlo a reparar a CP o llevárselo a mi mecánico de barrio de los de toda la vida. Desconozco la complejidad de esta reparación y me gustaría saber vuestra opinión ya que tenéis más experiencia en estas cosas....
No puedes reclamarle nada al anterior dueño, aunque pudieras reclamarlo tampoco me parecería justo ya que es una avería comun y conocida. Creo recordar que ya te lo advertimos en otro post que era un punto a revisar y en CP tambien te lo han dicho. No sirve de nada que hayas echado agua para rellenar. Debes montarlo en grua y llevarlo a reparar sustituyendo los tubos.
Buenas Sekel. Aunque no voy a reclamar al anterior dueño, el hecho de ser una avería conocida, no implica que el comprador tenga que conocerla. No es algo que el comprador pueda comprobar fácilmente. En definitiva, podría ser de los llamados vicios o defectos ocultos. Pero se me ha pasado por la cabeza llamarle......aunque en principio no lo haré. Tanto si ha sido una casualidad como si no, no haría más que cabrearme más de lo que ya estoy y lo que busco es solución, no más problemas. Habrá que pagarlo y punto. Lo que me preocupa es el calentón que le haya podido provocar al motor y que no se si afectará a más elementos del coche (motor de arranque, he leído por la nube...) Evidentemente el coche hay que moverlo con grúa al taller, aunque para sacarlo del garaje tendré que arrancarlo. ¿Sabes si es complicado de reparar, o no tiene mayor complicación que la de comprar el kit de tubos, y cualquier mecánico de barrio lo puede hacer sin mayores problemas?. Hablo de mecánicos, no de "mecánicos". Osea, mecánico multimarca de los de toda la vida. Y además bueno. Lo se por experiencia. El problema es que no ha tocado muchos cayenne....
Hola, si con dos litros de agua has llenado la botella de expansión no tienes porque tener el circuito del motor lleno , se quedan bolsas de aire una vez vaciados y para eso hay que dejar el coche arrancado e ir aportando poco a poco hasta que deja e tirar aire por la botella. Decirte que al señor no le puedes reclamar nada , tú mismo dices que hicisteis un viaje largo si hubiera tenido un vicio oculto (culata mal por ejemplo) no podrías. Eso son elementos que se deterioran y no te cubriría ninguna garantía como un manguito de agua un silentblock... como dicen son elementos que se deterioran por uso o desguaste(si compras un coche de segunda mano a profesional la garantía solo cubre elementos bañados en aceite motor, caja de cambios y grupos) Por estas razones me estoy planteando entregar mi coche en el concesionario y perder dinero y dormir tranquilo. Un saludo
Entiendo entonces que no debería pasar nada por circular 3-4 min. desde que se enciende la alarma de líquido de refrigeración.....La humareda es lo que más me ha asustado, pero tenía pinta de ser por la evaporación del refrigerante. Una vez pasados 10min. con el motor parado ha sido cuando he rellenado con agua y he desenroscado el tapón del aceite por si había espumilla, pero parecía todo correcto, salvo que seguía chorreando justo debajo del motor.
Vamos a ver, La Luz de líquido refrigerante se te enciende por bajar el nivel del depósito, y deberías lo más rápidamente posible echar agua, puede ser por perdida en circuito, por pérdida en radiador, por pérdida de la bomba de agua, por pérdida en los manidos tubos que todo el mundo conoce y existe un kit de Porsche para ponerlos metálicos, es un mal endémico de estos coches, o incluso pérdida en el propio depósito que es de plástico y cada X años se debe cambiar. Ahora bien esto si se acaba de encender La Luz de bajo nivel de agua no debería suponer el humo que indicas en motor, a menos que un tubo rompiera y con el contacto al motor y la temperatura se hiciera el humo, si no subió temperatura de motor de 90 grados no debería de ser grave, pero eso lo sabrás tú, no lo muevas y llévalo a un mecánico que conozca estos coches y no necesariamente al CP, existen especialistas por toda España, dinos de donde eres y alguien aquí te ayudará.
Esos tubos cuando se rompen no suelen avisar, reclamar al vendedor no lo veo a parte de que el no tiene la culpa eso no es un vicio oculto por muchas vueltas que des al tema. Te recomiendo que antes de precipitarte y cambiar los tubos mires en el vano motor una pieza en forma de "T" que va situada a media altura entre el motor y la chapa cortafuegos, dicha pieza es de plástico y termina pasándose con los cambios de temperatura y el tiempo. La pieza tiene difícil acceso (yo tuve que comprar una herramienta especial para sustituirla. Lo bueno es que no cuesta más de 20€ en el CP. Comprueba los tubos de refrigeración introduciendo un espejo entre el pilar A y el motor, con una linterna podrás observar si son los tubos o no. Como bien dices los tubos en CP cuestan unos 700€ más IVA y mano de obra, subiendo la avería a los cerca de 2.000€ en CP. Si te interesa yo tengo un contacto que me consigue los tubos a mitad de precio aproximadamente. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola. Gracias a todos por las respuestas. Una vez meditado sobre la avería, y viendo el video que amablemente a colgado el compañero pxalex, no parece demasiado complicado el tema tubos, aunque hay que desmontar un montón de cosas para acceder a ellos. La bombona de expansión en principio quedaría descartada (aunque habrá que revisarla) por el tema de la humareda y por donde chorreaba (centrado y tras el motor). La humareda indica contacto del líquido con el bloque del motor. Por lo tanto y hasta que se diagnostique visualmente, estaríamos hablando de la "T" a la que se refiere risi74 o a los tubos. En cualquier caso hoy la duda que me va a estar rondando todo el día es donde llevar el coche. Por la grua no hay problema porque es la del seguro, pero el coche lo tengo reciente y me surgen muchas dudas sobre a quién dejárselo para esta reparación. Soy un poco "pijo" con mis coches.....Y no estamos hablando de un simple cambio de aceite o discos de freno.
Puedes darles un toque a los de @IBR PORSATEK Por arrancar el coche y moverlo a la calle para que lo cargue la grua en un par de minutos no va a pasarle nada.
Y a todo esto no te preocupes que no eres el primero y no vas a ser el último, es muy escandaloso ver salir tanto humo y el desangrado del vehículo.
Gracias Sekel. Algo he leído de IBR, aunque están bastante lejos de casa. Pero es una opción.... ¿Alguno conocéis a estos de AutoMotorsport? Parece ser que son especialistas en Porsche y me pillan cerquita de casa. Concretamente por la zona de Manuel Becerra.
Yo les lleve el coche una vez para una revision menor y cambio de aceite de la caja tiptronic. Normal y corriente. Eso si, vi bastantes Bmws y algun Porsche. No te puedo decir mas. Fui al de Manuel Becerra.
Una pregunta sino es indiscreción , los 4.8 tienen también el problema de los tubos, es que estoy a punto de adquirir uno. Un saludo
Los 957 tienen subsanado el problema de los tubos, no tienes porque preocuparte. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me uno a la consulta. Qué motores son los afectados por esos tubos? Parece casi imposible comprobar a simple vista si han sido cambiados. Es así? Gracias!
