En primer lugar siento lo ocurrido. Me hago cargo de la frustración que debe suponer soñar con un 911 y al poco de estrenarlo llevarse tal disgusto. Como dice Delmon, primero que te confirmen cual es el problema, quizás el motor no está roto y la reparación se queda en un cambio de anillo-junta. Yo este verano cambié el embrague del mío y aproveché para cambiar esa junta, que no llega a los 10 € y unos 700€ de mano de obra al tener que "abrir" el motor. Si al final se confirma la rotura. Como verás en el foro existen precedentes de que Porsche se hace cargo de parte de la factura, para ello hay que presionar y jugar bien sus cartas. Y como comenta Josche reclamación y burofax para que quede constancia de lo que ha pasado y cuando. Si el hecho de arrancarlo en el CO, con los precedentes que hay de ese problema, ha roto el motor quizás tienes una vía de reclamación por ahí. Animo
Buenos dias. No dejo de estar agradecido con tanta ayuda. Primer paso: voy a llevarlo a Porsche Oeste a que me hagan un diagnóstico. Esa es otra, hasta el 5 no se meten manos a la obra. Según lo que digan lo vemos. No se por qué, pero tengo algo de confianza en que no sea demasiado gordo. No se si hablo yo o mi bolsillo ja! Gracias una vez más.
Tengo entendido ,que con la nueva ley, la garantia entre particulares de un bien usado es obligatória, salvo que en el contrato el comprador haga renuncia expresa a la misma( generalmente a cambio de rebaja importante del precio). Ahora es muy común, que alguie se compre un Audi,Bmw etc de mas de 15 años por unos 1000-1500 euros , y luego por ejemplo les "rasca" la caja al meter marcha atras,lo llevan a taller que lo arreglan por 3000 euros y una vez reparado van a reclamar al vendedor ,le demandan y por juicio rapido siempre ganan y el vendedor se tiene que hacer cargo indeminizarle por lo pagado en el taller.
Estás terriblemente mal informado. De ninguna manera hay garantía entre particulares. Craedition: Busca un abogado y consulta el tema de la garantía. Eso de vender coches en nombre de un particular, no puede colar.
Pues yo primero esperaba a ver que tiene y que solución te dan en el CP. Luego ya miraba el tema de acciones legales, etc... Pero vamos que si no eres abogado te vas a aburrir con eso.... Centrate en reparar el motor de la forma más económica posible por que tiene pinta que la cosa no va a ser leve.... Hablo de motor nuevo, claro. Lo mismo no te interesa repararlo y venderlo tal cual está. Hay compradores para 996 con motor averiado... En fin que tal y como está el patio hoy día en España yo no confiaba mucho que vas a sacar nada de un particular, otra cosa es que le puedas meter mano al CP... Ahí si que hay moya!!!
El motor supuestamente tenía 49000 km, ¿no son demasiado pocos para tener una rotura del IMS? En el caso de que al vehículo se le hubieran rebajado los km para venderlo, estaríamos ante un delito de estafa, puesto que no vale igual un coche con 50.000 que con 100.000 km, pero claro habría que demostrarlo. Saludos.
Ha habido casos de roturas de motor por IMS en coches con menos de 30.000kms... incluso en 997, y sin embargo otras unidades alcanzan los 200.000kms sin problemas
El coche marca 134.000km pero se le cambió el motor con 85.001km todo en Porsche con historial y todo tipo de papeles. Ahora mismo el coche esta en CO. La semana que viene me dirán algo y os mantengo informados. Según he seguido informándome, puede que no sea el famoso fallo del IMS. A cruzar los dedos y a rezar.
Si se ha ido todo el aceite se puede haber roto el eje y por eso cae todo. Esperemos que no pero prepárate por si acaso. Mántennos informados y suerte
Mucho no entiendo de mecánica, de hecho no entiendo practicamente nada. Dices que el coche perdió todo el aceite en el garaje, por lo tanto, el motor no funcionó sin aceite y el problema fué al enfriarse y volver la dilatación, el motor está parado desde entonces, la avería nodebe ser gorda si el motor no se arranca. es pensar en voz alta y de paso transmitirte animo. Espero verte pronto con tu porsche en alguna kdd
Así fué Flores. No eres el primero fuera del foro que me dice algo así y te lo agradezco. Que pase el tiempo, que consiga arreglarlo a volver a disfrutarlo.
Siento lo ocurrido. No sé si te lo han dicho ya, pero bueno. Sólo una cosa que no me cuadra sobre las opiniones de los compañeros. Me refiero a la ley de garantías. Pensemos un poco: "Somos propietarios de un coche con motor M96 y lo vendemos porque simplemente no lo necesitamos. El coche va perfecto y todo está en regla..." Al día siguiente ROMPE y ahora viene lo que me preocupa: ¿Tengo que pagarle el motor al nuevo propietario? Me temo que no. Si no hay mala fé y no estamos ocultando nada, no es posible que tengas que hacerte cargo de eso. Si fuera así y vendes porque no lo necesitas, lo mejor es prenderle fuego. Cobras la miseria del seguro y por lo menos te ahorras 15.000€ y seguir con la espada de Damocles durante 6 meses ¿No? :o Suerte con esa reparación. Yo todavía no termino de entender cómo cojones son los únicos motores que no se desmontan y se rehacen del mundo. :cabezazo:
Hoy he estado en Porsche Oeste. Ya está el coche allí, lo único es que no lo cogen en taller hasta el martes que viene. Ya les he dicho que no me den sustos. Prefiero que tarden y sea poco la verdad. Os sigo informando.
Suerte compañero, lo siento muchísimo. Ojalá no sea nada o muy poco y lo puedas disfrutar otra vez pronto.
Buenas tardes a todos, Me acaba de llegar el presupuesto, el peor que podia llegar. Rotura del arbol intermedio. Lo que sugnifica segun CO cambio de motor=17.000. Lo que no se es si cambiando solo el arnbol intermedio este ya estaria. No se que hacer 17.000 no puedo. Perdonadme por no poner los acentos, no me deja el ordenador.
