Hola, me gustaria ponerle a mi coche los asientos deportivos originales que montaba Porsche como extra en los 964. Llevo tiempo mirando y cuando sale alguno a la venta los precios son disparatados. Sabe alguien si los asientos normales se podrían modificar para hacerlos como los sport? Es decir ampliar las sujeciones laterales.
sí se puede hacer, hay que quitar toda la espuma para dejar la estructura vista, soldarle unos extras laterales y volver a hacer la espuma y nuevo tapizado; un pequeño chocho que un buen artesano lo podría hacer, ignoro precio y desde luego lo más delicado es que se metan a hacerlo y quede mal por cierto que se siguen vendiendo originales en la porsche, creo que a 5,5k cada uno, con un par (un 964 a piezas debe de costar lo que un singer) y añado: lo mejor que puedes hacerle a tu coche, es bestial lo buenos que son esos asientos, el único extra no sólo que valga la pena sino que me parece un must
te doy otra idea que yo barajé cuando buscaba mi actual 964 y no veía unidades con esos asientos: fue bastante mas común equipar con esos asientos (sport los llamaba porsche) a los 944S2 y 951 yo estuve tanteando 944s con la idea de comprar uno con asientos sport, para intercambiarlos con el 964 que pillara y después vender el 944... luego el que encontré los llevaba y no hizo falta, pero no es mala jugada si compras bien el 944 (si quieres se lo explico a tu mujer antes de que te mire mal)
Hoy he estado en mi taller y había uno con esos asientos y los he podido probar . Me han encantado. Que maravilla .una pregunta . La parte de la banqueta también está recrecida o solo el respaldo? En las fotos parece que si
cuando la mosca vale 5k y el cañonazo te puede salir gratis... el cañonazo es una alternativa a considerar
no, la banqueta es igual (juraría), es sólo el respaldo, pero qué respaldo una vez te acostumbras a esos asientos, te haces unas curvas en uno que no los lleve y cuando en una paella acabas casi en el asiento del conductor te dices "pero qué...."
por cierto, qué tapicería llevas en tu coche? porque en los 944 lo normal es encontrarlos en cuero negro
Pero quien te va a hacer esa ñapa??? como tengas un accidente y ceda por dentro te van a sacar a cachos atravesado por las varillas
Si, se pueden transformar, en éste caso sería lo suyo porque encontrar unos Sport en color beige es más difícil. Los asientos Recaro Kieper Sport opcionales del 964/Turbo están agrandados también por los laterales de la banqueta, son un must pero excesivamente pesados ya que suelen ser eléctricos multi-vías y full cuero/leatherette, el summum para evitar el sobrepeso es encontrar los que eran con tapicería de tela y de accionamiento manual, opcionales para 964 RS y RS América...pero de nuevo encontramos el impedimento que eran todos en tela de color negro y el lo quiere beige. Y ojo con los de 944, soportes/ anclajes son diferentes ya que la posición de conducción en un 944 es diferente a la del 964. Saludos.
Eso me gustaría saber Ami . De momento estoy en fase de recopilar la máxima información posible . Luego encontrar al profesional que se comprometa y ya lo haya hecho . La idea es hacerlo con mis asientos , tapizándolos luego en beige . Yo creo que no debe ser tan complicado , no llevan airbags ni calefacción ni nada , solo espumas hierro y cuero .Vamos a ver .
La banqueta también es distinta. Tanto de banqueta como de respaldo quedas más encajado. Estéticamente son preciosos. Dinámicamente son muy pesados. En cuanto a comodidad, depende de la talla de uno. Para alguien grandote no los aconsejaría. En cuanto a sujeción, la lateral muy bien (si encajas bien) la longitudinal mal, la piel resbala demasiado para conducción deportiva. Yo he hecho muchas curvas con ellos y ya hace unos años los cambié por unos Recaro. Por lo tanto, si lo haces por estética, brutales. Si lo haces por comodidad y mejor sujeción hay mejores opciones (no homologables por cierto, lo cual lleva a tener que cambiarlos cada año para pasar ITV y el riesgo, muy bajo, que te multen por llevar backet). De estética también pueden quedar bien. Pero se pierde originalidad, eso sí.
Para evitar que resbalen Jordi y ya que es más original llevarlos que poner backets y cambiar en cada cada itv..: Tapiza pepita los centros y sigue teniendo cierta autenticidad, también tienes la opción de la tela original de 964 "multicolor check" de colores estampados, más fea, o la sobria "Porsche cloth": De esta habia en negro, azul, gris y rojo. Saludos.
Explicación perfecta.Yo los llevé en el 964 y quedaba encajado. Todo cuero y resbalaba. En el taller y en el tapicero hemos desmontado para reparar espumas y retapizar y la estructura metálica está hecha con puntos de soldadura seguro con robot y pintura al polvo. Veo una barbaridad desmontar unos originales para soldarle unas estructuras que debes hacer teniendo las medidas de los originales sport,igual que deberás tener el patrón para hacer las fundas y las espumas, las originales cortadas por termofusion creo se llama. Lamento ser el que pone la realidad sobre la mesa pero un asiento Recaro como son esos ha pasado mil controles para que sean 100% seguros y resistentes y aquí se habla de hacerlo por estética.
No, sólo se agrandan voladizos superior e inferior, la estructura principal no se altera para nada, banqueta, respaldo, cabezal, sistema de plegado, de guiado, eléctrico, soportes, interior, etc, nada se altera de la estructura principal, siguen siendo 100% seguros. Seguridad??? si quieres hablamos de lo que pasa cuando vuelcas un coche sin barras antivuelco y llevas backets rígidos...te quedas de golpe con dos tallas menos de cabeza para poner tu gorra Porsche.
