Este verano he pasado un calor de infierno en mi 964. Todo esto unido a la falta de eficacia del aire acondicionado resultaba en un auténtico suplicio cada vez que lo conducía. Yo me preguntaba si sería la menopausia:rolleyes: pero era de verdad insoportable. Esta mañana me he acordado que mi 964 dispone de la opción de asientos calefactables...consulta del manual del usuario (bastante deteriorado) y haciendo honor a la ley de Murphy falta la página 15, que es donde se explica su funcionamiento. Bueno, están los botones redondos de regulación eléctrica, y justo en el medio una ruedecita negra dispuesta en sentido vertical. ¿sabéis como se activan/desactivan? Imagino que haciéndola rodar hacia abajo se desactivan y hacia arriba de activan (en la parte de arriba hay unos puntitos). Como en un sistema de resistencia tarda en funcionar y enfriarse, con lo que es una lata comprobarlo in situ. ¿alguno de vosotros sabe como funciona?
Pues yo no tengo ni idea, pero si has pasado calor, es porque algo no va bien en tú aire. El mío, aún siendo de la primera serie, y con gas antiguo, enfría de narices....
Pásate por la sección Links y Biblioteca y descargate en pdf el manual de usuario del 964. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4574 De todos modos si no recuerdo mal, se activa pulsando el boton que envuelve la rueda y la ruedecita regula el calor. Suerte
Muy sencillo: A parte de la ruleta que tienen, que sirve para regular la temperatura de calentado (1 corresponde a menos calor y 5 a más), esos botones son también pulsadores. Me explico: También se pulsan. Al pulsar hacia arriba se conecta y al pusar hacia abajo se apaga la calefacción del asiento. Te mando una copia del manual: Ver adjunto Calefacción asientos.pdf Has tenido suerte de que hoy he llevado el coche al taller y por ello tenía el libro a mano. De todas formas, al quitar contacto se desconecta está calefacción, y al volver a arrancar deberías pulsar el encedido para que volviese a calentar (No tienen memoria). Por ello dudo que vayas con la calefacción de los asientos encendida. Si has pasado mucho calor este verano, también puede haber otra explicación: Un problema muy común del 964/993 es que las tuberías que llevan el aire caliente desde el motor al conjunto de calefacción integrado en el cockpit estén sueltas o agujereadas a su paso por la zona de los pies del piloto y copiloto. Entonces sale aire caliente de esa zona que impide que el frío del AA sea tanto. Si notas mucho calor en los piés cuando el motor está caliente y aún teniendo la calefacción apagada, es que tienes ese problema. Una reparación muy sencilla y barata conseguirá eliminar este problema.
Ok, ya lo he comprobado, no me había fijado en el pulsador. De todas maneras ese no parece ser el problema, sinó el aire acondicionado poco efectivo. Cambié hace poco el compresor, le puse 1.4 kg de R 134 A (mi coche lleva la conversión), pero aunque dispara el compresor, no enfría lo suficiente. Ahora sospecho del deshidratador. Gracias a todos. Augusto
Corroboro esta situación. Cuando a mi 993 le repararon el AC se dejaron suelto uno de esos tubitos y el calor que enviaba a los pies del acompañante era realmente aterrador. Además se daba una situación muy curiosa: al circular con el coche completamente cerrado todo parecía estar más o menos en orden (aunque se notaba el salpicadero, en especial la guantera, muy caliente por esa zona) pero al abrir una ventanilla o el techo las corrientes de aire que se generaban hacían salir todo el calor allí acumulado y realmente era de espanto. La reparación de ese descuido les llevó unos 15 minutos.
