Hola, sabe alguno de ustedes si es posible poner los asientos del 964 Rs o similares al Carrera 3.2 y NO homologar la operación, o en cambio es preciso homologarlos.Con esta operación aparte de ganar mucha más sujeción en curvas me puedo ahorrar unos 35 KG, y como todos sabemos, eso es igual a tener más potencia( relación peso / potencia).:[yahoo] :) También estoy interesado en saber, y seguro que alguién lo sabe, si además de los asientos le monto arneses,¿ estos se deben también homologar?. Seguiría llevando simultaneamente los cinturones de serie.:[question] :[question] Otra cuestión es saber como se puede acceder a la parte trasera una vez puesto los citados asientos. El acceder es sólo por cuestiones de fuerza mayor, ya que se entiende que con estos asientos se anula la parte trasera. Mi pregunta es si en un caso concreto se podría acceder, o es necesario desmontar el asiento. Un saludo
Legalmente hay que homologarlos. Si los baquets son de una pieza, no es fácil el acceso a las plazas traseras. Si son reclinables, entonces, como lo haces ahora. Los cinturones clásicos por comodidad en el día a día yo no se los quitaría.
Gracias por la información Coupegr. Entonces si hay que homologarlos......, bueno será cuestión de gastar algo de dinero pero disfrutar más...:[yahoo] . En cuanto a los cinturones no pensaba retirar los originales. La idea es utilizar ambos, en función del tipo de conducción que vaya a realizar, pero como bien dices, atarte un arnés de 6 puntos continuamente es una verdadera lata. Sólo sería para ocasiones especiales. Por ciero Coupegr, ¿los arnés habría que homologarlos también?:[question] Un saludo
