apretando el boton magico..... y 80cv mas !

Hola amigos

estoy trabajando en un tema ahora que ami me parece muy interesante y me gustaria oir vuestas opiniones.

se trata de transformar la centracila de los coches a una centralita dual; es decir que contiene dos set`s de datos, el de origen y el reprogramado. la idea es conseguir que esto funcione con el motor encendido, sin reiniciar la dme

mi pregunta quizas se interpreta de forma equivocada pero me gustaria conocer vuestro punto de vista para poder hacerlo lo mejor posible.

aqui os dejo la encuesta y si no es mucho pedir me gustaria saber que tipo de conductor(vehiculo) lo prefiere y quien no

gracias

saludos

PD: el ejemplo del titulo seria un 996tt

 

Si es seguro para el motor y no se vuelve loco con las dos programaciones, yo lo veo un adelanto. Ahora, habría que ver cómo afecta esto al motor ya que se están cambiando parámetros de un momento para otro.

Aunque si el cambio se produce no en marcha, sino de un arranque a otro, entiendo que sería transparente (pienso en voz alta).

Sí, lo veo interesante.

 

las dos programaciones estan activas en el fondo pero solo una da informacion por lo que en el momento del cambio al trabajar en tiempo real no pierde tiempo para recalcular los valores.

saludos

 

Nanooo, hombre en según que modelo seria super interesante

 

yo creo que si; es como en los nuevos turbitos con el sport por asi decirlo aunque en estos solo sea una variacion de limitadores pero a la hora de la realidad cambia el "humor" de la maquina

 

Supongo que debe ser como las motos de GP, que segun el mode que lleve, da mas o menos chicha y en consecuencia gasta más o menos combustible, y es instantáneo el cambio,no???

Saludos

 

consumir no consume mas ya que de origen la mayoria de fabricantes da sobrante de gasolina

 

y se podria hacer algo como bajo rendimiento- bajo consumo ( para ciudad )
rendimiento normal y alto rendimeinto? todo en uno?.....esto molaria un huevo:D

 

De hecho el Subaru Impreza STI del 2008, lleva tres programas de gestión de la cartografía.

1. Automática (económica para ciudad)
2. Sport (para curvas)
3. Sport Sharp (para circuito o darle caña)

Por supuesto siempre la llevo en Sport Sharp:D:D:D:D

 

Es una buenísima idea, eso de poder decidir en un momento dado si quieres que tu coche pueda cambiar de tranquilo a rabioso.

 

En el Subaru es una cartografía totalmente diferente, el coche se vuelve mucho más deportivo a nivel de respuesta del motor

 

como menos rendimiento tenga mas suele uno pisarle; la mejor opcion es maximo rendimiento para ir a punta de gas siempre

no hacia falta decirlo leader ;) eso lo dabamos por hecho en ti:D

 

efectivamante!:D

 

Me parece muy interesante la opcion 80 cv mas para carretera de curvas, circuito,etc... , pero en vez de 2 opciones de funcionamiento yo añadiria una tercera de 200 cv menos para reducir el consumo en ciudad o en autopista a velocidad legal y constante.

Es esto posible?

 

como menos cv mas gasta!irias siempre a fondo;)

 

Eres un crack!!
estas tres, más una por si cae agua, perfectas

 

para los moderadores:

me hariais el favor de pasar el post al general?

gracias

 

hooooooolaaaaaa??

seria posible?