Hola, me surge una duda. He intentado descapotar un 991.2 cabrio hoy con la llave. abro coche con la llave, dejo el botón de abrir apretado y esperaba que se abriera la capota…. Se han bajado las ventanillas pero la capota no ha bajado. en mi antiguo 981 sí que se bajaba. sabéis si en el 991.2 se debe de bajar ? En los manuales que he visto dice algo así como ( country dependent)…. sabéis si en España debería de funcionar o hay algo mal? Gracias
Hola, en el 997 se puede, pero no con el botón que desbloquea las puertas sino con otro específico de la llave. Uno bloquea/desbloquea, otro abre el maletero y el tercero la capota. Saludos!
Como dice @Sportback lo normal es tener un botón dedicado, así era también en mi 996 Seguro que se puede reprogramar....
En mi 996 solo tenia dos botones. Manteniendo apretado el de abrir bajaba las ventanas y descapotaba. Y el de cerrar a a la inversa. Supongo que habría varios modelos de mando. El mio era mk1 Hacia lo mismo con la llave insertada en la cerradura y manteniéndola en posición abierta o cerrada.
Pues me contesto yo mismo. Todos los 991.2 cabrio españoles deberían de tener una llave con 4 botones. Uno para la apertura de la capota.
Eso de abrir/cerrar la capota desde llave es chulo pero me da que jode bastante la bateria, que opinais?
Perdón, he escrito que mi mando tenia dos botones. Es erroneo. Tenia solo uno. Que valía para todo, abrir, cerrar, subir ventanas, bajar y capota. Como este:
Totalmente de acuerdo. Tanto en el S1 como en el 997 lo he hecho en contadas ocasiones, me sobran dedos de la mano. Siempre arranco el coche y despues descapoto, y para capotar lo hago antes de apagarlo. El mecanismo de la capota consume mucho. Una vez no pasa nada, pero si lo haces habitualmente, seguro que tocará cambiar la batería antes de tiempo
A ver, yo en el 981 siempre descapotaba el coche tras abrirlo mientras me acercaba a él. pero claro mis coches siempre se conectan al mantenedor de baterías, así que lo compensaba.
