Hola compis Estoy pensando en cambiar el líquido anticongelante del boxster porque huele un poco a quemado y creo que, con los 135.000km que tiene, no se le ha cambiado nunca. ¿Cómo lo veis? es mejor que vacíe totalmente el circuito y lo vuelva a rellenar,no? Por lo que he visto, es un poco difícil sacar todo el líquido; sabeis cuánto cuesta que me lo hagan en el CP o en un taller "normal"? Saludos a todos
No lo pienses; Hazlo. Cambiar el anticongelante en estos motores, a pesar de lo que diga Porsche, es IMPRESCINDIBLE. Hacerlo es una solemne chorrada para cualquier taller de mecánica y te van a cobrar dos pesetas. Ahora que llega el verano no tienes excusa. Hazlo, en serio. Tantos kms con el mismo líquido es una barbaridad.
Ya que lo cambias, que no le pongan cualquier cosa. Porsche emplea el anticongelante Pentosin, que es de color rosa y se vende en concesionario en botes de litro de color negro. Saludos.
Estoy con lo que dice Josche, pero ¿Porsche no recomienda cambiarlo? me extraña mucho, lo normal en la mayoría de fabricantes es sustituirlo cada 2 años...
Le acabo de cambiar el anticongelante al bicho y en el taller sólo le han sacado 13 litros!! (he de decir que no era un CP). ¿¿¿No le tenían que haber sacado más de 20 litros (como me decíais hace algunos post...)???? Que opináis? Saludos a todos
si te han sacado solo 13 litros, o bien lo han hecho mal el vaciado, o estabas bajisimo de anticongelante (que lo dudo ya que te saltaria el chivato)
Buenas a todos. En primer lugar lo que saquen del circuito depende del modelo de Boxster que tengas. En un 986 "solo" tienes 17 litros. Yo le cambié hace dos meses en casa de mi padre, aprovechando que tiene foso. Como ya te digo, es un 986. Le saqué 15 litros, y los saqué soplando con el compresor. Pero trece litros... Me parece poco. El mio tiene 80.000 kilómetros y no estaba muy mal. Tengo muy claro que el primer dueño se lo cambió. Un saludo.
Yo tengo un 996 y despues del invierno he vaciado totalmente el circuito y he necesitado 5 garrafas de 5 litros, asi que las cuentas estan claras, he de decir que 20 litros se los ha tragado del tiron y de la ultima menos de 2 pero son al menos 22 litros que se ha tragado el bichillo. saludos PD el coste en mi caso ha sido el liquido, pues nos hemos apañado estilo DIY.
Bueno paso a paso, porque aparte de cambiar el liquido anticongelante he limpiado los radiadores. Paso uno: subir el coche un poco en el elevador, para poder quitar un manguito de un radiador y poner un cubo (grande), quitar el tapon del deposito del anticongelante y dejar que salga. Paso dos: cuando ya no gotee, subir un poco mas el coche para poder quitar el parachoques y terner acceso a los tres radiadores (central y laterales) Paso tres, desmontar los tres radiadores y limpiarlos a base de bien con la pistola del compresor. (quien no tenga rejilla y no haya esto esto se puede sorprender la canridad de porqueria que se acumulan en los radiadores, yo tenia hasta un pajaro petrificado...) Paso cuatro, dejar que escurra toda la noche para el dia siguiente ensamblarlo de nuevo Paso cinco, bajarlo y llenar con liquido nuevo el deposito, yo he ido echando de 5 litros en cinco litros, con intervalos de algunos minutos, hasta llenarlo (como dije necesite 5 garrafas de 5 litros). y listo Como se que alguno se lo preguntara, he limpiado también los radiadores porque no vivo en una region donde precisamente haga "fresco" en los proximos meses, y como aqui superamos los 40 grados a la sombra con bastante facilidad, no quiero sustos con calentones en el coche, y la verdad la cantidad de hojas plasticos y bichejos varios que acumulan los radiadores, pues eso mas vale previenir que curar. Por cierto todo esto no seria posible sin la colaboracion de "Pelli" mi gran amigo y maestro en mecanica, por dedicar su tiempo y sapiencia a mantener el porsche. Salu2 y espero que alguno os sirva esto.
