Hola , varios ya me conocen , bueno tengo una gran duda , espero poder explicarme .... Al salir con el 930 desde parado , salir acelerando a todo acelerador, como se comporta en el mismo instante de sacar del pie el embrague? el mio no sale rapido , por ejemplo no patinan las ruedas , es eso normal en los 930 ´s ??? mi auto sale como ahogado , acelero a fondo , todo lo que da y solo cuando el turbo carga ( 3.500 aprox) el auto sale disparado. Ufff .. se que es medio confuso , pero me ayudaria muchisimo si alguno de ustedes tiene la experiencia con un 930. Por cierto el mio es año 87 , USA , 4 marchas grandes saludos a todos. Maximo
Hola Max, El fuerte de los monoturbo no son las salidas desde parado. Eso ya te lo digo para que te mentalices. Es un coche con una RC (relación de compresión), muy baja, por lo que estás necesariamente vendido hasta que el turbocompresor carga y ceba la admisión correctamente. Hacer ruedas se puede, pero tienes que revolucionar en exceso en vacío, y soltar bruscamente el embrague, y sólo así a lo mejor lo consigues (aunque no sé para qué). En definitiva, que si tu coche hace el 0-100 en 5.4 segundos (desconozco la cifra exacta de homologación), el 0-40 lo hace en 3 segundos y el resto, 40-100, en los 2 segundo restantes. Es por ello que sea un coche tan brutal y extremo, por las lagunas de potencia que existen en su rango de revoluciones. De todas maneras, lo arriba detallado es para un 930 en óptimas condiciones. Mira bien que no tenga problemas añadidos que aumenten aún más el lag del coche. Un saludo.
Maximo, como bien dice Zarpoxx, es un problema del monoturbo con muy baja RC. Yo lo noto en el 951 y eso que no es tan extremo. No podrás ganar a un atmosférico de alta RC en los primeros metros, ahora, cuando cargue el turbo prepárate para la coz en la espalda....
discrepo hola- Zarpoxx.(cuanto tiempo) pues eso , que siento discrepar, el mio en primera y segunda. parece un misil. es orgasssmico:drooling:drooling un saludo zarpox.
gracias por contestar , no pretendo hacer ruedas , es solo para tener una referencia , y determinar mi problema , correcto entiendo que la RC 7:1 es bajisima , pero mi auto aunque lo acelere a todo gas en vacio no hace ruedas , no tiene fuerza alguna , la sensacion es como que el auto esta ahogado , es tan raro describir el comportamiento. Pero claramente veo que tengo un problema , ya que al menos tu 930 logra hacer ruedas acelerando en vacio. agradeceria opiniones , en este momento el mecanico esta viendo el la presion de gas. saludos
Max, yo no sé si el mio hace ruedas o no, ya que nunca me he puesto a comprobarlo. Sé que las hacen por vídeos en youtube, así como manifestaciones de foreros USA. Yo tengo la misma sensación que tú, que tenemos salida de burro y luego, pues... ¿parada de caballo? ;) Mike, me alegro yo también mucho de volver a "verte". No dudo que no sea un misil tu coche en primera y segunda (el mío también lo es y seguramente también el de el amigo Max), lo que si es rotundamente cierto es que no tiene nada que ver con el punch en bajas de un atmosférico de alta RC (o otro turbo con mayor RC). Es termodinámica pura y dura. A ver si nos conocemos de una vez Mike! Un saludo.
Se me olvidaba, importantísimo que te hagan una lectura de compresión. Si está bien (y tienes bien calada la distribución), ni te preocupes.
zarpoxx , esta verificada y corregido el calado de la distribucion, claramente tengo un problema , porque el mio no hace ruedas, estan verificando todo el sistema de inyeccion , espero tener prontas y positivas noticias , de todas formas les comentare. insisto:rolleyes: : no es que desee hacer ruedas , lo que pasa es que mi auto al intentarlo , se ahoga y sale muy despacio.:[blah] por favor ! si alguien tiene alguna idea tecnica o sugerencia ... por favor .....
Claro que te comprendemos maximo, es evidente que tu coche tiene algún tipo de problema, seguramente sea una tontería. Pero molesta tener un coche de un potencial como el tuyo y que tenga este problema. Siento no poder ayudarte. Ya te he leido en otro hilo donde lo comentabas y es muy raro...ya que como decías has comprobado el calado de distribución e incluso desmontado el motor creo recordar. Algo pasa, eso está claro, espero que des con el problema. A ver si el maestro Diana lo lee y se le ocurre de qué puede ser... Cómo dice zarpoxx, en un monoturbo lo fuerte no son las salidas, pero lo que nos comentas es preocupante. Un coche como el 930 hace ruedas como le da la gana y no es normal que salga tan apagado como comentas. Un saludo
Pásate por todoporsche.com y busca al forero acuario 930, tiene un 930 de película, y lo sabe todo sobre este modelo.
Yo no se casi nada del comportamiento de estos motores pero mi opinión sigue el enfoque de zarpoxx. Medir compresión Repasar calado Comprobar avance. Si todo esto está bien, ya empezaría a pensar en cosas raras y que tendríais que haber comprobado antes de montar el motor. Comprobar que el TDC1 corresponde exactamente con la marca de la polea. Comprobar que los árboles de levas que llevas montados, corresponden a ese modelo y no ha otro. Nunca se sabe quién le ha podido meter mano , ni que tipo de manos han tocado ese motor con anterioridad.Nunca hay suponer nada,todo tiene que ser comprobado cuando se realiza un tipo de trabajo de esta envergadura. No hace mucho tiempo comentaba con un par de foreros , que es mucha casualidad que muchos coches se ponen a la venta después de la reconstrucción del motor.Es decir, se gastan un montón de pasta en esa reparación y al poco tiempo ponen el coche en venta , cosa que no es nada lógico y que a mí, personalmente , me mosquea bastante.Si yo hubiera tenido la intención de poner en venta mi coche , puedo asegurar que hubiera invertido la mitad de dinero en la reparación de motor y el 95% ( o más ;)) de la gente de este foro hubiera tenido la misma concepción de trabajo bien hecho en mi coche.:[angel] Nadie sabe como realmente está un motor , hasta que no es abierto y repasado como se debe.
tengo un 930 86 version europea y tengo el mismo comportamiento, hasta si le das mucho podes quemar el embrague en la salida, la unica manera de sacar el auto rapido es moverlo apenas de entrada y luego si darle a fondo
