Bueno pues sigo con las dudas y la verdad es que no se muy bien como han salido estos nuevos PCCB, si sufren los mismos problemas que las versiones anteriores o no, y sobre todo si merecen la pena respecto a los normales. Ya se que esta ultima duda es muy subjetiva, pero basicamente os explico que es para recorridos rapidos en autovias y autopistas, algun puerto de divertimento y si consigo sacar mas tiempo libre algun circuito de vez en cuando (un par de veces al año como mucho estimo por desgracia) ¿Alguno teneis un 997 con PCCB? que resultado y experiencia teneis con ellos frente a lso normales? Os hago estas preguntas por que ya he probado unos normales de porsche en un 997 turbo y no me sorprendieron, es mas me parecio que frenaban menos que los AP RACING que monto actualmente (si ya se que son de competición y no son muy comparables, pero en relacion porsche es el mejor referente a frenos) Por eso estoy con dudas de si merecen o no la pena muchas gracias!!
Ezequiel, por lo que he escuchado no es que sean nada del otro jueves. Lo que tu has montado en el M3 es pata negra, pero los Big Red del 997 TT están archiprobados y lo bueno es aparte de la capacidad de frenada, la resistencia a la fatiga. El Turbo por lo que han comnetado aqui los que lo han catado es lo más bestial que hay, así que seguro que los de serie son más que suficientes, y los cerámicos no te van a permitir mejorar las distancias. Sólo te mantendrán limpias las llantas de polvo de ferodo pero poco más. Alguien ha comentado que para uso de track day en circuito son un desastre, y una persona que los conoce , afirmó que los únicos realmente buenos son los de la GT3 Cup
Yo no tengo un 997, tengo un Cayman S y los llevo montados por una historia muy larga, pero si vamos al tema, en mi opinion con los de serie tienes mas que de sobra, dificilmente notaras la diferencia, y mas en el tipo de circunstancias que has dicho que usaras el coche, solo cambiaria la cosa un poco si fueses un amante de las montañas ahi en mi opinion es donde se puede llegar a notar un poco la diferencia, ya que si haces una bajada relampago, los rojitos se pueden poner muy rojos... pero que vamos para todo lo demas ... rojos, como bien dicen por aqui mas baratos de mantener y de sustituir. Ahora sobre los mios, te puedo decir que van de maravilla que es el coche que he cojido que mejor frena y mil cosas mas que te podria decir, en definitiva que van muy bien, pero la verdad es que no justifican su precio.
Yo tengo un 997 Carrera S con los PCCB. Te los compararía con los rojitos pero la verdad, es que hace bastante tiempo que probe un c2s con los rojos y ya no me acuerdo mucho de sus frenos, además en ese momento aún no tenía el mío. Lo que si puedo decirte, es que frenan de coj*nes, además yo uso bastante el coche en puertos de montaña y ahí es donde de verdad se nota el rendimiento. Que son caros? pues nosé, para mí es caro algo que no me de resultado, pero de momento no me puedo quejar la verdad. Si no los aprovechas o no te dan buen resultado, claro que son caros. Aún así se pasan un pokito con el precio.
Bueno pues la verdad es que alguien que los ha probado y que tu conoces joaquin me ha dicho que son increibles frenando, que frenan poco mas que los de serie, pero que la diferencia esta en el uso continuado. a ver si cato otro turbo con frenos normales para comparar, pero el primero que compare te puedo prometer que me parecio que frenaba poco en comparacion, por eso el pensar en poner los PCCB, ya me lleve algun susto por temas de frenos en el M3 y la verdad es que mate la mosca a cañonazos con los SP que eran bastante caros, pero la verdad es que estoy contento como dice george del rendimiento y no me parecen caros para nada pues me han dado buen resultado (y gracias a ellos no me comi a un gilipollas con una kangoo que viniendo en sentido contrario se puso a adelantar en curva sin visibilidad) Bueno parece que sigo con la misma duda que antes, desde luego en caso de quedarme con los de serie me iria a pastillas mas duras y liquido mejor para evitarme problemas... ufff dificil decision..... como bien me ha dicho un forero en un privado "no intentes hacer logica una decision ilogica" respecto al turbo.. y ya con PCCB... ufff
Yo creo que un coche de altas prestaciones debe ir acompañado de un equipamiento a su altura. Los PCCB son, al menos en teoría, los frenos de más alta gama que tiene Porsche. Yo en estos casos me suelo plantear: cuánto me cuesta el ponerlos (sólo pasta), y cuánto me costaría el no ponerlos (dudas, insatisfacciones por el "podría ser aún mejor...", cábalas y al final te lo aacbas sacando pq no cumple al 100% las expectativas...) Si dudas un poco, ni que sea poquito, póntelos. Mal no te irán, desde luego. Y al menos estarás bien tranquilo que llevas lo mejor. Algunas veces la técnica no es tan influyente como la psique.
Hola, yo he pedido el mio con los frenos cerámicos. Despues de mucho leer las conclusiones han sido, A favor:reduccion de peso, ausencia de fatiga, ahorro de tiempo y dinero por cambio de discos, ausencia de polvo en llantas. En contra: fragilidad de los discos a los golpes.
este contra de la fragilidad de los golpes... cuando golpeas un disco de freno? al cambiar las ruedas? o que salte algo al pisarlo y le golpee al disco, pero es bastante raro...... bueno otro mas con turbo y PCCB, cuanto tiempo desde que lo pides te han dado de espera? yo tengo que hacerlo en breve y ya me estoy mordiendo las uñas :( un saludo!!
Respecto a los cerámicos, supongo como tu, que en esas situaciones, por lo que considero es un problema marginal. Di la señal en Diciembre, pensando que el cupo, agotado para España, se abriría en Enero, pero no es así. No tengo todavía información alguna, salvo que en agosto o septiembre comienza a fabricarse el modelo 2008. ¿Implicará esto nuevos opcionales para nuestros coches...? Enhorabuena por el futuro Turbo, uno más por Madrid
a mi eel 3 de diciembre o asi me ofrecieron la posibilidad de darme un cupo de entrega del ocche a finales de enero, principios de febrero, pero por aquel entonces aun no estaba muy claro si esta otro coche, con lo cual lo deje pasar, ahora puede que lo sepa esta semana para cuando me darian el cupo de fabricacion. al ser manual habia menos solicitudes. respecto a las nuevas opciones para septiembre, pues se supone que no habra cambios (yo sigo esperando que en marzo me anuncien el PDK, pero cada vez esta opcion que era bastante segura se me va dilatando ya que aparecen nuevos problemas de fiabilidad o eso dicen, pero ese era el unico gran ccambio, sino creoq ue no cambiara nada hasta el modelo 09) Nada un turbo mas por madrid, en breve esperamos jejejeje ¿he dicho que soy de madrid o nos conocemos? un saludo!!
Internet es lo que tiene, nos conocemos un poco todos virtualmente; te leia en otro foro en el que yo tambien participaba un poquito pero con otro nick. Cuentamé si te dan cupo, si no es molestia, para ponerme las pilas. He oido que estos que mandan ahora quieren pegar un subidón de impuestos del 18...la rehos--a. Saludos!!
En serio que el cupo está ahora agotado? Dando la señal en Diciembre, para cuando te han dicho que llega el coche? En agosto eran 3 meses y medio...
Totalmente agotado, confirmado por Porsa Dani. Estoy a la espera de noticias desde hace bastante, sin fecha de ningun tipo. Saludos
Bueno, bueno, y yo tan feliz con mis cerámicos (Carrera S 997). Lo que sí es cierto y me han dicho que es normal, es que hace el típico sonido chirriante cuando frena a bajas velocidades (a altas desde luego soy incapaz de oir nada) y rodando normalmente saliendo de un semáforo o yendo a no más de 50 km/h hace el mismo ruido. ¿alguien podría decirme si es normal o le sucede o sucedió lo mismo?, ¿qué hizo para remediarlo?, ¿se puede remediar? Gracias Como nota al margen de texto decir que este domingo lo estuve probando por toda la zona de la Sierra de Madrid (Pto. Cruz Verde) llegando hasta Ávila, por carretera preciosa de curvas, y se me saltaban literalmente las lágrimas. Esto no es un coche, es una nave. Cómo se puede sentir tanto al volante de un coche. Dioss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Digan lo que digan, los cerámicos son alucinantes. Frenan mucho más que los normales. En apuros en distancias cortas van perfectos y tienen mucha diferencia de frenada con los normales. En agotamiento son inmejorables ... Si cabe en tu presupuesto, coge la opción: NO TE ARREPENTIRAS.
ummm creo que te equivocastes al citar jejeje si te refieres al M no ha pisado barna y el 911 aun no ha llegao :(:(:(
A mi la verdad es que lo unico que me ha decepcionado "un poco" de mi porsche han sido los frenos,me explico: Tengo un 997 S con casi dos años y 70.000 km y lo unico que me ha fallado del coche han sido los dichosos frenos,de momento no me preocupa porque me han cambiado cuatro juegos de discos en garantia pero ya me han dicho que no podrian meterme mas en garantia,que no se hacen responsables:[blah] :[blah] :[blah] :[blah] :[blah] .cada 10.000 o 15.000 se me doblan y rajan los condenados:[question] :[question] :[question] . Entonces me interesaria saber que tal van los PCCB porque no se si me saldria mas barato ponerlos o seguir cambiando discos y pastillas cada 10.000,que opinais?
Hola, yo tengo un 997S con cerámicos y si volviera a comprar el coche lo compraria sin ellos. Después de dos años de uso, en mi opinión no se justifican ni por coste ni por mejora de rendimiento. Además son extremadamente frágiles a los golpes de cualquier tipo ( piedras, cambio ruedas, etc) y cada disco vale 3600€+Iva, lo que les hace prohibitivos si hay que sustituirlos. A favor está el tema del peso y que no sufren el desgaste de los discos de fundición. En cuanto al tipo de uso, para carretera son excelentes como también lo son los normales, pero en caso de que te guste hacer circuito no son lo más indicado, por fragilidad, desgaste de pastillas ( duran unos 5000kms) y problemas de calentamiento en el líquido de frenos. De hecho casi ningún equipo de competición los usa.
Són más de 9 mil €.. que són muchos €... Nose yo me quede muy impresionado de los de hierro, sabía que eran buenos pero... increible. Eso si si el dinero no es problema yo los pondria sín dudarlo un momento
