Aircooled: Sabeis contestar esta pregunta?

Pues por ese mismo motivo...es un puto coche...y si después de disfrutarlo durante años tienes la oportunidad de venderlo a un precio escandaloso, pues que le den..

A por otro, y a disfrutarlo

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

xxxxx 10000:[applause]

 

Y que hay de la pasión?
El mundo se acabaría sin ella?

Somos testigos de un hecho, conocéis otro mito tan grande como el 911?

Esa pasión que ha hecho que se desborde todo, esa pasión por un modelo del que se han escrito enciclopedias, que siguen habiendo recambios de todos los años disponibles.

La pasión que ha hecho que exista SP con miles de usuarios y docenas de foros monomarca en todo el mundo.

Con un "volumen" de pasión incomparable a ningún modelo fabricado nunca por fabricante alguno, se llame cómo se llame.

Es inexplicable, y hace que existan multitud de profesionales, de especialistas, C/V etc. en todo el mundo ganándose la vida con esa pasión por los old 911.

Algo tendrá el agua cuando la bendice tanta gente y es objeto de deseo... alegrémonos pues de estar dentro.

Que siga la pasión 911.

Saludos.

 

!969.carrera: el "subidón" no es exclusivo de los 911.

 

Realmente han subido tanto los “air”……. No será que durante la crisis bajaron demasiado?

Cuando busqué mi unidad 964 en estado aceptable en 2005/6 estaba en 24/25.000€. A esa inicial inversión tras unos años de disfrute y si lo quieres en excelente estado échale por lo menos 16.000€.

Si lo cambiara ahora ¿lo recuperaría?, no. Pero en el hipotético caso que lo vendiera por ese importe …..¿Compraría algo similar y en ese estado? Seguramente no.

Solo acepto, en mi caso, que no pierdo dinero y que es bastante con disfrutarlo. Y si tengo un día que venderlo, espero que no sea por catástrofe económica, sabré que vendo algo irrecuperable y lo económico pasará a un segundo lugar.

 

¿Sofia Loren, Brigitte Bardot, Claudia Schiffer, Scarlett Johansson....?
Se me ocurren algunos más...

 

+1

Su antecesor está ya por las nubes...y subiendo, la pasión es la misma en un Porsche de 1964 que en uno de 1965, que tiene dos cilindros mas...

Saludos.

 

siempre pensando en lo mismo, pero es el binomio perfecto.
De joven la pasión es: "sex & drugs & rock 'n' roll"...
Cuando creces es: "sex & Porsche & Rock 'n' roll"....así que sube a tu chica a bordo y pon la música preferida, la pasión llegará sola.

Saludos.

 

Ni más ni menos, yeahhhh...

 

No estaba pensando en el 356, pero ahora que lo mentas, esta subida tiene la ventaja de que me va a permitir recuperar la pasta gansa que me está costando reponer cada trocito de chapa oxidada

Pensaba en Alfa Romeo, Ferrari, Lambo, Jaguar y demás marcas "míticas". ¿has visto el F 308 o 328 por no hablar de modelos años sesenta, un Countach o un Miura,un E type?

 

Sí, y mientras la pasión dure, si podemos disfrutarla, bienvenido sea el 911.

Comparto contigo que el 911 es diferente a todos los demás coches que he tenido / probado (en mi caso son unos cuantos, menos que algunos y más que otros, pero suficientes para hacerme una idea).

El mito está ahí por algo. De vez en cuando te sorprende con algo nuevo. Hace poco otro forero habló del olor del coche... y hasta eso, que debería ser un defecto, te gusta. La dureza de la caja 915, que es otro defecto, me gusta. Hasta la escasa ergonomía de unos controles que podrían haberse ordenado de otra manera, me hace gracia.

Pero hay gente que siente esa misma pasión por el dinero, y hay que comprenderles y respetarlo. Si a todos nos apasionase el 911, probablemente serían tan caros que yo no tendría ninguno.

Así que ¡¡Ojalá mucha gente vendiese sus Pre 73, se depreciasen y yo pudiese comprarme uno!!

 

Yo sé de algún caso en el que la señora esposa del propietario del vehículo, por el motivo que fuese, obligaba a su marido a vender su juguetito, ese cacharro viejo con casi 30 años, y al señor marido no le quedaba más opción que ponerlo en venta y anunciarlo en diferentes webs, pero con la picardía de pedir por él bastante más dinero de lo que cualquiera pagaría por ello. De esta manera, la señora quedaba tranquila, porque el coche ya estaba en venta, y el señor también porque sabía que el coche no lo compraría nadie. Un ejemplo de precio por encima al de mercado.

 

sin ir más lejos, aquí tenemos a un amigo que hizo lo propio... y no lo vendió

 

totalmente de acuerdo... esto empieza a parecer una página de economía, más que de coches... sólo falta que los periódicos metan un suplemento semanal de coches clásicos

me recuerda a la burbuja inmobiliaria: gente que compra cosas "para invertir", acumulación de propiedades, seguridad de que el precio nunca va a bajar... y hasta el último mono hablando de cotizaciones... huele a cosa conocida...

 

Lo que hay que hacer es disfrutarlos a tope quien pueda que lo compre y quien no pues eso, al fina si tienen que bajar o subir mas en una cosa incierta, lo cierto es las unidades que hay que son limitadas he irrepetibles

 

En los últimos tiempo he escuchado comparar en varias ocasiones la fiebre inmobiliaria que vivimos hace unos años con el alza imparable de precios de los aircooled.
Para mí ambos fenómenos no son comparables.

Tema inmobiliario: Se tiraron edificios viejos y se construyó nuevo. Se construyó en solares vacíos. Se recalificaron terrenos para seguir construyendo. Se compraron y vendieron hasta la saciedad pisos usados. Se ofreció financiación y sobretasación del inmueble a cualquiera. Si a día de hoy la burbuja inmobiliaria siguiera en pleno auge tendríamos varias "Seseñas" repartidas por España y terreno para construir no faltaría en ningún sitio habiendo dinero de por medio. La vivienda es un bien de primera necesidad y estar educados en la cultura de la propiedad era el caldo de cultivo perfecto para que apareciera el efecto burbuja con la total complicidad y culpabilidad de bancos y Gobiernos.

Aircooled: Objetos de lujo y capricho. Nadie de los que pueden leer esto necesita uno. Se trata de vehículos de producción reducida y a día de hoy se han perdido un número considerable de unidades por el camino por achatarramiento, por averías graves, accidentes o preparaciones para uso en competición. En una intervención anterior apuntaban que en estos momentos cuando un aircooled sale a la venta tarda muy poco ser adquirido por alguien que está verdaderamente enamorado del coche y que no piensa en venderlo con lo cual aquí tenemos coches "retirados" del mercado. Encontré muy acertada la reflexión. Están de moda, si. Eso es algo que a veces es difícil de analizar o comprender. Estos sí, los otros no...caprichos del mercado. Yo no pagaría millones de euros por un cuadro y en cambio lo haría muy gustoso por que algún coche en concreto fuera mío. Lo bueno de esto es que hay personas que piensan exactamente lo contrario.

Sintetizando la comparación:
Tema inmobiliario: Capacidad casi ilimitada de construir viviendas que representan un artículo de primera necesidad.
Aircooled: Artículos de puro capricho que, indiscutiblemente, están de moda. El mercado juega con las unidades disponibles (escasas) que lo único que hacen es disminuir con el paso del tiempo.

Escasa oferta y demanda disparada. Creo que durante bastante tiempo vamos a ver como los precios siguen apuntando hacia arriba de forma imparable. El único freno que le veo a esto es que los políticos se saquen de la manga algún tipo de medida anticontaminación que penalice o incluso elimine de la circulación a cierto tipo de vehículos. O lo que han hecho en Italia con los vehículos que sobrepasan de cierta potencia.

 

Otro dato a tener en cuenta que diferencia la burbuja inmobiliaria con la subida vertiginosa de precio de los aircooled es el efecto apalancamiento.

Mientras la subida de la vivienda se apoyaba en apalancamientos incluso por encima del 100% del valor de los inmuebles y plazos de hipotecas de hasta 40 años, yo creo que nadie compra un aircooled con deuda, es más, creo que lo más habitual es pagarlo a pulmón, con recursos propios. Es fundamentalmente un artículo de lujo.

Esto es interesante, ya que se puede concluir que el efecto burbuja puede ser menor en el caso de los aircooled y ser subidas de precio más "sanas", dentro de lo que pueda parecer irracional viendo los precios que están alcanzando estos trastos. Los compradores juegan con dinero suyo, no prestado.

Cuando planteo la pregunta en este hilo, está enfocada desde el punto de vista del disfrute de estos coches, no tanto desde un punto de vista especulador.
Quizás se podría plantear la pregunta de la siguiente forma: Cuánto te tendrían que pagar por tu aircooled para renunciar a seguir disfrutándolo? Asumiendo lo complicadísimo que puede ser el volver a tener uno igual....:[question]

 

Dando por entendido que tenemos Porsche para disfrutar de él, mientras lo conducimos , mientras lo miramos , mientras lo arreglamos o restauramos, yo no me planteo vender ninguno de ellos.

Por ejemplo el 944 , según mi hoja de Excel si el coche me costó X , los gastos para ponerlo a mi gusto (según mi criterio claro )y su correspondiente mantenimiento ya són también X,por lo tanto ya he gastado 2X. Y yo sólo se cómo está el coche y qué le falta por hacer.

Entonces si lo vendiese, ¿para qué? para buscar otro ¿no? ¿para volver a empezar otra vez?

O el 3.2 por ejemplo si lo vendiese buscaría otro pero ¿qué precio tendría que pagar?

Mi opinión es que hay que centrarse en disfrutar y si por circunstancias de la vida (que deseo que no sea así) tuviera que venderlo por necesidad pues ya se vería lo que pasa.

Saludos :[porsche]

 

+1000 A esto me refería antes


Enviado desde mi iPad con Tapatalk

 

Interesante punto de vista. A mí me ha pasado en otros coches (635csi, GTV6, etc) que una vez puestos a punto empiezan a aburrirme y los vendo para coger otra chatarra. En cambio el 911 lo compré casi perfecto, y me gusta disfrutarlo así.