Hola, Tengo un SC con el que hago regularidad super sport y me estoy planteando acortar las relaciones del cambio porque son muy largas. Alguien tiene experiencia? Proveedores, presupuesto, etc... Saludos
yo monto en un c3 preparado un cambio reforzado y de desarrollos cortos (3a, 4a y 5a), con grupo final de 7:31 con dif autoblocante que estoy pensando vender La razon es que el motor desarrolla tanta potencia que se me queda corto, y no hace falta cambiar tanto la 5a es de 30 kmh a 1.000 rpm saludos
Hola. Con la misma caja type 915: Primero acudir a un especialista Porsche Classic que conozca estas cajas y sepa actuar en ella con garantías, si eres de Bcn acude a Juliá 911 por ejemplo que tiene gran experiencia y ya lo ha hecho muchas veces el modificar una 915. Presupuesto: bajar la caja, abrirla, desmontarla, limpiar, cambiar, ajustar, retenes, líquido etc cuenta unos 2000/2500€ de mano de obra mínimo....eso sí no tienes nada roto o gastado. A eso suma el importe de tres? (tercera, 4, 5) piñones, el precio depende de los que quieras montar. Finalmente imprescindible un short shift, recorrido corto de la palanca, unos 600€ una Webo que es la más usada y muy buena: https://www.wevo.com/Products/ShifterProducts/WevoShifterProducts_Shifter-915All.htm También hay otras marcas. No es barato, pero fnalmente tendrás una caja type 915 como nueva, con desarrollos y recorrido corto de la palanca , si es para propuestas deportivas monta piñones gordos, tipo turbo o similar (si se puede), son más pesados pero aguantan más caña. Ah, y supongo que ya llevas diferencial autoblocante? Saludos.
¿Las cajas 915 son especialmente complicadas de mantener? Lo pregunto desde el punto de vista de mecánico amateur.
