Aceite caja de cambios G-50 con diferencial

Hola,despues de tirar del buscador y no encontrar nada especifico(es muy probable que soy muy burro y no he sabido encontarlo) hago la consulta:
Mi 911 carrera 3.2 G-50 con el extra numero 220(caja de cambios con diferencial al 40%)y queria cambiarle el aceite de la caja de cambios.Algun entendido que me aconseje de una marca y refencia de aceite para esta caja(no se si el diferencial que venia de serie es de discos ,torsen o que se yo).
Otra consulta es si creeis conveniente,a la vez que cambio el aceite,añadirle un aditivo(la caja va bastante bien,no le noto nada extraño) y en este caso que aditivo me recomendais.Tanto el aceite,como el aditivo si son de marcas que se puedan encontar en el mercado mejor.Muchas gracias.

 

yo no te recomendaria ningun aditivo .
Pienso que estos no sirven para nada ,y son solo un negocio mas de unos vivos .
En cuanto al aceite usa el que vende porsche es el mejor

 

Me suscribo al post, yo también llevo una G50 con opción 220.
Saludos.

 

http://soloporsche.com/showthread.php?p=592422#post592422
Mira este hilo de Pereña.

 

He estado buscando en el foro de Pelican y para una G50 con diferencial autoblocante de fábrica (discos), la mayoría recomienda el Redline 75W90 "NS", que es sintético.

Para G50 sin diferencial autoblocante el Redline 75W90, también sintético.

Sin embargo en el post de Pereña, dice que no recomienda sintetico si tiene autoblocante de discos.

:confused::confused:

Saludos.

 

Por favor,que alguien informe de que marcas de aceite tienen 75w90 MINERAL en su catalogo,porque las que he mirado(shell,motul,BP)los 75w90 que tienen son sinteticos¡¡¡¡POR DIOS,UNA MARCAAAAAAAAAAA!!!!!!:cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

Tened piedad,decidme alguna marca que tenga 75w90 MINERAL,¡¡SUS lo pido por caridad,payos,que dios sabra recompesaros,anda no me amargineis.!!

 

¡¡POR FAVOR,POR FAVOR,POR FAVORRRRRRRRRR!!:cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

Yo no conozco ninguna 75W90 mineral y tampoco entiendo el porque buscas ese tipo de valvulina.
Las G50 funcionan con sintético y aditivadas si disponen de diferencial porsche.

Una buena

http://www.gaurko.es/pdf/tec/MOBILUBE SHC LS 75W-90.pdf

 

Así es... en el hilo que abrí para recopilar información que habéis mencionado saqué info que me aconsejaron el TodoPorsche, pero yo también desconozco la razón exacta por la que aconsejaban un mineral en vez de un sintético :confused:

Como bien dice DIANA, supongo que podrás utilizar un 75W-90 sintético... pero lo que me sigue "mosquando" es por qué me dijeron que algunos sintéticos pueden "atacar" al compuesto de los discos del autoblocante :[question]

 

Hoy me han ofrecido 80w90 mineral.¿creeis que esa diferencia de 75 a 80 se notara en la caja de cambios.Probablemente probare con ese aceite y el no ya lo tengo.Todo sera que no vaya bien y tenga que recular ¿alguien lo ha probado?gracias DIANA Y PEREÑA.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

hola estimado forero
de todo lo que he podido leer en este foro, estas cajas (y motores) de los 80s , se diseñaron para aceite MINERAL,de ahi que es el ideal (consulta tu manual de usuario)me parece que aditivos sntifriccion si son utiles, pues ya son cajas veteranas con muchos miles de kilometros, y eso nooooooooooooo lo contempla ningun manual de fabricante:hmm:

 

Yo estoy como tu, mi 3.2 tambien lleva G-50 con la opción 220 (con diferencial autoblocante) y tampoco lo tengo nada claro...., al final la última vez que me intente cambiarlo lo deje...

Espero que entre todos nos aclaremos, ¿Pereña tu al final que aceite le pusistes??, creo recordar que Motul??

Yo si soy partidario de los aditivos de calidad, los he probado y siempre me fué bien, en todo tipo de coches, desde un mini de los antiguos al V8 del 928.....
Me gusta especialmente el Metal Lube y Lancar.
En el caso de Metal Lube me hicieron demostración práctica muy muy completa y me parecio impresionante.

Un salu2 :930T:

 

otro que se suscribe al post, también llevo G50 con autoblocante de origen.
Saludos.

 

Así es:

Motul Gear 300 75W-90 (sintético)



Pero ojo, que mi autoblocante es tipo torsen, no de discos como los vuestros de serie en el 3.2 con la opción 220

Ojo... no estoy seguro del todo y no estoy tan puesto en esta materia como pensáis... pero CREO que este sintético no es apto para los discos de vuestros autoblocantes.

Los agentes sintéticos al parecer, no "se llevan bien" con los discos o su compuesto... y pueden llegar a "atacarles". Por lo que recomendaría unos de origen mineral

A ver si algún experto en la materia puede iluminarnos... ya que es una cosa que me ha preguntado mas de uno :o

 

Que raro.

Yo acabo de comprar uno sintético de Motul. concretamente un 75w/140 y indica claramente que sirve para LSD de discos, sin problemas.

No creo que tengas problemas, pero mejor que opinen los expertos.

 

Para la 915 se recomienda el mineral
Para la G-50 el sintético.

Cuidado con los aditivos antifricción , ya que los sincros funcionan por fricción.
El uso de un aceite que forme una pelicula más gruesa podría ser beneficioso para el funcionamiento de una caja con muchos Kms y desgastada, pero el problema es que el usuario de andar por casa no sabe hasta cual es la diferencia de tolerancias producidas por desgaste y eso a mi siempre me hecha pa tras a la hora de tomar una decisión de este tipo.

 

Supongo que será la motul FF COMPETICIÓN y creo que es una decisión acertada pues está recomdendada para este tipo de diferenciales de discos.Aún más cuando al coche se le exige grandes esfuerzos y la temperatura hace que disminuya la viscosidad del lubricante.

 

Bueno,pues me he liado la manta a la cabeza y le he puesto un 80w/90 mineral y aunque no le he hecho muchos kilometros aun la impresion de uso no ha sido mala.No he notado durezas en el cambio y va como antes,lo que no es mala señal.Cuando le haga kilometros os comentare.salu2

 

Seguí tus indicaciones!!!

Un abrazo (ya te contaré como va)