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Abro debate: 996TT/C4S futuro clásico?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Albert017, 3/6/19.

  1. TRIKY

    TRIKY Soloporschista

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    Hablando con un profesional del sector, muy muy respetado en Madrid, me decía el otro día, que el mercado de segunda mano está congelado desde hace meses..

    Las buenas unidades son caras, no se venden
    Las malas unidades, son malas y tampoco se venden
     
  2. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Así es, pero algo que me preocupa más y es que esas buenas unidades en España deberían tener hueco en el comprador europeo y tampoco es así. Tengo mil alertas en las webs de coches por aquello de tener controlado el mercado de los coches que me interesan y el ritmo de ventas es lamentable incluso a nivel europeo, van desapareciendo anuncios a cuentagotas y eso no es bueno.
     
  3. 993c4s

    993c4s Repostando

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    No se vende, por eso es el momento de comprar, menos demanda acaba bajando el precio. Ahora no hay que vender salvo por necesidad o porque las plusvalías sean suficientes. La gente ahora esta comprando inmobiliario y ya es tarde, el mundo al revés.
     
  4. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Yo vendo el turbo por puro capricho/practicidad, motivo por el que no estoy dispuesto a negociar a la baja sin sentido y si el mercado no me permite hacer una correcta operación igual hasta me hace un favor. En plenísima crisis inmobiliaria tuve un apretón con un despacho que tengo en plena Gran Vía de Barcelona frente a la Universidad Central, una zona diríamos que excelente. Tenía un pesado leasing inmobiliario que me apretaba el zapato y lo puse en venta. Hoy en día tiene un valor aproximado de 500.000€ y me ofrecieron como máximo 180.000€. Al final me harté y cancelé la deuda que tenía que no era poca y nunca me he alegrado tanto de no haberlo vendido ya que esta ubicado en planta sobreático y tengo también el ático, ambos más que pagados y cobrando una buena renta. Con el turbo me huelo que pasará igual con la diferencia que no debo nada a nadie desde hace muchos años y si el animalico se que queda en casa tampoco me va a molestar.
     
  5. parris

    parris Senior

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    Yo me considero un apasionado del motor y de los coches en particular. No entiendo el tener un coche, y estar pensando en su valor, en si lo vendere luego y ganare o se revalorizara. A nadie amarga un dulce y esta claro que si el valor del coche aumenta, es bueno... pero en un coche que usas, pueden pasar tantas cosas que afecten a su valor, que me parece el cuento de la lechera.

    Otra cosa es, gente que se puede permitir tener varios (yo ahora conozco mucha de ese tipo) y puede guardar unos mas con intencion de hacer dinero y usar otros mas... pero con uno... o incluso dos... andar llorando hacer kilometros o disfrutar... por pensar en el dia que lo venda y guardarlo para que lo disfrute otro... no va conmigo.
     
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  6. parris

    parris Senior

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    Volviendo al debate en si. Yo creo que hay una cuestion de tiempo y, como decia antes, de apreciacion, o de moda o de "trending" en la revalorizacion.

    Cuando un determinado modelo llega a un punto donde ya no esta al alcance... los aficionados vuelven sus ojos a otros modelos. Yo si creo que el 996 va a ganar en apreciacion, pero aun le falta tiempo. De momento, las unidades mas viejas, tienen solo 20 años (los 99) y la mayoria menos. Los 4S mas antiguos, del 2002, tienen solo 17 años. Con 25-30 años (a partir de 25 se pueden importar a USA sin restricciones y se abre mas mercado), la cuestion sera ver cuantas unidades siguen circulando y en que estado (los precios bajos de ahora hace que muchas unidades hayan sido descuidadas). Os acordais los precios de los M3 E36 hace unos años?... Cuantos mas viejos se hagan, cuantas menos unidades haya, obviamente, la valoracion subira.
    Pero en ningun caso creo que lleguen a ser "coleccionables" (repito, como ningun carrera ni anterior ni posterior), y el valor dependera mucho de unidades, colores, equipamientos, casi mas que modelos. Aunque yo creo que los 996.1 con aerokit de fabrica, junto con los 4S van a ser los carreras mas apreciados dentro de los 996.
     
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  7. fonpascual

    fonpascual Usuario +

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    ¿Es justo el tuyo el de la foto?
     
  8. mooskis

    mooskis Usuario ++

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    El 911 siempre será un icono del automovilismo.

    Los Air viven en su microcosmos y los water en el suyo no creo que sean comparables a nivel especulación y revaloriazion.

    El 996 supuso un cambio drástico a nivel estético y mecánico, muy criticado por los puristas desde el principio pero también muy bien aceptado por el público el general al convertirse en un coche perfectamente utilizable a diario y que tuvo gran éxito entre ventas, estas dos cosas pesan en su contra en cuanto a cotización del modelo.
    En cuanto a los Problemas mecánicos el famoso ims y demás creo que dejó de pesarle con las distintas evoluciones y soluciones aftermarket del problema y ya al c4s le pasa de soslayo, no creo que los c4s/TT (y hago distinción con el resto del 996) lleguen nunca a los niveles de cotización de los Aircooled pero si que valdrán siempre más que el resto de 996 sea 1 ó 2 y que se revalorizaran en consonancia al resto de watercooled llegado el momento. No olvidemos que el 911 desaparece como modelo y si no si que lo hará como concepto con la llegada del coche eléctrico con lo que su valor siempre va a estar ahí.


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  9. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Aquí uno de los problemas que veo yo en cuanto a cotizaciones y revalorización, es la inseguridad que hay en el futuro del mundo de los motores de combustión y la transición al eléctrico.
    Como cambien leyes y empiecen a ejercer presión fiscal a tope y subir una barbaridad los hidrocarburos, ya veremos como afecta a la cotización.
    A parte los 996 y 997 están en el punto, que aún les queda bastantes años para poderse matricular como históricos.
    A ver si aún van a modificar el reglamento y los requisitos de edad para históricos.
    De esta banda de músicos que gobierna el país y Europa no me fio un pelo.
    Esta la cosa como un melón por abrir, que nunca se sabe si va a ser más o menos bueno.
    Salu2


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  10. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    otros...
    Además, depende del momento, nos hacemos venir el balance de compra-venta-gastos de un coche como nos da la gana para autojustificar nuestras decisiones en ese momento....
     
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  11. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Para resumir cuentas nos autoengañamos

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  12. anyelbcn

    anyelbcn Senior

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    otros...
    Algo así...
     
  13. dinio

    dinio Soloporschista

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    Llegados a este punto..... ¿No seremos nosotros mismos los que intentamos revalorizar los coches? ¿ Que sentido tiene poner un precio de venta alto y tenerlo anunciado meses y meses? ¿Esperamos a que alguien pique o realmente creemos que valen tanto? Ya hemos llegado a la conclusión de que lo bueno, si está en precio, se vende, pero si está caro no; lo malo está anunciado casi a niveles de lo bueno, y tampoco se vende, claro está. Así que, no es solo que el mercado esté parado, que lo está si no que todo esto se suma a las dudas de la gente sobre el futuro de los coches de combustión....
     
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  14. oli

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    Como han dicho antes, la claves es el tema de los motores de combustión. Ahora está todo el mundo a la espera. Si mañana dicen que la gasolina no era tan mala como pensaban, pasado están los coches antiguos por las nubes y los 996 en la estratosfera.

    Si por contra dicen que en 5 años le van a meter un impuesto extra a la gasolina y van a restringir el acceso a las ciudades a los coches de combustión y ... Entonces a peso.

    Y esa es la gran clave. Antes la gente se compraba un Porsche para toda la vida o para los nietos (así se autoengañaban), ahora ya sabemos que todos, en principio, tienen fecha de caducidad, y eso pesa. Pero vamos que para los tenemos 40, de aquí al 2050 podemos disfrutar bastante.
     
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  15. PANCHETE

    PANCHETE Senior +

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    EN mi opinión, sólo el turbo, y dependiendo kilometraje, etc
     
  16. TRIKY

    TRIKY Soloporschista

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    Exacto, un TT X50
     
  17. melant15

    melant15 Senior

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    Yo no lo veo nada claro, ni el coste de los vehículos, ni el uso posterior de las baterias, el tema de las recargas, hablo para todos los españoles, poblaciones pequeñas y no tan pequeñas, no solo para unos cuantos afortunados que podemos recargar en nuestra parcela, o en un garaje comunitario privado, ese es un porcentaje muy pequeño y la ley de no circular será para todos. Mucho tiene que avanzar la tecnología, o querer sacarla adelante para que todo eso cambie. Y que conste que yo aposté hace 2 años por el eléctrico con el T8, y pudiendo haber adquirido el mismo diesel bastante más económico. Hoy por hoy no me arrepiento, pero más por el tema de las sensaciones en eléctrico (muy tranquilas), seguridad, diseño, etc y el poder llevar a los peques a l cole sin gastar ni una sola gota de gasolina. Pero no da para más...

    Lo del tranvía y Vélez, es caso de estudio. Se compraron las máquinas más cara con dinero Europeo, y se levantó medio pueblo para instalar las vías. Luego no se pudieron mantener. Entre otras cosas porque el autobus salía mucho más barato y casualmente la misma empresa gestionaba ambos. Ha pasado con aeropuertos y auditorios que nunca se estrenaron. Y por eso mismo digo que España no está preparada ni lo va a estar el 10 años. Pero ninguno de los que estamos aquí somos adivinos, así que habrá que esperar...
     
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  18. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Amen.
     
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  19. parris

    parris Senior

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    No veo mucha relacion entre el futuro del automovil y el futuro de los clasicos. Si me apuras, el futuro electrico haria que los clasicos de combustion fuesen alto todavia mas añorado. Pero vamos, que todavia falta mucho como para que desaparezca el coche con motor de combustion de las calles.
     
  20. 993c4s

    993c4s Repostando

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    El autobus no era mas barato porque el tranvía estaba subvencionado y costaba lo mismo, por cierto creo que otra vez lo van a poner a funcionar después de alquilar las maquinas a una ciudad de AUSTRALIA, cosas de la Axarquia.

    Lo recomiendo:
     
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