A ver Quien Gasta Menos

Jajaja.... deberias hacerlo, estoy seguro que verias consumos de un solo digito!
Yo cuento con hacer un 33% que tu

jm

 

No recuerdo en que revista lo leí, pero la frase era: con los porsche modernos se pueden conseguir consumos de menos de diez litros, es igual que salir de fiesta con los colegas y no tomar nada, se puede, pero no es divertido:D:D

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Pues el mío no es moderno (986S 3.2 260cv de 2002) y en viajes largos con cruceros de 120-130km/h (con la parienta al lado...) me saca medias de 8-8,5 litros. Cuando viajo solo a medias de 150-170 saco medias de 11-11,5 litros. Me parecen unos consumos ajustadisimos, la verdad, estoy gratamente sorprendido en este aspecto..

 

Estoy muy conforme con tu opinión, hay gente que cuando va de vacaciones intenta ahorrar, yo les digo que me paso todo el año intentando ahorrar para esas vacaciones.

Cuando hay que disfrutar no debe amargarte el consumo.

La cosa cambia si es el coche de diario, ya que es una ruina.

Con el Cayenne unos 14,5 litros y con el 911 unos 12 litros

:conduciendo:

 

Estoy haciendo ya la tabla de Excel pertinente, y a nivel absoluto el ganador es Garbie, con un ratio superior a "10". De acuerdo, no es lo mismo un V6 que un turbo, ya lo iremos puliendo por categorias...:D

 

Voy a incendiar el hilo: tanto que se encrespan los ánimos cuando alguien osa decir que el cayenne es "otra cosa", no exactamente lo que entendemos por un Porsche... pero nunca leí a ningún poseedor de porschista deportivos una discusión a ver quien gasta menos...

No os parece que esto no es sino una buena muestra de que estos coches son algo muy diferente? Un 911 antiguo gasta igual o mas pero nunca veréis semejante preocupación entre sus propietarios...

Que conste que si tuviera yo un cayenne estaría con esa misma cuestión, no voy contra vuestra intranquilidad por el consumo desaforado de estos coches sino por el indicio que ello supone aceca del carácter del coche

 

Delmonte, tienes razón en que es un tema que no tiene mucho sentido el que se le den tantas vueltas al consumo, que tampoco es tan desorbitado, al menos en el caso del Cayenne S.

Aunque debo decirte que a mi Cayenne lo trato como un autentico SR. PORSCHE, ya que las sensaciones que me transmite son de 10, no en cuanto a deportividad, esta claro, pero si otras sensaciones que valoro y mucho cuando lo utilizo.

 

Hola:

A esas velocidades, apenas llegue a los 10 litros........ Toledo-Alicante........ detrás o delante de otro coche... íbamos 2.... y el otro no andaba....

Saludos

Pd no fue un viaje, fue una pesadilla :D:D:D

 

Unos fantasmas estos Cayenneros

S2

 

Mi cayenne S ,no bajaba de 20 litros o mas, el consumo de madrid a valencia era un deposito completo y la vuelta igua .

 

Estoy con Delmon..

el consumo que muestra mi foto fue de "una vez y no más". El día que me procupe el consumo de mi Cayenne, tenga que ir controlando no darle gas, etc...lo vendo, lo regalo o lo quemo.

No hay nada más triste que llevar un Cayennato (y no te cuento si es un turbo) como si fuera una furgoneta de reparto. Para eso ya tengo la Galaxy...

 

Yo soy el primero que pienso que un coche se merece que se conduzca acorde a su diseño y potencial, o sea que si quieres ir pisando huevos y haciendo "hipermiling" te compras un Touareg R5 TDi y vas que te matas. Un Cayenne, especialmente con un buen motor, bien se merece encoger el espacio-tiempo a todo confort y seguridad.

Dicho esto, no es menos cierto que el Cayenne también se presta de maravilla a pasearse sin prisas con toda la familia y los bártulos disfrutando del paisaje y una buena banda sonora, por ejemplo, y que muchos de nosotros nos gustan los retos, como es en este caso que un vehículo tachado de tragón también puede hacer consumos razonables y desmentir esas leyendas negras.

Aplaudo por tanto al que afronte este reto pero espero que de vez en cuando también disfrute de lo que tiene bajo el capó, y no acabar como tantos deportivos que se ven por USA paseándose por sus autopistas a 100km/h (65mph), pobrecillos, son como una fiera enjaulada.

 

Ami no me parece que consumia mucho, contando que vendi un cadillac escalade para comprar este, eso si era gastar y no estas mariconadas .

 

¿Incendiar?, no, es la realidad de lo que piden algunos usuarios del Cayenne y supongo que del Panamera y aquí están algunos de ellos que constatan su "preocupación". Si intervengo y te cito Maestro Oscuro es porque dónde hay confianza da asco y ... y por que te veo flojo de memoria, de mis marcadores "Consumo homologado y consumo real" :p hilo de finales del 2009

Yo no puedo hablar por ellos, de los usuarios ahorradores, estoy seguro que mi esposa sí ...cohetes, aviones que vuelan bajo hay muchos y de los que vuelan alto también, tampoco he oído a ningún piloto de avión de combate, y tengo la base cerca de casa, quejarse del consumo, tampoco a los pilotos civiles... :hmm: ¿quizás los de ryanair? , no obstante el fabricante lo contempla y hace gala de ello, ya sea McDonnell Douglas con el F18 o Porsche con el 911 Turbo

De http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=34478

A plena potencia, el nuevo Porsche Turbo marca un hito con sus 500CV (368 kW) de potencia y su par de motor hasta 700 newtonmetros (con el paquete deportivo Chrono). En regímenes de carga parcial, se comporta casi tan dócilmente como un diésel moderno, según demuestran los valores de consumo específico, medidos en gramos por kilovatio y hora. Este valor se considera como indicador del ahorro. Permite comparar motores de distintos tamaños. Los motores diésel más modernos suben el listón a un valor aproximado de 200 gramos por kilovatio/hora. Normalmente, los motores de gasolina presentan valores un 50 por ciento más altos, de unos 300 gramos por kilovatio/hora, un valor que durante mucho tiempo representó una barrera invisible. Al menos en una parte de sus regímenes de giro, el nuevo Porsche Turbo emite 250 gramos por kilovatio/hora, acercándose así al ideal de los motores diésel económicos.

Al fabricante le preocupa, ¿a los usuarios? pues habrá de todo y el carácter del buga lo da su propietario,y si a Josep le da por ver cuantos propietarios de Cayenne hay en el foro y cuantos escriben preocupados por el consumo quizás te encuentres con una sorpresa. No por el gusto de quemar billetes, eso no le gusta a nadie, ni siquiera a los "incendiarios" del lado oscuro :p ..."...en ciudad, pues no hacer salidas de parrilla de f1 en los semáforos, no quitar marcha hasta casi pararse y tirar enseguida a marchas largas..."

Un inciso a navegantes...!cuidadin con meterse con mi mentor del lado oscuro!...!saltaré en su defensa!... para hacerlo hay que tener mi memoria y rabo y cuernos como yo :p

Ahora incendio yo, el Cayenne es la máxima expresión de Porsche, es el deportivo más popular de la marca, el que la salva y permite seguir soñando a niños y mayores con el nueveonce, es el bicho que siendo sólo un V6 acojona en una arrancada de semáforo, es el avión de carga del McDonnell Douglas alemán, es el Hornet para cinco pasajeros y animales de compañía que viajan a velocidades cercanas a la de la luz con las comodidades de la primera clase de un airbus y que por ello paga un canon: el consumo, que el fabricante cuida y que a algunos de sus usuarios preocupa, igual que a algunos felices y envidiados poseedores de nueveonce les preocupa cada X tiempo, igual que al fabricante.

El Cayenne es el deportivo de las familias del pueblo y el carácter del buga se lo dará luego su propietario, tanto si es un Cayenne como si es un 911 básico...me parecería ¿tonto? preguntar en el hilo del cohete por excelencia cuantos desechan un Turbo por sus consumos, sé que les preocupa pero sigue siendo un Porsche, un nueve once que corre poco, pero Porsche.

El Cayenne no es "otra cosa" es otro Porsche :p

Abrazotes mi estimado mentor :amiguitos: y el día que por la razón que sea tengas un Cayenne no estes "con esa misma cuestión", y en lugar de en la aleta súbete al techo, te sentirás más.... más ...¿grande? :p

P.D. Pepe, aparece en modo "pesadilla troll" plis :cool:

 

Personalmente, no me preocupa cuanto gasta el cayenne, ese gasto lo puedo dosificar yo con mi pierna derecha, lo preocupante es a cuanto nos venden el litro de gasofa, eso lo pueden modificar y de hecho lo modifican cuando les da la real gana.

Con los años y el uso, uno va domando al mastodonte y viendo como conducirlo de forma eficiente, para un desplazamiento con la familia, de compras o cualquier otro sitio en pleno lío de circulación, a mi no me merece la pena conducir de forma mas agresiva, para eso siempre hay una ruta alternativa al vover a casa.

mi record de bajo consumo, lo logré un día que salí sin la cartera y el deposito en reserva. atravesé Madrid desde Velilla de San Antonio a majadahonda con 40 km de autonomía menos. los demas datos no los recuerdo, si recuerdo que llamé a mi esposa para que me buscasé en una estación de servicio con sus tarjetas. y al final no hizo falta.

Eso sí, aburrido de cojones cruzar madrid a ese ritmo.

un saludo



un saludo

 

Unos 400 por autovia y 60 por ciudad.


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Yaya.... hoy ha sido,mi primera salida con mas de 20 km....



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Con este consumo te habrás divertido poco!!! :conduciendo::conduciendo:

 

Disfrutaba de la música...:rolleyes:

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Desde luego tiene mérito en un coche de 500cv que arrastra más de 2300kgs...luego tienes que poner una medición después de hacer un puerto de montaña cargado y a buen ritmo (ojo, no hace falta que sea "a cuchillo", sólo yendo ligero) :D