Hola a todos! A ver si los entendidos me pueden ayudar.... A final ayer por la tarde noche fuí a recoger el coche.... Tenían que reparar ( entre otras cosas ) la dichosa supuración que me sale por la tapa del cárter.... Cuando llamé al mecánico para preguntar como estaba el coche me indicó que el coche estaba perfectamente, según él, que tiene un poro el aluminio ¿¿¿??? que lo habían localizado y que con una pasta especial lo habían taponado...que habían puesto a prueba el coche y que ya no perdía ni gota... Fuí a recoger el coche y me recurre los 100 km que hay entre el taller y mi domicilio, al llegar a casa...con linterna en mano me puse a mirar los bajos del coche, parecía que la cosa iba bien....esta mañana lo primero que he hecho ha sido la misma operación....mirar los bajos....y sorpresa!!! otra vez la misma dichosa manchita!!! en el mismo sitio, no llega a formar gota, sólo supura...pero es suficiente para que me cabree y tenga que llamar al mecánico...su contestación a sido....que si es normal que si es un coche viejo....que si el motor tenía ( antes de que se rectificara y supuestamente se arreglara todo ) más de 200.000km que se ha arreglado por dentro el motor pero que por fuera nada...que no le de importancia...que si no forma la gota que no se lo lleve que esto quiere decir que no pierde mucho....etcetcetc Y mi questión es: esto de los poros en el aluminio tiene solución ( si realmente está aquí el problema ) Existe algún tapa poros o alguna cosa que pueda echar dentro del aceite para tapar dicha supuesta supuración...... Es que me extraña mucho que si el problema está en un poro localizado y le ha puesto alguna pasta especial para taparlo siga saliendo la mancha.... No se....a ver que pensáis a todo esto... Muchas gracias por adelantado
Hola, no se podría soldar con aluminio?????Eso es eterno. La mayoría de las pastas al final se deterioran con la calor aunque hay todo tipo de productos,a veces no es culpa de ellos, sino de quien los escoge y los pone, que no son especificos para ello o no se limpia bien la superficie. Yo voto por la soldadura del poro. Suerte y espero que lo soluciones que el aceite da muy mala imagen a un coche.
nosotros en el taller a las motos que vienen con poros en carter y todo eso les ponemos directamente un tornillo y pasta especial.. un tornillo de rosca chapa enroscado justo en el poro que quede muy muy duro(esta operacion se realiza con mucho mucho cuidado) y luego pasta.. se hace sobre todo con perdidas de agua que es mas liquida y ni gota.. pero para un coche de estas carcteristicas?? soldar el aluminio es la mejor opcion. pero deben desmontar la tapa del carter para hacerlo bien echo. es decir por los dos lados.. nada de chapuzas. en las motos muchos clientes pasan la rosca del tornillo del cambio de aceite y nos toca soldadura con aluminio y muy buenos resultados.
Si el problema está localizado en el carter,es tan sencillo como cojer y sustiutir el carter.La pieza no es excesivamente cara.Creo recordar que son unos 100 Euros y el trabajo se hace en menos de una hora.
