A que se dedican en PORSCHE

Llevo tiempo preguntándome desde la llegada del Macan y aun no se la respuesta:

¿Porsche es un fabricante de todo terrenos que antes fabricaba deportivos, o es un fabricante de deportivos que también fabrica todo terrenos?:[question]

 

Porsche ahora mismo tiene una crisis de identidad, gracias al grupo vag.
:)

 

Hasta Bentley se ha apuntado a la moda de los suv. Cualquier día vemos un caballino haciendo el París-Dakar

 

Lo que hace Porsche es sobrevivir ofreciendo productos para las masas. Si hemos de ver esto para seguir viendo 911 por la calle, pues adelante. Además, no lo hacen nada mal. Yo creo que Ferrari acabará pasando por el aro.

 

No lo critico, las empresas tienen que sobrevivir y si esa es la manera que han encontrado, adelante.
Que tambiénme gusta el cayenne:).

 

Pues a eso!! A ganar dinero como sea…. no idealicemos es un negocio y punto.
Mi turbo me hace rejuvenecer y seguro que un Boxster y un Caimán producen en sus propietarios las mismas sensaciones.
Pero.. como la misma marca reconoce tenemos que fabricar Cayenne, y Macan para seguir haciendo 911:s.
Buenos coches sin duda, prácticos, bonitos, grandes, rápidos y deportivos.
Saludos

 

Es un negocio y al final de lo que se trata de tener beneficios.

Se deben subir al carro de lo que demande el mercado si no...estas KO!


Blaser

 

Porsche es un fabricante que producía bombas de agua, tractores y motores de avión...

Ahora.fabrica gafas de sol, relojes, todoterrenos VW híbridos y de gas-oíl...ah! Y diseña cocinas

http://www.poggenpohl.com/en/products/p7340/


Saludos

 

La cuestión para mí no es si hacen o no SUV o cámaras de fotos, sino cuanto tiempo tardará el 911 en dejar de ser el 911.

Ya perdimos el concepto aircooled, perdimos fiabilidad (aún no sabemos si la hemos recuperado), perdimos ligereza, perdimos el cambio manual en algunas variantes del 911 (GT3)... El 991 sigue siendo un coche que merece llamarse 911 (en mi opinión), y las pruebas en circuito lo acreditan, pero... ¿durante cuanto tiempo será así?

 

....como sigamos asi me veo comprando mi proximo porsche en ikea, y montandolo yo mismo.....


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Esa ha sido muy buena.

 

eso ya existe, como los Super-Seven, en kit-car "monte un Porsche ud mismo" si quiere:

Replica of the legendary Porsche 904GTS - http://www.904gts.co.uk/

Saludos

 

SI Porsche solo fabricara 911s....ya habrían cerrado.

Mientras las ventas de coches tipos Panamera/Macan/Cayenne (soberbios aparatos en sus segmentos por otro lado...), les permita hacer caja y seguir haciendo 918s, 911s, y Bosxters...creo que podré "soportarlo":rolleyes:

 

A punto estuvieron cuando sólo hacía 993 ! y menos mal del Boxster en su momento pero sobretodo el gran salvador de la marca fue Wendelin Wiedeking y ... Toyota.

 

pues a ganar dinero, crear riqueza y generar empleo y lo hacen de perlas y si pudieran ganar dinero haciendo autobuses lo harían y es muy razonable. Como lo es la estrategia de ferrari, exclusividad para ganar dinero. Siempre que dicen que un modelo nuevo es un error se vende a patadas. El macan de 2 L se venderá y mucho. La gente quiere tener porsches sin ir incómodo, con 4 plazas, maletero y sin que cuesten 100000 o más. Saludos

 

La pregunta es... Sobrevivir o maximizar beneficios?
Con el boxster y el cayenne ya la marca sobrevivía y obtenía beneficios, abarcaba los principales segmentos del mercado(dentro de lo que es una marca de lujo) y no se le iba mucho "ADN Porsche" en ello.

Sin embargo el macan y el panamera... A mi me gustan dichos modelos, pero los veía más lógicos en bmw Audi o Mercedes.

No creo que ferrari acabe pasando por el aro, ellos obtienen muchísimos ingresos de otros lados, cosa que no pasa con porsche, ferrari simplemente la publicidad que obtiene de la F1...

 

MMM

Ferrari usará a maserati para sacar un todoterreno-todocamino, no creo que en maranello pongan el emblema del cavallino a un suv o a una berlina, no al menos en este siglo. saludos.

 

2l

El dos litros tal vez, porque de momento los altos precios de los macan están lastrando sus ventas en españa, cuesta casi lo que un cayenne. :eek:

 

Jejejeje discrepo, somos muchos los que no pensamos así, W.W. y su sistema Toyota de produccion con IMS barato, salvó los números momentáneamente, pero a que precio...

Todo el espíritu Porsche se llevó por delante en pocos años, además de mangonear la factoría a su antojo hasta el punto de habérsela entregado (contra su voluntad) a VW/Piech en 2008, el cual le dió una sonora patada en el culo...

También se llevó unos ingresos multimillonarios, los dos últimos años más de 50 kilos de € al año y más de 70 kilos respectivamente...

Pese a eso rascó un finiquito de 50 kilos y se llevó de paso la reprobación de los accionistas por su desfachatez y unas cuantas demandas, junto a su títere, por alterar el precio de las acciones, por fraude, etc...

Una buena perla y tan tóxico que ha conseguido lo que diversas crisis profundas no pudieron hace décadas: que la factoría pierda su independencia y esté en manos de las decisiones del consejo de administración de VW.

Saludos.

 

+1

Aunque Ferrari ya cuenta con un 4 puertas berlina, hecho expresamente para el sultán de Brunéi, creo que era un 456 de color rojo

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