Lo mismo que te ha dicho @freisr te iba a poner yo. El 3.2 V6 no destaca por su agilidad. Pruebalo bien, además tu estás muy mal acostumbrado @MIZWA
Añadir que el 3.2 dicen que gasta mas que el 3.6..... y no se si tambien gasta mas -o poco menos- que el 955 S
Yo también busco cayenne y he visto este en Sevilla, este modelo suele salir con problemas importantes o es bastante fiable. El motor v6 diésel es el mismo que las series anteriores o hay cambios creo que son 262cv frente a los 245 de la serie anterior? gracias y perdón a a Mizwa por invadir su hilo https://es.wallapop.com/item/porsche-cayenne-diesel-platinum-edition-993457608
La verdad que no va muy sobrado pero tampoco me pareció que se quedaba corto, si que es verdad que requiere llevarlo en el régimen adecuado de RPM jugando más con la palanca del Tiptronic, pero en términos generales me gustó como sube de vueltas ese motor. Lo voy a comprar muy barato y mas que nada es un experimento para sacarle la ECO y seguir gastando 18l/100km en zonas de bajas emisiones y gilipolleces de esas (digamos que es mi protesta silente), si al final no me convence lo venderé y compraré uno mas potente, el mio era el 4.5 y la verdad que era un motorazo pero el GLP no se si le sentará muy bien al V8 , aparte de ser mas caro y complejo de instalar, el otro día probé un 4.5 a gas y no tiraba nada...puede que fuera esa instalación mal hecha.
No te falta razón Javier , reconozco que habia pensado pillar un Cayenne TurboS reprogramarlo a 600cv y después ponerle GLP. pero en este tipo de coches no busco eso, además que va a dormir en la p***calle, y no quiero lujos, un Cayenne básico que sufra los palos del dia a dia y trague km me va bien. . En este caso el 3.2 que estoy mirando lleva pantallas en los asientos traseros para ver pelis los niños y techo panorámico de cristal para que miren el cielo, no está mal.
El hilo no es priopiedad mia compañero, faltaría mas..jaja El diesel he oido maravillas es un motorazo irrompible y muy buena compra, el problema es para obtener pegatina ECO, creo que no se puede. Pero si te da igual ese aspecto es para no pensárselo.
Juraria que este citado ya tiene pegatina C. Si no me equivoco paso a tenerla en el 958.2, pasando de 245 a 262 cv. Edito Lo he consultado y asi es. Desde final 2014, Model Year 2015, 958 mk2, el Cayenne diesel pasa a 262 cv y ya tiene (o puede obtener) etiqueta C
Bueno, quizas habre exagerado un poco no tengo ni uno ni otro, todo de oidas, pero dicen que en consumos reales -para mi sólo son fiables en caso de dos coches viajando juntos- apenas se distinguen, o no se distinguen significativamente en consumos. Que el 4.5 va a punta-medio gas y el 3.2 para seguirle tiene que darle cera....
Yo de ese motor he oído que hay que vigilar el retén entre la caja de cambios y el motor. Por el resto es un motor que se ha montando en Audi y VW por lo que deberían poder tocarlo en muchos sitios.
mi Cayenne S hacía unos 18l de media..y el dueño del 3.2 me dijo que aprox 16l ,así que estarán mas o menos igual.
Interesante saber que con un 3.2 e instalando GPL puedes sacar etiqueta ECO....yo actualmente tengo la etiqueta B y tenía entendido que por año de fabricación (finales 2005) aunque le instalara GPL no se podría tener etiqueta ECO por el año de fabricación. GPL recomendado? marca prins? El mio actualmente me hace 13-15L en carretera y 17-18L en ciudad. Y te doy la razón, con el cambio secuencial y apurando RPM es muy divertido este motor...la marcha D de la caja de cambios es demasiado light....
Sí el cayenne S en la D va sobrado, pero en el 3.2 hay que jugar con la palanca manual no tiene más misterio, pero es un muy buen motor. el V6 del r32 Para obtener la etiqueta ECO siendo B, el truco es obtener primero la etiqueta C. Con un certificado de emisiones en tu Centro Porsche te certifican que cumple la Euro4 y con eso en DGT te actualizan la etiqueta y te dan la C. Después con la instalación a GLP te dan la ECO. En este caso el que voy a comprar es del 2006 por lo tanto ya tiene etiqueta C , solo tengo que poner GLP y pedir la ECO. Aún no he mirado bien marcas para instalar GLP ,me acercaré a un taller especializado en Alicante y preguntaré opciones, creo que sale entre 1500-2000€ Es una maravilla tener un coche ECO que te hace 17l de media.
Pues nada coche comprado . Un 3.2 del 2006 Nacional , sin accidentes ni afeitada de KM ni cosas raras , color negro , interior camel , con molduras en aluminio y bastantes extras a destacar, sensores parking, techo panorámico de cristal y pantallas traseras. Alguna cosa menor que reparar como los muelles del portón trasero y un elevalunas, pero en un estado general y de interiores bastante bueno. Me lo voy a pasar entretenido en mi garaje mimándolo un poco ..cambiando bobinas, bujias , aceite , filtros, etc, lo cual me gusta. Una vez esté todo al día lo llevaré a instalar el GLP marca Prins que parece ser de las mejores para coches de alta gama. (No se pierde potencia). https://www.prinsautogas.com/es/sistemas Iré contando la experiencia
Muchas gracias ! la verdad que me hace la misma ilusión o más que cuando compré el anterior Cayenne , lo echaba de menos. A ver si este finde lo pongo guapo y lo presento.
jaja vale lo gasearé despacio...La verdad es que lo voy a usar mas bien a gasolina (salvo para viajes largos), pero me pone el poder llevar en esta tanqueta la pegatina ECO .
