Buenas tardes señores, En mi búsqueda sin prisa pero sin pausa de 911, últimamente me he calentado bastante con la opción de comprar un 996 4S... Siempre he tenido en mente el 997 S con sport chrono, pero me cuesta encontrar lo que quiero por mi presupuesto, la verdad y cuándo lo encuentro, suele estar lejos y no me da tiempo a reaccionar.... Me es más fácil encontrar una unidad de 996 4s con todos los extras que yo quiero negro/beige, techo solar, bosé.. etc por mi presupuesto. Unos 35000€. Si alguien ha tenido alguno de los dos o los dos, le agradecería que me hable de ellos.... Del 997 prefiero el interior y los faros redondos y además que es más nuevo e imagino que irá algo mejor.... Del 996 4S me gusta el culo que tiene. me parece espectacular. Que sea tracción 4 también me gusta. Cuál pensáis que es mejor compra en cuanto a valor futuro??.... Ya sé que el 996 es el patito feo, pero la verdad es que el 996 4S está bastante chulo. Creo que estéticamente es el 996 más bonito, por encima del turbo y he visto que en los últimos años los precios han subido de los 25mil€ a los 35 mil € mientras los 997 también parecen ir a la alza pero más suavemente..... No lo quiero para especular, pero si me gustaría que sea un coche que mantenga el valor o lo incremente... Pensáis que el 996 4S pueda ser en un futuro un coche exclusivo y bastante deseado?.... me da la sensación de que los 4S suelen revalorizarse más que los demás (salvo versiones especiales, tipo turbo, GT3, ETC...)... Al menos los 993 4s está bastante revalorizados con respecto a las otras versiones de gama y pienso que el 996 4S también pueda ser más querido que los normales... cómo lo veis?.
" ya se que el 996 es el patito feo...." Seguro que lo sabes? Hablas como si fuese una especie de ley universal. Sobre gustos no hay nada escrito. Si tu crees que el 996 es un patito feo, mi consejo es que no lo compres porque siempre tendrás esa idea en la cabeza. Mi opinión es algo que tú ya sabes. Si te compras un 996 porque no pudiste hacerte con un 997 por culpa del precio, eso no va a hacer que te acabe gustando un 996. Compra el coche que realmente te guste y si no puedes, yo esperaría un momento mas adecuado. Comprar un coche pensando en su valor a largo plazo es solo apto para aventureros. Además que si coges el coche y por cada kilometro que le haces estás pensando en que vale 1€ menos, no vas a disfrutarlo. Hay dos tipos de personas que compran un Porsche, los que lo compran para disfrutarlo y los que lo compran para que otros lo disfruten después. Tu decides cuál de los dos puedes ser. Un saludo!:pompones
Gracias por tu respuesta. A mi el 996 4S no me parece un patito feo. Es lo que se dice por ahí, generalizando... Es verdad que no me gustan los MkI. Los mkII me gustan y los 4s me encantan. No lo consideraría si no me gustase mucho.... De hecho estoy dispuesto a pagar 10000€ más por el 4s que por el mkII 4, que los hay por unos 25000€. y lo quiero para disfrutarlo... y de sensaciones también me gustaría que me hablase algún forero... Un saludo, Sergio.
La mejor compra será el que mejor te guste. Bajo mi punto de vista el 997 es un producto más completo.. y sería en mi caso la mejor compra, pero cada uno tiene el suyo.. No creo ni que el 996 4S ni que un 997 S sean jamás un coche "exclusivo y bastante deseado" es decir, que se den de tortas por uno como por un 911 3.2 G50. Serán igual de exclusivos y deseados que ahora por que son Porsche, pero poco mas Estos coches no son una inversión, te gastarás dinero en mantenimiento y en hacerle cosas y aunque lo vendas mas adelante por el mismo precio (cosa que dudo si es un periodo largo de tiempo) perderás dinero igualmente por su mantenimiento. Saludos, P.D: Compra el que más te llene de verdad o la mejor unidad que encuentres y no te de sustos de ambos, es mi consejo. P.D.2: Yo vendí un 964 C2 Cabrio por el que ahora me darían un dineral (el doble casi) para comprarme un 996 que después vendí y compré el Cayman S, jamás me he arrepentido, este no es mi negocio, es mi hobby y mi disfrute.
No creo que sea tan facil decir que es mejor o peor compra. Depende de lo que uno quiera. El 996 4s tiene cosas mejores (culo ensanchado ...) y cosas peores (depende de lo que consideres peor :D). Lo mejor es que mires y pruebes los 2 para decantarte.
Si, supongo que probar ambos es la mejor respuesta. Esta semana probaré un 996 4s . A ver que tal... No quiero una inversión. Hace tiempo compré un mercedes SL500 por 52000€ y acabé vendiéndolo por 15000€... Tampoco quiero que pase eso... en la medida de lo posible... Ahora tengo un M3 E46 y es un coche que no está perdiendo valor, si bien su mantenimiento me cuesta dinero y aunque vaya subiendo de precio, sigue sin ser una inversión....simplemente lo disfruto y sé que si lo vendiera, no le perdería dinero.... Eso me gusta...
De este tema se habló hace poco porque yo inicié el hilo, estando ante una tesitura similar a la tuya. Hay opiniones para todos los gustos: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=84154 A mí el 996 4s y/o el 996 TT me encantan, son de los modelos del 911 que más me gustan de todos, solo me parece más atractivo el 993 4s, pero eso hoy día son palabras mayores en cuanto a precio. El 997 es atractivo también, más bonito quizá que un 996 C2 ó C4, pero la personalidad del 996 4s no la iguala. Mis dudas surgieron ya que los precios de los 996 4s se acercaban peligrosamente a los 997, c2 e incluso c4. Al final encontré una unidad del 996 4s que me llenó (al contrario que tú yo la buscaba con los menos extras de confort posibles) y tan contento, es el coche que me enamora y no entro a valorar si tiene potencial del revalorización porque como bien han dicho, nadie tiene la varita mágica para saberlo. En cualquier caso se fabricaron 17.000 unidades del 996 4s coupe, no creo que sea especialmente exclusivo a largo plazo dentro del mundo Porsche (por ejemplo, del 993 4s creo que rondan las 2.000 unidades). En definitiva, compra el que más te guste, si lo quieres bien equipado y para usarlo a menudo, el 997 es mejor opción. Yo me he informado mucho al respecto y las mayores diferencias entre el 997 y el 996 son de refinamiento general, el 997 es más suave y refinado (mandos, embrague, etc), de ajustes de electrónica (lógico al ser más moderno) y de algunos extras que acentúan su usabilidad (PASM). Pero la plataforma es la misma y a la hora de ir rápido no debe haber más diferencias que las del motor 3.8 frente al 3.6. Si vas a usar el coche para hacer curvas y te enamora la línea del 996 4s, no lo dudes, es tu coche. Como me pasó a mi. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Tendrias que comprar lo que mas te gustara. Eso si, en cuanto a compra como inversion creo que esta claro que el 996 4s tiene mucho mas recorrido. En cuanto a prestaciones, pienso que no hay mucha diferencia entre uno y otro, aunque desde mi punto de vista el 996 tiene mas caracter que el 997. Sera cosa mia, pero creo que el 997(siendo un coche que me encanta) es mas aburguesado y que el 996 es mas puro, pero esto es a gustos de cada uno. Dicho esto, elige el que mas te guste y con el que tengas ganas de salir los domingos a dar una vuelta y entonces seguro que no te equivocaras. Un saludo a todos
Pues a mi me pasa que me gustan los coches en función de la unidad en sí, es decir, que me decidiría por uno o por otro en función de combinación de colores, los extras, las llantas y su estado de conservación, y eso siempre que estén bien mantenidos y con trazabilidad..... Por tanto, ME GUSTAN TODOS... He tenido 4 distintos, y con todos he disfrutado mucho, cada uno con sus características. Por ejemplo, cuando he comprado mi coche actual, me decidí por esto que comento, ya que mi idea era la de comprar un 997 4S, pero se me cruzó este..... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=84913 Ahora estoy encantado!!![nengs]:
En lo que te comentan del 996 es cierto. Para usarlo a diario no es. És duro como él solo. Tanto la dirección como el embrague y cambio. Cuando lo conduces tienes la sensación de que estas conduciendo una roca compacta. Eso me gusta, pero para un fin de semana. No me quiero imaginar cogerlo todos los días. Por otro lado, comentar algo interesante de lo que nadie habla. El interior del 997, del que tan bien se habla. Quiero dar una opinión al respecto. Ya que veo que nadie se ha dado cuenta....( jejeje broma :rolleyes:) , en el interior de un 997 hay muchísimas cosas que son del 996 o de diseño muy similar. Cosa que a mi particularmente me parece una manera descarada de "ahorrar dinerito" en el 997. Porque digo esto? Porque a nivel de diseño, todos los botones, tiradores, aireadores, todo lo que concierne al diseño del interior del 996 es armonioso. Todo tiene coherencia. Cuando te subes a este coche sabes que se hizo de principio a fin con una idea clara sobre el papel. Sus botones ovalados, recuerdan a sus faros, las luces de cortesía, incluso las luces de los paneles de las puertas son ovaladas, igual que sus aireadores, etc. Todo es coherente en su diseño y eso me encanta. En un 997 no es así. Quisieron darle un cambio radical al diseño de la consola central y la botonera del navegador y se olvidaron de hacer lo mismo con el resto del coche. Para mi eso es un punto muy negativo en cuanto a diseño interior. Si, es cierto que el exterior puede recordar más a un 911 anterior, porque sus luces de posición e intermitentes estan integrados en el parachoques y no en el faro como sucede en los 996, pero por todo lo demás, el 997 me resulta un coche que se vió forzado a cambiar y fue una generación a medio camino entre un 996 y un 991. El Porsche definitivo? Bueno, eso es demasiado decir. Yo valoro mucho el diseño y el cariño que se le pone a los coches. Los pequeños detalles me gustan mucho y ahí el 996 me parece un coche muy atractivo. Teniendo en cuenta que Porsche estaba pasando por un periodo económico muy delicado, es cierto que a nivel de materiales bajaron el nivel, pero en cuanto a diseño y prestaciones, fue todo un acierto en su conjunto. Consiguieron bajar el coeficiente aerodinámico gracias a ese diseño de faros "feos". Hasta en eso había una razón de peso!!! :idolo: Para mi ha sido un coche menospreciado por los fans y que no se ha sabido valorar el trabajo y esfuerzo que realizaron desde Porsche por hacer un coche muy capaz con un presupuesto contenido. Lo siento por el tochazo pero es que si no defiendo yo a mi pequeñín quien lo va a hacer? Jajajajaja Un saludo!:pompones
Olé, olé y olé, coincido bastante en lo que dices, además la consola central del 997 tiene un toque demasiado plasticoso y por lo que he visto, no aguanta especialmente bien el paso de tiempo, he visto muchos con bastantes rayones. Creo que al menos en esta pieza Porsche no puso toda la carne en el asador como en otros aspectos claramente bien resueltos en el 997. Je, je, vamos saliendo del armario los que nos atrevemos a decir que no sólo nos gusta el exterior del 996 sino incluso su interior Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy buena porscheboy! Yo soy de los que prefieren el interior del 997... la verdad... me parece un diseño más sencillo ... El 996 4S lo estoy valorando en tiptronic por lo que decís de la usabilidad .... probé uno manual hace tiempo y me pareció muy duro para diario.... Aunque me encantó como transmitía Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jajaja!! Buen bicho se te cruzó ... Yo iba a por un 997 pero hablando con otro forero que tiene un 996 4S negro y beige.... he vuelto a enamorarme de ese coche y he visto cosas por el precio que quiero gastar... Este finde iré a probar uno de ellos.... a ver que tal...
Hombre, el 996 4S o el Turbo son los dos modelos más bonitos de la serie 996. Y sin duda el 4S que "adopta" muchos elementos del Turbo, está por encima de un Carrera "normal". Ahora bien, el 997 es otra generación, para mí a nivel estético no hay color. El 997 es claramente superior -opinión subjetiva-, el interior pese a que tiene más de 10 años, es moderno, la calidad es buena -excepto los malditos botones del clima-. Y el frontal no sólo son los faros redondos, es todo el conjunto: ¿Que la trasera de un 996 4S es espectacular? Pues sí, pero es que un 997 Carrera, con escapes deportivos, no se queda atrás ........ Con ese presupuesto, puedes optar a un buen 997 (y manual). Lo que pasa es que últimamente salen pocos a la venta :[question]. Yo esperaría.
A mí personalmente el 997 me parece un coche mucho más moderno que el 996, tanto en cuestiones mecánicas como de diseño interior. No he probado el 996 por lo que no puedo opinar sobre su uso, pero os garantizo que el 997 es apto tanto para un uso normal a diario como para divertirse haciendo curvas. Es más duro que un Audi A3, claro está, y con el PASM en modo sport es una máquina de devorar curvas, pero con la posición comfort es un coche válido para llevar los nenes al cole, para ir al trabajo, al super, y luego con la función Sport sirve para hacer curvas un domingo y para unas tandas en circuito. Es un coche muy completo. Esta semana, por ejemplo, me llevé mi Carrera S una semana de vacaciones a Asturias desde Madrid. En una semana casi 1.800 km de puro placer y sin ningún problema.Por lo que he leido en el foro, el 996 es más incómodo para un uso intensivo. Como chascarrillo, y sin ánimo de ofender, me llama la atención que los defensores del 996 en el foro, que habitualmente lo comparan con el 997 (buscando los defectos de este último) sean casi siempre los propietarios del 996. :):):)
Hombre, es normal que los defensores seamos los dueños de 996, porque como el 996 nació "crucificado" por la grada purista (antes un forero se enfadaba cuando otro lo calificó de "patito feo", pero es que realmente es así) y así ha seguido (sólo falta ver sus bajísimas cotizaciones actuales) parece que tenemos que justificarnos, la verdad. Puede parecer un poco absurdo pero así es. Decir que te gusta el 996 es como ir en contra de la tradición, porque te tiene que gustar más cuqluier otro. Y la comparación con el 997 es evidente porque el 997 nació para solventar los problemas que el 996 tuvo, sobre todo de estética y de diseño interior, ya que en otros apartados no son tan diferentes. A mí me gustaría romper esta dinámica porque creo que cada generación 911 tiene sus pros y contras, y el 996 también sólo faltaba. Es verdad que la estética es evidente pero no deja de ser un gran 911 en otros apartados. Cuando anuncié a mis colegas Porschistas que me iba a meter en este mundo, pusieron un grito en el cielo cuando supieron que miraba 996, ("cualquiera menos ese") y cuando les dije que dudaba entre el 996 4s y el 997, todos lo dejaban claro, ("el 997 es muuuuucho más bonito -faros delanteros e interior- y moderno y mejor, etc") Estoy contigo que para defender el 996 no hace falta "meterse" con el 997. El 997 supera al 996 en muchos apartados, para eso fue creado y para eso es más joven. Es claramente más polivalente en uso diario que el 996 y una línea exterior absolutamente embriagadora, sin necesidad de irte al 4S o al TT, como en el 996. Y un interior diferente al del Boxster que trasmite sensación de calidad. Con el 997 Porsche entró en la modernidad haciendo de la saga 911 como el deportivo de diario, ampliando su carácter ambivalente: excelente deportivo, excelente coche útil para usar todos los días (a ver qué ferrari puede decir eso). Dotar de esa polivalencia al coche, manteniendo en incluso aumentando su potencial como deportivo es un grandísimo logro, que el 996 no consigue tan notablemente. Para mí (y por lo que he leído en las revistas de la época) esa es la gran diferencia entre ambos, el 997 es mucho más refinado que el 996. Sepamos apreciar lo que tenemos o nos gusta, sin comparaciones negativas. Para gustos, los colores.
sergio 997, si quieres un 996 4s tiptronic, estás de suerte, tienes a la venta un montón de unidades en España, con pocos kms y con tal variedad de colores que podrás elegir la combinación que quieras. Lo digo en serio, si fuera manual el tema se complica pero en tiptronic la oferta en este momento es excelente.
Ya no sea porque tengo un 996 , pero podemos aplicarlo a cualquier otro coche. Decir que un coche es "mejor" por ser mas moderno.....Que se entiende por mejor? Que su diseño es mejor porque es mas actual? Que tipo de valoración se puede hacer cuando se contempla mejor algo por el simple hecho de ser mas actual? Que se entiende por actual? Si hablamos de la actualidad, osea de hoy y ahora, los tableros llevan una tendencia de ausencia de botones y múltiples displays por todos lados. Donde encaja un 997 en ese concepto de "actualidad"? Yo lo que quiero recalcar es que la gente tacha de "patito feo" un coche solo porque lo ha escuchado por ahí alguna vez. Y quién ha sido el gurú que ha dicho eso? A mi que alguien me lo explique!!! Para empezar, te puede gustar o no, pero el frontal de un 996 mk2 tiene una mirada amenazante, con unos ojos de "mala leche" que ninguno de los otros Porsche tiene, y conserva esa sutileza linea de los Porsche. Y eso acaso nadie lo ve? Hay que hacer caso de ningún Gurú iluminado? Te puede gustar o no un 996 pero de ahí a creerse lo de patito feo me parece que va un trecho. Para mi el 996 es el modelo de Porsche 911 (quitando los 944 , 968 etc ) que tiene mas personalidad y carácter siendo una apuesta muy arriesgada por parte de Porsche. Y si me pones a un 996 4S/Turbo o un 997 me quedaría sin dudarlo con un 4S/Turbo....pero como no tengo la suerte ni el dinero de verme en ese dilema...todo queda en palabrería jajajajajaja Es solo una opinión claro está, pero yo creo que el 996 va a envejecer muuuuuuuuyyy bien, por haberle plantado cara a todos los demás 911 existentes. Primer WaterCooled , motor atmosférico y un coche que transmite muchas sensaciones por ser tan "duro" de conducir. Estoy con los que opinan que si quieres un 911 para usarlo cada dia o muy amenudo , cuanto más moderno mejor. Me iría a por un 997. Pero si lo que quieres es que cuando llegue el fin de semana apartes el audi/bmw de diario y al meterte en el 911 te saque una sonrisa nada mas embragar la primera marcha y maniobrar para sacarlo del parking....ahi está la gracia de los 911 antiguos, cuanto más antiguos mas te reirás porque la diferencia con un utilitario actual será mayor y las sensaciones también serán mayores. Un saludo!!:pompones
Lógico, sino hubieran comprado un 997. La realidad es que el 997 es mejor que el 996, así como el 996 es mejor que el 993 y ... Otra cosa es que te guste más uno que otro, o que para el uso que tú le das te convenga más uno que otro. También, como es lógico está el tema económico. Hay gente que con los 10.000€ que se ahorra de uno a otro hace viajes, paga la hipoteca, ... O gente que prefiere pagar esos 10.000€ y ser feliz con el coche que les gusta (yo recomiendo hacer esto último o no comprar en el caso que te guste un modelo determinado).
