Buenas tardes; Comento lo que me ocurre con un 997 4 GTS PDK . Siempre voy con el cambio en posición Manual (M). En cualquier modo de conducción (Normal, Sport y Sport Plus), al pisar el acelerador hasta llegar a la posición de kick-down , el coche sube de vueltas, pero no baja de marchas como debería y aparentemente se queda en neutral hasta que levanto el pedal (nunca lo dejo subir por encima de 6.500) y el coche vuelve a funcionar correctamente. La verdad es que el kick-down no lo utilizo prácticamente nunca, pero si en un momento es necesario su uso lógicamente quiero que funcione correctamente. Como sabéis, en un cambio PDK, el kick down funciona tanto en la función M, como en la D. Si alguno de vosotros conoce alguna información sobre esta asunto, os agradezco vuestros comentarios. Muchas gracias.
Buenos días; Disculpar, pero he cometido un importante error de apreciación principalmente debido a mi nula experiencia con el Kick-down, ya que siempre circulo por carreteras de montaña muy extremas con el PDK en manual. Hace unos días accioné involuntariamente el kick-down y me pareció que el coche reaccionaba de una forma muy extraña, como comentaba en mi anterior comunicación, quizás porqué el kick-down del PDK actúa diferente al TIPTRONIC del que tenía alguna experiencia en un 997 4S que tuve anteriormente. Hoy he practicado el Kick-down en una autopista, tanto en manual como en automático y he comprobado que funciona correctamente. En fin, siento haberos molestado por este error de principiante. Saludos
