996 gt3 mki, muelles rojos e itv

por resumir: en vez de llevar un 996 gt3 mki a la itv de pozuelo lo lleve a la más cercana al.garaje y están empeñados en no pasármela porque los muelles son rojos y los fabrica H&R, a pesar de tener la numeración. conforme al PET (que han tenido los cojones de decirme que no saben lo que es)

alguien ha pasado por algo similar y tiene algún documento de la porsche que diga que esos muelles eran así de origen?

alguien tiene un catálogo original de 996 gt3?

es que los muy cracks primero me.dijeron que nunca habían visto un porsche con roscadas y una vez tuvieron que reconocer su error me vienen con que porsche nunca puso muelles rojos... se ve que ahora la itv se pasa con criterios cromáticos

 

si, puedo pedir certificado a la porsche pero no se me pone en las pelotas

si el número del pet no lo aceptan pues apaga y vámonos

 

En el despiece del GT3 disponible en la web esta muy claro que son roscadas y te viene la referencia de los muelles, que si ademas las buscas en Google, veras que son muelles rojos de H&R.

Ahora mismo no estoy en el PC para compartirlo, pero esta noche te hago capturas…

 

Si necesitas el documento, mándame un MP. Lo bajé de la web de Porsche, pero a saber de dónde :S

 

Y por si aún hay dudas, extracto del manual de taller:

 

Es demencial lo de las ITV. Aun llevando el coche perfecto y de serie siempre lo paso mal. Y por cosas como esta que cuentas. Creo que ir con un Porsche no ayuda porque saca el tontolculo que muchos llevan dentro. Has hablado con el ingeniero? Suelen ser mas razonables. Aunque si te toca el toca pelotas estas jodido.

 

Puedes llevarlo a otra itv, ya no es obligatorio pasar la segunda en la misma estación.

 

A mi en la última me preguntaron si el alerón del GT4 era de serie. Me dijeron perlas como: estos coches son muy peligrosos, hay que saber llevarlos.

Y el Ibiza de mi pareja lo tiraron para atrás hace 2 años con unos muelles rojos originales del catálogo de accesorios de Seat Sport, por el mero hecho de ser rojos. Había pasado las últimas 10 ITV. Tuvimos que poner unos negros de serie.

 

muchas gracias

si su terquedad es que no quieren hacer caso al PET... se les ha metido que al ser rojos no son de serie, así de gilipollas son

 

he encontrado un folleto comercial del 99 donde aparece esta foto:




y les he enviado este correo:



Buenos días:

Por recopilar información:

1. Acerca del catálogo de piezas:en este enlace de Porsche ESPAÑA se puede descargar el despiece completo del coche con todas las referencias originales de todas las piezas del coche; hay que buscar la opción de modelo 911 GT3 (996) del 99 al 2005; el 99% de los códigos comienza por 996, que es la clave interna de esta generación de 911:
https://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/classic/genuineparts/originalpartscatalogue/

2. Según se observa en la página 3, según el VIN de mi coche es un MY (model year) 00, o sea, 2000; en la página 10, explicación de la columna "a", la referencia -98 (o en el caso de este modelo, -02) se refiere al año hasta el que una referencia es válida.

3. Los muelles delanteros y traseros aparecen en sendas páginas sin opción a ninguna otra alternativa:

- 3.1 En las páginas 139 y 140 se hace referencia a los muelles de un eje, cuya referencia para los modelos hasta el -02 ( o sea 2002) es la 996 343 531 91

- 3.2. En las páginas 167 y 168 se hace referencia a los muelles del otro eje, cuya referencia única para esos años es la 996 333 531 91

Adjunto extracto de las páginas citadas

4. Como remarco, el despiece no presenta alternativas, sólo hay una referencia válida para cada eje; esa referencia, marcada en cada pieza del coche, hace mención a la condición de equipo de serie, con independencia de cuál sea el fabricante de la pieza en sí; todas las piezas con numeración 996 xxx xxx xx son referencias originales Porsche, como se puede ver en el despiece.

5. Y adicionalmente, frente a la afirmación de que "porsche no ha hecho nunca coches de serie con amortiguadores rojos", les envío un catálogo del Porsche 911 GT3 correspondiente al año de mi coche, donde en las páginas 14 y 15 ilustra todo color los dos ejes con sus muelles ROJOS.

El primer día tuve que escuchar que no habían visto porsches con suspensión roscada y tuvieron que reconocer que no era así; ahora que nunca ha montado muelles rojos de serie, y el catálogo deja bien en evidencia que sí.

Creo que con toda esta información hay base más que suficiente para acreditar que los muelles que lleva mi coche se corresponden con un equipo de serie, así que espero que sea también suficiente para no considerarlo una falta incapacitante para superar la inspección


Espero sus noticias
Un saludo



a ver si son capaces de reconocer su error... en todo caso esto acaba en una reclamación, sin ninguna duda

 

Muchos ánimos, lo de las itv's es una lotería. Como bien dice @Mandelo "es un sinvivir" cada vez que me toca una. Yendo legal y de serie, me refiero. Luego ves por ahí vehículos que es evidente que ya de lejos deberían tener itv desfavorable y se te llevan los demonios con que a esos sí se las pasen...

 

Como te han dicho y con cosas como estas, pide que aparezca el ingeniero (que a veces es peor). Yo tengo problemas todos los años con uno de mis coches viejos porque llevo muelles rojos (curiosamente unos H&R). Ese es el problema, que son rojos.

A ver si tienes la suerte de que se lean con detalle lo que les has enviado.

 

A mi lo que me toca los huevos es que por unos ineptos haya que volver.

Ponles un comentario de Google a ver si espabilan.

 

Demasiado educado el e-mail; lo mismo pero con un tono ácido que les removiera el ego quizá es contraproducente para el resultado final pero ayuda a que en el futuro no se pasen de listos. O no. Que también es muy probable.

 

Debería indemnizarse a la gente a la que se hace regresar a una ITV de segundas cuando, como en este caso, es por una impericia notable de un técnico de la estación.

 

Cuando vuelvas a ir a pasar la revisión les pides una hoja de reclamación y adjuntas el escrito que has hecho y enviaste al correo y además les exiges que te paguen tu tiempo perdido en recaptar información que tendrian que saber ellos o buscarla si fuera el caso y les mencionas que todo esto te a causado un grave daño y que vas exigir responsabilidades

 

Yo siempre pido al taller donde hago las revisiones que me pase la ITV.

NUNCA he tenido ningún problema… y debería haberlos tenido!

Especialmente con un M3 E36 al que de serie le quedaba el logo del maletero y luego con un 997 al que le puse B16 roscadas.

Pasaron las dos ITV como unos campeones.

 

Siempre pienso lo mismo, tan dificil es que las itv's tengan una base de datos como las que tienen los almacenes de recambios que con el bastidor del coche tienen toda la informacion disponible??, no, hay que discutir con el tontopollas que segun el dice esto no es del coche. Por que tengo yo que demostrar nada cuando voy obligado y pagando. Estoy hasta las pelotas de las itv's.

 

Esto es cierto. A los talleres no les ponen tantas pegas. Es una opción a tener en cuenta.