Apenas hace un mes que tengo un 993 C4 y me están surgiendo algunas dudas que me gustaría que los que tenéis ya una experiencia en estos coches me ayudaseis a disipar.Como son unas cuantas las voy a ir soltando poco a poco. La primera es sobre las indicaciones del aceite. A la espera de poderle cambiar el aceite, le rellene un poco y lo puse cerca del máximo. Cuando llevo un rato circulando, el nivel (en marcha) se va hacia el máximo al igual que la presión. Al ralentí ambos bajan. La presión hasta la mitad (unos 2.5) y el nivel a algo más de 2/3. A lo más mínimo que toque el acelerador la presión se va para arriba y enseguida al máximo (lo que no coincide con lo que pone el manual). El coche no humea ni deja la más mínima marca el garaje. Pero lo que me tiene intrigado es el tema de la temperatura. No consigo que suba lo que según he leído es lo normal, se queda en la raya que marca aproximadamente 1/3 (como si fueran las 8h de un reloj). Ya se que estamos en invierno, pro no debería ir tener más temperatura? ¿son fiables estos relojes? ¿Las cosas deben ser así y me quedo tranquilo? Ya os iré soltando otras preguntas que tengo en la recamara.
El aceite se debe verificar en caliente, estando a ralentí el nivel debe sitarse en la mitad y la presion igual, al acelerar la aguja del nivel se va al minimo y la de la presion al maximo, no olvides que es un motor de carter seco y cuando esta frio el nivel del indicador esta en el minimo Saludos
Correcto todo lo que dices y, ante la duda, a medir con la varilla. En relación al mensaje inicial, me da que has puesto demasiado aceite...Que en parado te marque 2/3 ya denota cierto exceso, pero que andando te suba al máximo cuando lo normal es lo contrario... Respecto a la temperatura, es normal. El mío solo llega a mitad de temperatura en un atasco y día cálido. En carretera, aunque le zumbe, jamas llega a la mitad. Saludos, Garbie
en marcha debería bajar a cero el nivel de aceite sobre la temperatura, no te agobies, que tienes la suerte, por lo que veo, de que el termostato y radiador funcionen bien!
una pequeña apreciación: la presión se va al 2/3 al arrancar en frío, pero cuando se calienta, que es cuando hay que leer el nivel de aciete, baja al entorno del uno
pues lo he hecho como decís, con el motor caliente y al ralentí (con al impresión de que algo se me iba a enganchar con una correa mientras miraba los niveles y que iba a morir como Isadora Duncan :eek:). Lo que apunta Garbie y Delmonte de la temperatura me deja más tranquilo. Estaba mosqueado con que siempre lo llevaba frío. Y volveré a comprobar el nivel de aceite con la varilla.
no es agobio Pablo, pero me gusta la información que da el coche e interpretarla bien. Y si pienso que un indicador no va bien (o no va como creo que le va normalmente a todo el mundo) no puedo mirar a otro lado. "Nasio pa sufrir" :boxed.
La presión sube hasta el 5 al arrancar en frío y baja poco a poco,hasta el 1 ,a medida que calienta.A partir de ahí, cada vez que está al ralentí ,marca el nivel del aceite. Saludos
