Buenas, Sólo el título ya suena raro... lo sé... y además creo que lo pongo en el foro Clásicos intencionadamente para que genere más detractores que dudas... El tema es el siguiente: Estuve años queriendo comprarme un 993, que compré hace tres años y medio, y que por cierto es mi primer Porsche y estoy encantado. Ahora bien, un tema al que le doy vueltas MUY a menudo es: ¿tengo que tener siempre el coche que más me gusta (obviamente, dentro de las posibilidades... si pudiese tendría un garage con un 911 Singer, un RS, un Ferrari FF, un Audi RS4 para ir a hacer la compra y alguna cosa más...) o tengo que cambiar cada X años para disfrutar de coches muy diferentes? Bueno, pues en esa reflexión en la que, como muchos de vosotros, lo único que hago es tontear con Autoscout varias veces por semana, guardar coches en favoritos, etc., la verdad es que me ha surgido una de las pocas dudas que considero razonables: ¿Qué pasa si ahora que los 997 Turbo ya se ven a 60.000€ (precio de anuncio, fijo que se saca por 57-58), lo cambio por mi 993 C2 mkII con 120.000km, que estará cotizando a 55.000 aprox. y disfruto unos años de un Porsche moderno, y por cierto, una bestia absoluta? Y ahí lo dejo... sin dar más opinión de pros y cons, que los hay y de muchos tipos... para ver qué se cuece por vuestras cabezas... Muchas gracias!
Diria que la clave es lo que quieres: coche clasico y o mas moderno, atmosférico o turbo, sensaciones diferentes....
Turbo por debajo de 60.000€ de 100.000 km hacia arriba, que tampoco digo que sea malo pero parece que en pocos años sufrirá ese exceso de km que el 993 no sufre tanto, ya que por años es lógico ver unidades con 150.000 km y precios que aguantan muy bien la cotización. Al turbo todavía le queda mucho para que 150.000 km no sean un problema a la hora de venderlo. Mi opinión es clara porque tengo un 997TT pero un 993 puede seguir cubriendo perfectamente tus expectativas. Quizás depende de si quieres volver a 993 en un futuro inmediato.
guarda el 993 y tontea con otros coches como coche adicional ¿que no puede ser con un tt? pues con algo más barato... lo haces unas cuantas veces y verás cómo acabas en el 993 de nuevo siempre al menos eso me está funcionando a mí, que llevo cuatro años que he tenido más coches que nunca, mientras siempre mantenía como referencia mi 911 en el garaje y satisfacía mis ansias de tontear con un s2000, un z3, un boxster, un caterham... un 993 lo echarás en falta seguro cuando lo vendas de todos modos lo que cuentas es el virus que tenemos todos o casi todos, yo desde luego me identifico; luego depende de tu momento vital, a mí ahora me falta tiempo para un solo coche de placer, imagina para dos, pero incluso es que al primero le dedico muy poco tiempo y lo que busco es que cuando lo coja sienta que "es mi puto coche"... ¿eso con cuál te pasaría?
Pues te entiendo perfectamente. Es más...a mi me ofrecieron un cambio del 964 por un 997 turbo en este foro...así, sin más por un mensaje privado. ( un tío muy agradable por cierto). Si me lees, te mando un abrazo y tenemos pendiente una ruta y una chuleta. Pero...te aseguro que si te desprendes del 993...ya solo lo verás en fotos. Si te compensa...adelante sino ni loco. Yo, no lo hice y te aseguro que a día de hoy me sigo sin arrepentir...
Yo no lo haría... me pasa como a Delmon, no tengo tiempo y a veces (muy pocas...) se me pasa por la cabeza venderlo... pero NO ! Este es el que me saca la sonrisa cada vez que lo conduzco !! Y he probado otros ... peeero..... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Ahora os voy a soltar una opinión que es estrictamente personal pero que creo estar muy cerca de la realidad Los turbos están excesivamente mitificados y me explico. Si cogemos cada modelo turbo de su propia serie, es decir, los 993-996-997 por ejemplo nos encontramos que siempre disponemos de un modelo "inferior" que de momento estéticamente se parece mucho, incluso adoptando varios elementos del turbo. En los 996 quizás es donde más se parecen, en los 993 el alerón es la gran diferencia y en los 997 es donde quizás los turbo se diferencian más de un 4S que es al modelo a que me refería y que en el 993 tambien lo cumple el S y en los 996 no existe (al S me refiero). En el apartado motor, ahí es donde la brutal aceleración de los turbo hace que sean considerados modelos casi únicos pero tampoco aportan mucho más, ya que el sonido tiene su personalidad pero es uno de los puntos menos agraciados del modelo. Creo que la aceleración produce un efecto placebo donde sin pisar a fondo uno sabe que ahí está la píldora del hiperespacio. Yo reconozco que disfruto sintiendo ese empotre en el asiento pero en terminos de disfrute me aporta casi lo mismo que mi ex 996C4S. Con todo ello donde quiero ir a parar es a que a veces nos planteamos cambios de modelo porque somos insaciables pero muchas veces caemos en la insatisfacción porque se crea una expectativa muy alta de hacia dónde vamos sin valorar más todavía lo que tenemos. Por cierto, en los 997.2 aparece el GTS para acabar de completar lo comentado. Hala, a jugarrrrr......
Pensaba vender el 993 para meter en el garaje uno más moderno y fué mi mujer quien me sacó de dudas “Es tú hobby y mientrás lo puedas mantener y tengas salud no lo vendas”. Y de los otros aircooled que hay en casa ni te cuento. Esos no se tocan... Un 911 moderno lo entiendo más como un complemento al 993, pero no como un sustituto. Y que conste que estoy detrás de in 991 GTS que junto al 997 turbo pdk es lo único que me atrae
Es que lo ideal es tener el 911 clásico y el moderno a la vez, yo llegué a tener 3 ¨911¨ en el garaje ( también los precios eran distintos en esa época ) y al final es un lío, pero mientras duró fué divertidisimo. Sin duda son complementarios, todos tienen aklgo especial.
Desde luego que aburrirte no te aburres, pero si te agobias por no usarlo lo que quisieras. Al final lo entiendo más como una mini colección que vas cuidando y de vezen cuando sacas a pasear. Hasta un garaje les estoy haciendo poco a poco... En referencia a la pregunta inicial, cada persona lo siente de una forma diferente y depende mucho la edad, el momento de tu vida, y gustos puedo entender que quizás algo moderno pueda ir mejor. Aunque con el 993 es un coche relativamente moderno y perfecto y muy bueno para el día a día. Yo no lo cambiaría...
Está claro que hay personas que somos amantes de los clásicos y otras de los modernos...solo tú sabes tus preferencias.
El asunto de los “clásicos” es relativo... cuando compré el 993 solo hacía 8 años que había dejado de fabricarse, y si, en el caso del 993 habían tocado fondo ( por encima de 30.000), los 964 se cotizaban un 20-25 % más económicos y los 3.2, SC... los comprabas por 18.000, 20.000€, más tarde los 964 los “regalaban” (vi cambiar de manos alguno a 15.000€ y algunos trueques que os dejarían con la boca abierta...) de los pre-73 ni hablo.. a 12.000 comprabas un 912 en perfecto estado de funcionamiento y los 911 no iban más allá de 20.000, por cierto ! Se me escapó un 965 por 18.000€.... y un 993 TT que en este foro estuvo a la venta con muy bajo kilometraje y unos 50.000€ Con los 996 ha pasado, tocaron fondo hace unos años (12.000, 15.000), los TT llegaron a casi 40.000 ...ahora han ido subiendo y uno decente (c2 o c4) no baja de 20.000.... los turbos, GT3... juegan en otra liga....también es cierto que el número de unidades fabricadas, los siete u ocho años de fabricación y los males endémicos del modelo no ayudan mucho... Los 997 tienen el lastre en los MKI de los “males” no subsanados y eso junto a lo reciente del modelo pues provoca que tampoco tengan una valoración excesiva...”de momento”, y una vez más los turbos y gt3.... No olvidéis que lo que para nosotros es viejo, para un veinteañero es prehistrico.... Para mi un 996 o un 997 son viejos, pero para alguien nacido en los 90” o 2000” será su sueño de juventud dentro de unos años.... Un 997 TT es una buena compra, seguro ! Yo no le haría ascos, seguro que es capaz de sacarle la sonrisa al más pintado, eso si, es otro mundo, pero también es otro mundo un 964 o un 993 comparado con un pre73... y no digamos con un Austin Healey... o un Pegaso.... al final son temas generacionales, cada vez quedan menos aficionados a los históricos pre 1950.... (no hablo de coleccionistas) ... quedan menos que tengan en su retina esas imágenes y sensaciones y por lo tanto se valoran de forma distinta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sin ofender pero es el cuento de la lechera que todos nos hacemos de vez en cuando, para empezar cuando vas a cambiar uno por otro ya te dira el otro que para cambios sube el precio ( algo de risa pero es asi) , y por otro lado valoras un cambio por modelos 997 tt mas baratos del mercado , se junta todo, intentar hacer cambio, buscar lo mas barato.....al final dolores de cabeza para nada, si quieres un 997 tt intenta vender el tuyo primero y luego ya miras porque sino te vas a condicionar a un solo coche que sea el que acepta el cabio y hoy en dia.... no solo nadie quiere perder, quieren ganar. Una diferencia en un 997 tt de 10k arriba o abajo puede condicionar el tener una ruina o no de coche , y ya no que sea typ, para que te hagas una idea estuve pensando en un cambio, mi 996 tt manual por un 997 typ que rondaban el mismo precio aunque tuviera yo que poner algo , al final el Cambio y que notaba mas patada brusca en el mio y el otro mas progresivo me hizo pasar, pues al poco me llama el comercial y me dice que un cliente suyo me cambia a pelo su 997 tt manual por el mio porque es un tipo raro y le mola mas el mio, total que despues de quedar, revisarlo y perder el dinero de la revision lo que no se es como ese coche arrancaba, y ahi sigue anunciado en el mercado rondando esos 60,000-65,000 siendo encima manual y nadie compra. Yo no buscaria cambios.
Sólo se vive una vez. Y si tras tres años y medio de 993 te atrae el cambio porque no tienes más posibilidad económica, deberías hacerlo, sólo porque te atrae. Pero elige bien, porque aunque aciertes, te acordarás más pronto que tarde del 993. Saludos.
Desde luego la patada la debes notar en tu autosugestión porqué en cifras no hay color. Se nota que el mío es el de la derecha
“Anda pero si te lees los folletos! “ .... la frase No es mia. Y que tendran que ver los tiempos Pon mejor los tiempos de un 993tt frente al tuyo.....asi rebates tambien al 993. Que si que los typ molan mucho pero YO NO LOS QUIERO , no pasa nada, cada uno feliz con lo suyo no? Como la gente es idiota pues paga 20k mas por un 997 manual, porque son idiotas. Pero vamos que no es el tema de este post y ni tu me vas a convencer ni yo a ti asi que por mi poco mas que decirte.
