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991 GTS MKI o 991 Turbo S MKII

Tema en '911' comenzado por melant15, 29/6/19.

  1. melant15

    melant15 Senior

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    7CEA19BE-A1FC-4D4C-AE3C-6BD6A3C1462E.jpeg Buenas a todos,

    Desde hace un tiempo estoy dandole vuelta al tema de ampliar el garaje con un 991. El modelo elegido era el 991 mk1 gts en gris. Pero ultimamente ando con la idea de un 991 turbo S Mk2. El coche sería el sustituto del 993 en el día a día , aunque muy posiblemente se quedase en el garaje si no se vende. El mercado de venta está parao no, lo siguiente.

    Llegué a Porsche gracias al 997 turbo. En aquel momento no me lo podía permitir y empezé con algunos clásicos 3.2/ 964. Hoy en día no los cambio por ningún 991 ya que las sensaciones que trasmiten son únicas, pero tengo que renocer que siempre he querido tener uno nuevo y ahora es el momento. El GTS me parece el coche perfecto, muy equilibrado, bonito y más económico. Pero no paro de compararlo con el Turbo S que con sus 580cv y equipamiento de serie me parece un coche espectacular.

    ¿Con cual acertaría como complemento de los air, para uso diario casual (trabajo desde casa) y viajes largos?

    El tema del sonido del turbo lo intentaría mejorar en un futuro con una linea de escape. No se las sensaciones que habeis tenido algunos con estos coches.

    Gracias de antemano

    Precio GTS mk1 sobre 115.000€
    Precio Turbo S mk2 sobre 150000€

    Ambos modelos en gris oscuro
     
    Última modificación: 29/6/19
  2. Yatapañes

    Yatapañes Nuevo Usuario

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    Turbo s sin duda
     
  3. oscar 4S

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    Realmente vale la pena el sobreprecio de un turbo S vs turbo "normal"?? No lo tengo claro, dado que en via pública es un exceso de potencia se mire por donde se mire en ambos casos.
     
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  4. melant15

    melant15 Senior

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    Tengo localizado un turbo de 2015 con frenos cerámicos y bien equipado que no pinta nada mal, pero es un coche que pienso tener mucho tiempo, y el turbo S es más exclusivo y seguro mantiene mejor su valor. Pero tienes toda la razón en que igual ambos van sobrados de potencia. Tampoco descarto alguna salida anual a circuito pero no es la razón principal de compra ni mucho menos.
     
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  5. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Independientemente de la potencia el turbo S es un valor más estable dada su "exclusividad"
     
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  6. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    El detalle exclusivo me gusta, por ese motivo está bien para el futuro cuando toque venderlo, aunque no sabemos muy bien que futuro es ese del que hablamos.
     
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  7. lluis

    lluis Soloporschista

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    Yo apostaria por el GTS , el sonido del MKI es una delicia
     
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  8. melant15

    melant15 Senior

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    Si en los próximos 15 años me dejan bajar con él a Málaga, o hacer viajecitos con la pareja me conformo. Depués lo podré vender por un buen pico o dejarlo de decoración en casa si prohiben su uso, pero lo habré disfrutado estos años. Eso no me preocupa.
     
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  9. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Si puedes Turbo S :Thumb:.
     
  10. Astra1980

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    Es elegir entre sonido celestial y muy buenas prestaciones o sonido menos celestial (tiene arreglo) y prestaciones estratosféricas.
    Me quedaba el Turbinas y como comentas línea de escape.
    Miras en Zeperfs las tablas de aceleraciones y recuperaciones y rozan lo obsceno.

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  11. bernardo

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    Yo es que soy más de turbos que de atmosféricos... Turbo S sin duda.




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  12. Juanlu77

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    Los dos se pueden utilizar en el día a día, ahora si lo que buscas es más exclusividad y que mantenga mejor el valor entonces tú mismo lo has dicho el Turbo S.
    En cuanto a prestaciones no muchos son capaces de sacar todas las prestaciones que da un GTS y ya del Turbo S aún menos. Por tanto por prestaciones no lo haría, sino más por que te guste uno más que otro.
    Saludos
     
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  13. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Yo creo que aprovechar su rendimiento en carretera en ninguno de los dos casos.
    Pero algún pisotón del turbo S en algún carril de aceleración, tiene que ser una experiencia religiosa.Sentir como tu cuerpo se espachurra en el asiento.
    A mi lo que me llama muchísimo la atención del Turbo son las recuperaciones, acojonan.[​IMG]

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  14. melant15

    melant15 Senior

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    Me sorprende mucho la inclinación por el turbo S. Y al banco más...

    Los dos me gustan por estética, cada uno en su estilo. Pero son dos coches preciosos. La duda más bien surge con un tema de sensaciones al volante, que no tiene porque se puro sonido, sino aceleración o respuesta al volante, etc. Desde luego lo mejor sería probarlos, pero lo veo bastante difícil. Alguien que haya conducido los dos quizás pueda dar su opinión.

    Los GTS mk1 están muy alto, si buscas una unidad en concreto se te puede ir rapidamente a los 125k. He localizado alguna unidad Turbo S con mis preferencias en los 150k. Al final no es tanta la diferencia en esas cantidades (para mi cualquiera de los dos es un gran esfuerzo).
     
  15. BelMa

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    Turbo S. Sin lugar a dudas.

    Y por cierto, no descartes un MKI, un pelín inferior en prestaciones pero también más económico. Hay buenas unidades a la venta.
     
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  16. iptac

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    Soy un enamorado del 991 GTS pero honestamente si pudiese optar a un turbo S ni lo dudaba.

    Por estética, exclusividad (revalorización) y prestaciones el turbo S.

    Es verdad que el sonido del GTS es brutal pero seguro que al turbo se le puede “animar” con algún escape...
     
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  17. bova

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    Turbo S, lo que pega al asiento no tiene rival.

    saludos.
     
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  18. melant15

    melant15 Senior

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    ¿Algún defensor del 991 GTS mk1?
     
  19. Mykonos666

    Mykonos666 Senior

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    Entre esos dos yo tambien me decanto por el Turbo S por la exclusividad, mantenimiento del valor y prestaciones obscenas.
     
  20. Yatapañes

    Yatapañes Nuevo Usuario

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    Si, el que tenga uno y quiera venderlo.
     
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