Hola chicos, en un foro americano de Porsche, he leido información que afirman viene de gente importante de la marca, y segun ellos, el nuevo 991 GT3 tendría motor central!! También dicen que será con PDK , creo q de serie, pero seria un PDK de segunda generación, más rápido y ligero, pero esto ya se ha comentado. Yo se por otras vías (muy fiables), que el nuevo GT3 puede generar mucha polémica y una posible revalorización de los 997 GT3. Hasta el punto que llegué a pensarme si quitar de la venta mi 997 GT3 y esperar a ver. Pero bueno, de momento lo dejo así. El 991 ya de por sí, disimuladamente, "centralizó" el motor, a base de una inteligente estrategia de alargar el coche sin mover el motor...es decir...retrasamos el eje, pero el motor no se ha movido....q suena a chiste, o sea el motor es mas central de todas todas. Soy hombre de ciencia, mas q de tradiciones irracionales, de modo que un 991 GT3 con motor central, que todos sabemos que será mucho mas eficaz y estable, sería una máquina espectacular. Viendo como va mi 997 GT3, que ya es de otro planeta, ni me imagino como seria eso. El cambio PDK, reconociendo q es mas rapido y efectivo, sigo renegando de el, no me gustan los secuenciales, y aquí sí dejé un poco la ciencia de lado. A ver si conseguimos más información al respecto. Saludos.
No hagas caso, eso fue una mala interpretacion de lo que uno escuchó un forero en un evento en EEUU hablando con uno de Porsche hace ya unos meses, meses antes de que se presentase incluso el 991. El motor será "mas" central, pero no central. Como tu ya mencionas el 991 lleva el motor algo mas adelantado que el 997 pero sigue estando detrás del eje. Si fuera de motor central no seria un 911GT3 ni usaría su chasis. Lo del PDK para el 991GT3 ya esta confirmado por Porsche que están trabajando en ello, pero primero, según ellos, necesitan conseguir que sea mas ligero que el PDK normal. El apelativo usado es PDK-S.
Creo recordar que ni la longitud total ni la distancia entre ejes ha variado, sólo se ha desplazado hacia adelante el motor 70 mm...
Fue al revés Pedro, la distancia entre ejes la aumentaron por 10cm también. Y la longitud total aumentó creo que en solo 2cm (no me acuerdo exactamente) debido a que el frontal y trasero se redujeron en la longitud entre los parachoques y el eje. Y la otra cota que también cambió es la anchura de vías delantera, que también aumentó.
