Fotos "espía" del 991.2 GT3 con la palanca de cambio cubierta y con un volante sin levas. Parece casi seguro que va a haber versión manual :) http://www.total911.com/world-exclusive-2017-porsche-911-gt3-testing-with-manual-box/
En concreto no lo se, un nuevo sistema de lubrificacion es una de las cosas, pero se que es una evolucion basada en el GT3R de carreras (que a su vez es una evolucion del GT3RS que a su vez es una evolucion significativa del GT3 MkI), asi que es un motor mucho mas evolcionado y derivado de la version de carreras, y que precisamente han corregido los problemas del GT3 MKI.
Ni idea pero "dicen" que esta es la version a tener de los GT del 991 por relacion precio/prestaciones y con cambio manual opcional y buen motor
Deseando ver las imágenes oficiales. Para mi el GT3RS es insuperable estéticamente. Serán capaz de mejorarlo? Me parece harto difícil...
ufff los poseedores de 911R 991gt3 rs y 997 4.0 estaran tirandose de los pelos viendo como sus coches se devaluan de la noche a la mañana. Muy buena noticia para los puristas y un jarro de agua fria para los dueños de los coches citados, vosotros que pensais? Mirando el mercado de 2a mano se ven muchos 991 rs por 220_230k con apenas 2k km..... creo que estan empezando a verle las orejas al lobo y quieren vender para comprar el nuevo. Segun he leido la version mkll del rs solo sera pdk
Si, la version GT3RS seguira siendo solo PDK. La opcion manual es solo para el GT3 normal. El razonamiento por parte de Porsche es que el RS es una version diseñada principalmente para circuito y donde le manual no tiene sentido, y la version GT3 mnormal esta diseñada para un uso mas mixto y por lo tanto tendra la opcion manual como el 991R que tambien fue diseñado para disfrutar en carretera principalmente.
Lo digo porque suelo ver los videos de salomondrin, poseedor de un 4.0, un 911r, un 918 y expropietario de un 991rs. El caso es que uno de sus ultimos videos es referente a esto, en cierta manera se queja de como porsche les ha hecho la puñeta sacando un gt3 manual cuando todos pensabamos que no iba a haber mas y en cierta manera quitandole exclusividad al 991R. La verdad que yo mismo fantaseo con la compra de un 997 RS ya sea mkl o mkll y como no soy ningun ricachon y el dinero me cuesta mucho esfuerzo ganarlo, si algun dia doy el paso me gustaria tener cierta tranquilidad mental de que mi "inversion" no va depreciandose año tras año, sino que mantiene o pierde poco valor y te permite disfrutar un poco del coche d tus sueños, cosa que seria impensable con otras marcas, pero bueno, este es un tema que me gustaria hablar en un post especifico para ver que piensan los mas veteranos aunque sea todo pura especulacion. Pd; con el permiso del staff a ver si puedo abrir un post para que me aconsejen que estoy viendo unidades de 997 rs por 150k y unos 20k km............. el patio esta sembrado para hacer una locura
Porsche se mueve para vender el máximo de coches nuevos, lo que se deprecien los anteriores, lógicamente y con buen criterio, se la trae al pairo.
Si se me permite opinar, no creo que Porsche le traiga sin cuidado la revalorización de sus coches antiguos. No podemos olvidar de que los clásicos son los que mantienen viva una leyenda, una marca y por supuesto la imagen de su presente. No podrían vender Porsches al precio que los venden si la gente al comprarlos no pensasen que están llevándose un cochazo si, pero también una buena inversión. Tal como sucede con Ferrari , Lamborghini, etc. Yo creo que si por alguna razón, sus máquinas se vieran envueltas en una depreciación muy elevada por encima del resto de marcas y no por una causa global, sino por algún descontento del mundillo de los aficionados , que devaluarán sus unidades muchísimo, tendrían que llevar a cabo alguna estrategia para volver a atraer la atención nuevamente. Bueno no quiero aburrir al personal con mi opinión, es solo que creo que Porsche también sale beneficiada de la revalorización de sus clásicos para empujar a la marca y sus nuevos modelos. Saludos!:pompones
La verdad, me preocupa muy poco que un (afortunado) acaparador de joyas crea que Porsche le ha hecho la puñeta por hacer un 991.2 Gt3 manual. Si lo que quiere es hacer dinero, que monte una empresa (seguro que ya la tiene! y dinero también!). Si lo que quiere es disfrutar de un 4.0, un 991 R y un 918...¿qué más le da que Porsche haya escuchado al pueblo que no para de pedir coches que te den la oportunidad de ser tú el que toma las decisiones a sus mandos? Esto es lo que hace al Gt4 y al 991 R coches tan especiales. A mí, me joroba bastante más que Porsche me ningunee y me impida el acceso a esas piezas por mi falta de pedigrí como cliente. Luego pasa lo que pasa y te encuentras DOCENAS de Gt4 y bastantes unidades de 991 Gt3 RS con menos de 20 kms en el marcador a la venta...todos ellos más caros que nuevos y provenientes de clientes con privilegios. Y, démosle algo de tiempo, también pasará lo mismo con el 991 R.
Esta claro que Porsche intenta mantener el valor de sus coches pasados en lo más alto y mas si hablamos de series especiales, pero dudo mucho que esto frene el equipo de marketing en como deben estructurar la gama actual. El mercado es el que manda y si los clientes (actuales y potenciales) te están pidiendo cambio manual aún a cambio de perder prestaciones, hay que responder ahora independientemente de las consecuencias en el valor de los modelos de hace unos años.... Además que está decisión les pone en un lugar especial, pues el cambio manual ya casi nadie lo ofrece en sus gamas de deportivos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ahí Bracons ha hablado de algo muy interesante. La reventa y especulación de modelos que apenas han salido al mercado. Lo normal desde siempre había sido ver cómo vehículos se iban haciendo viejos, con un descenso de su valor hasta que llegado a un punto, su vejez le daba un empujoncito dentro del mercado de exclusividad acompañado también de su valor histórico y podíamos ver cómo coches antiguos repuntaban su valor por encima del de su lanzamiento. Pero ahora podemos ver cómo los especuladores sin ningún tipo de compasión, se apresuran antes que nadie (ya sea por sus contactos o posición privilegiada respecto al de otros) se hacen con una, dos, o las unidades que crean oportuno para ponerlas de inmediato a la venta por el doble de su valor. Al parecer ha sucedido con LaFerrari, por poner un ejemplo. Las marcas no sé si es que no están interesados en poner remedios o es que no disponen de herramientas para frenar esta avalancha de "parásitos" , que le encantan soplar burbujas ya sea en el ámbito inmobiliario, automovilístico, o lo que se le ponga por delante.... Porque no poder comprar un coche porque no te llegue el dinero no sabe tan mal, como disponer del dinero para comprarlo y darte cuenta que alguien se adelantó y acabar comprándolo sin más remedio de segunda mano por el doble....eso sí que escuece!!:cabezazo: Saludos!:pompones
Porsche actualmente tiene una lista negra de gente que adquiere modelos de mucha demanda como el GT3RS o 991R para luego revenderlos con sobreprecio sin estrenarlos, estos lo tendran mas dificil para conseguir otro modelo de demanda en los proximos años por ello, y de hecho ya ha sacado del VIP Program norteamiericano a varios por ello. Otra cosa es que eso lo haga el dueño de un concesionario que es para donde fueron la mayoria de 991R que se vendieron fuera de norteamerica ya que respecto al 991R las cuotas fueron entregadas a concesionarios y el conesionario decidia a quien de sus clientes se lo vendian y muchos se lo quedaron ellos :rolleyes: ahi poco puede hacer Porsche.
