986 con mas de 120.000 sin motor roto

Esos que tenéis ya cerca de los 200mil, no caigáis en la falacia de pensar que si no ha petado ya no puede petar.
Tal vez os ha tocado una buena aleación, y vuestra pieza es buena, pero igualmente es mucho kilometraje y el desgaste es mas acusado.

Si tenéis que cambiar embragues o cambios aprovechar por el amor de dios....

 

que casualidad, el mio tiene 150000 kms y lo único que se ha roto ha sido el mechero, que le tengo que apretar para que encienda, no salta solo.

sera una coincidencia o habrá mas gente que le pase lo mismo y que no haya roto el motor jaja

tendriamos que analizarlo :beer:

Boxster S del 2001 con 150.000 Kms, sin ningún problema
:):)

 

2.5 del 97, camino de los 120.000 Km y sin ningún problema mecánico. ¿Donde están todos esos que se rompen?.

Saludos.

 

La verdad es que hace mas ruido el que rompe, que 10 que no rompen, yo cambié el IMS a mi 996 con 90.000 km, por ese miedo, y no se ve mal para nada, parece nuevo, lo tengo guardado.

 

yo acabo de comprar un boxster S del 2001 con el motor roto y tiene 130000 km
busco motor del s por si alguien tiene alguno para vender.
saludos

 

Android. Nada personal. Pero cual es el afan de tratar de producir panico en todos? No entiendo

 

El mio (que ya no lo es) tiene ahora 154000 km y ningun problema.
El lunes pasado le hicieron revision precompra en centro Porsche y todo ok (esto no quiere decir nada,se puede romper mañana mismo).


Tengo claro dos cosas.


Si quitara el cambio para cambiar RMS o embrague o bimasa reforzaria o cambiaria el IMS.


Nunca me dejaria "timar" 1500 euros por una operacion que no vale ni la mitad.

 

Ya se abren hilos para ver "cuales no rompen" es decir que parece que lo normal es que se rompan todos. y por tanto haya que cambiar IMS sí o sí. :no,no:

Que cada uno haga lo que crea mas conveniente para su tranquilidad y su bolsillo.

 

Lo asombroso es que se diga con orgullo, que un coche de esta envergadura va por 150mil sin ningun problema, como si fuera todo un hito.

 

Año 1997, 2.5 (986). 142000kms y sin cambiar motor que yo sepa.

 

yo sin animo de ofender y nose si seria mejor por mp diria que seria mejor eliminar este tema y cuento el porqué.
si algún forero que llegue nuevo o sin ser forero se pone a buscar datos de los 986 o 996 y empieza a ver que hasta se "hacen porras" de lo que dura su motor creo que es muy mala publicidad, tanto para los nuevos foreros que entran en este foro para mostrar su porsche, como para los que quieren comprar un porsche en este foro. a parte de esto despues es el de los foreros o leedores de este foro que ven este tema y lo pongan en fotos tipo forocoches o asi y yo creo que daña la imagen tanto para los porchistas como para la marca.
perdon por el toston, pero yo lo veo asi

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Opino como Rubencivic, se puede hablar del tema de km de los "Porsche sin problemas" pero no poner un título tan explícito, sólo leerlo "acojona". Si el mío tiene 110.000 km, ¿cuanto le queda de vida? Puffff. Un saludo.

 

Mucho más asustan los múltiples post abiertos sobre motores rotos y ahi están, hasta con estadísticas en las zonas fijas del foro y no he visto que os quejeis.

 

pero una cosa es decir que te rompio el motor y otra crear un post como si durar 120000km fuera un milagro

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O también puedes leerlo en positivo y ver la fiabilidad de los motores en contra de lo que reflejan los post de motores rotos, que es lo más normal y como lo han interpretado los multiples foreros que han escrito en este post.

 

rubencivic;

yo creo que abría que quitar este post

 

¿Es que durar 120.000 km sin cambiar motor es fiabilidad???? :O

 

jeje! yo estoy rozando ya los 300.000kms con el fr, y sin problemas por el momento!

 

El mio 986 s 3.2 con reprogramacion 285 cv solo hice embrague y clausor de contacto, por lo demás perfecto ayer hice una revisión completa y todo en condiciones. Toco madera por si aca. :[yahoo]

 

Hombre un poco sí que acojona...yo por ejemplo que hace poco me ha entrado el gusanillo de mirar boxsters 986, tengo bastante claro que no quiero ninguno que no tenga el IMS cambiado...

Pero es que es una realidad que no puede negarse, muchos rompen motores, es un problema reconocido, es así, salieron mal de fábrica y la probabilidad de romper el motor está ahí, aunque no quiere decir que te pase seguro.

Por poner otro ejemplo, tuve un 118d 143cv (motor N47) durante 3 años y 110.000kms, por lo visto ese motor también rompe, por otro tema, y la cantidad de afectados es bastante elevada, sin embargo a mí no me dio un sólo problema en los 3 años, lo vendí, y sigue rodando por ahí sin problemas...pero es una realidad que ese motor ha salido con un problema de fábrica, y hay que andarse con ojo...intentar esconder eso sería un error, desde mi humilde punto de vista...

Yo creo que es bueno que los futuros compradores o posibles interesados sepan dónde se meten antes de hacer nada...:rolleyes: