968 conocido

Hola, ayer me convertí en el nuevo propietario de un viejo conocido del foro, el 968 rojo que ha pasado por la familia Massot.
Dada mi creciente afición a la pista he decidido hacerme con un coche preparado para ello, además de disfrutarlo fuera también.
Espero tratarlo como se merece.
Todos los consejos son bienvenidos.
Muchas gracias y un saludo a todos.


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Fantástico antonio,

Como te he comentado por otro medio, empezamos a tener coches de verdad,

Encantado de que lo traigas un día al taller y lo miramos un poquito por encima a ver si te puedo aconsejar alguna mejora, aunque viniendo de massot & company, pocas mejoras le quedarán por hacer

Un saludo y nos vemos cuando te vaya bien,

 

Muchas gracias!
Nos vemos pronto!


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Corre que te corre!

 

Por ejemplo, unas pinzas delanteras M030 :conduciendo:

 

Lleva unos frenos tipo Brembo y flipabque.......... Antonio vas disfrutas como un niño

 

Muchas gracias.
Tengo muuuchas ganas del primer día de pista.
Acostumbrado al 964 de "calle" será toda una experiencia.


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Vendrás el 4 con el?

 

Por supuesto. A ver qué sensaciones diferentes del 964 y a ver si mejoro el crono, jaja!


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Ya veras como bajan los segundos en el reloj...buen Neumatico, buenos frenos y a dar gas en todas partes sin medida, jeje...

Sabemos si tiene alguna cosita de motor? O está de estricta serie?

 

Creo que de serie.
No sé si el escape es artesanal o podemos hacer algo...


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en hora buena, magnifica maquina, no te fies del Rodri que te lo cambia hasta de color....:diablo:

 

Si el color hace bajar los segundos, habrá que cambiarlo!!!

 

Felicidades Antonio. Buena maquina te has pillado. :[applause]:[applause]:[applause]

 

¡Qué buena aspecto, enhorabuena por la compra, que lo disfrutes! :[applause]

A mí me gusta cómo suena este escape, en el vídeo al menos, aunque desconozco cómo afecta al rendimiento:

https://youtu.be/yva12SoCUrU


Aunque supongo que lo conocerás, hay un tema en el foro con muchos 968 circuiteros que tal vez pueda ayudarte o te apetezca ver...

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=59690



Saludos a todos

 

Muchas gracias Educano y Mon.

Muchas gracias Yesus,
el hilo es muy interesante y tengo mucho que aprender sobre el 968.
Lo tengo que acabar de revisar y recopilar información y haceros alguna consulta. Gracias.

Saludos.



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Enhorabuena por la compra.

Si me permites un consejo, el motor, ni tocarlo.

En circuito, cambia a 6.000 rpm. Más arriba, no hay nada y tiene par de sobra.
En la boca de salida, del depósito de combustible, lleva un filtro interior. Pregunta si se cambió.
No recuerdo si lleva estabilizadora delantera de 30 mm. Yo la montaría. Está disponible en los CP por unos 300 €.

Otro día sigo, que no quiero agobiarte

 

Sigue, por favor!!
Muchas gracias por tus consejos!
Sé que eres un gran entendido y veo tu ex 968 a menudo.
Precisamente estoy buscando información y veo que la única forma de ganar algo es cambiando filtro del aire, escape y chip. Esto lo harías?


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El chip de Promax motorsport, es el que hemos probado varios foreros y funciona muy bien.
Lo fabrican de dos tipos, diferenciados por las rpm del corte. Compra el más restrictivo de los dos. Notarás el coche más "lleno" en medios.

Aquí, el gran forero Diavolo (Alberto) habla sobre este chip: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40186

Lástima que un día se le hincharon los xxx de leer tonterías y ya no entra por aquí...
Sus post son legendarios :conduciendo:

Aquí, el chip ROW que te aconsejo, con corte en 7.100 rpm (no hay de menos): http://www.promaxmotorsport.co.uk/products/74-performance-chip-968-28pin-7100-row.aspx

Recuerda, mejor no pasar de 6.000 rpm. Tendrás motor para toda la vida.