Precioso Targa! Creo que esos ruidosos y pequeñas inconveniencias son parte del placer de un clásico. No cambiaría nada es su personalidad. Enhorabuena y que lo disfrutes mucho!
La primera, es normal, un poquito de aire con la posición en 0, o al menos a mi me pasa. La segunda, si no me equivoco ese zumbido que se oye al dar el contacto en frío es la bomba de gasolina o la bomba que carga el circuito hidráulico, en cualquier caso es normal también. Saludos.
Gracias Juan Carlos, al final di el paso a un air.:D Es verdad, es su personalidad, es que más que nada me preocupaba por si era un síntoma de que se se estropease algo a la larga, pero tal como está no es un inconveniente, gracias! Muchas gracias, Jose, eso me tranquiliza!:)
Joer, te alabo el gusto en eso de retroceder en el tiempo, y pasar de ciertas comodidades!! Precioso Targa! Mola mucho!!! Disfrutadlo!!!
Hola Quinto: Estando el motor en marcha pero el coche detenido, sale aire de la calefacción/aire acondicionado estando el ventilador en posición "cero", sale poco pero sale como si estuviera en posición "uno". ¿Es esto normal o no debería salir absolutamente nada? No es normal si el coche está detenido (sin rodar). El mando del ventilador sólo acciona un soplador situado en la parte delantera y no cierra ninguna trampilla en posición cero. Por lo que en teoría no debería salir nada de aire por las trampillas. En esa posición si el coche rueda, si entrará algo de aire. La segunda: con el coche frío, sólo poner el contacto pero sin arrancar el motor, ya se enciende lo que me parece ser un ventilador en el motor o en el radiador, como si se hubiera puesto en marcha un ventilador o un motorcito eléctrico es el típico ruido que hace un ventilador cuando el motor está caliente, ¿sabéis si es normal? Ese ruido es el de la bomba de gasolina y en caso de Carrera 4 de la bomba de presión del circuito de tracción a las cuatro ruedas.
Precioso, y muy bonita combinación. Con esas llantas y retorvisores es el 964 perfecto. La preparación del motor es de fábrica?
Poco a poco iras acostumbrándote a todas las particularidades de estos coches, tienen su rollo pero mola. Y la mejor medicina usarlo, les encanta y a nosotros también!
Jaja! La verdad es que sólo iba un par de veces al año, no era un coche de circuito pero iba muy bien. Aunque con el 964 también se podrá ir, más que nada para conocer como se comporta y ver las diferencias, por conocerlo, por seguridad.:D
Perdón me equivoqué, el código 573 es aire acondicionado, lo había mirado en una página que estaba mal.
Se ve precioso y se te nota contento! A seguir disfrutándolo! Me encanta la elección del nuevo volante
Creo que a lo que se refiere el compañero es el ventilador de la calefacción del compartimento del motor. ¿Es el tipo caracola Antonio lo que se pone en marcha? Al mío también le pasa y no debería. Creo que es la resistencia que lleva en el propio conducto con un relé de 3 posiciones que se queda clavado. Estoy haciendo pruebas y te lo comento cuando lo tenga solucionado. Sent from my iPhone using Tapatalk
Se me pasaba tu presentación !!!!! Gran coche para un gran tipo !! Notarás muchas diferencias con tu anterior Porsche pero es otra manera de vivir el mundo Porsche !!!
Gracias. Uno es el ventilador de la calefacción que creo es lo que comentas, y el otro parece una bomba como decía FPR. el martes lo dejo a revisar a ver qué le encuentran.
