Hola Soy Joan de Barcelona, y me ha llegado el momento..... Mi cuerpo me pide ya el coche, y me encanta, y lo encuentro muy compensado, un 964 C4 Sin embargo las unidades que he visto en el mercado tienen un inconveniente.... estan lejos del gris antracita tan que me tiene enamorado. Pregunta de novato, y igual es un gilipollez, pero ya veis que no tengo vergüenza Es una aberracion repintar un coche de este tipo? Sabeis lo que puede costar? Saludos a todos.
Lo puedes vinilar. Tienes un post en el foro abierto de un 964 vinilado. Preguntas por pintarlo.... Varias opciones...: a) pintarlo por unos 2.500€ o 3.000€ b) pintarlo de 10 desmontando todo y dejarlo perfecto pero se te ira a 5.000€ ¿tan feo es el que has visto?. Pero si un 964 es bonito por donde lo mires....
El gris antracita del 964 entiendo que debe ser el Slate Grey, no ? Hermoso color, es el mio original. ..:) Lo de pintarlo, depende. Si te lo vas a quedar mucho tiempo y lo disfrutas de verdad, es una buena opción, pero ten presente que hacerlo bien de verdad cuesta pasta, mucha pasta, lo que quizá justificaría esperar un poco mas y localizar una unidad con el color adecuado. Otra opción es el vinilo, menos de la mitad del coste de pintar y totalmente reversible en cualquier momento. Yo lo hice recientemente con el mio, y el resultado ha sido muy interesante. Saludos.
Vas a flipar: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=66967 Sin duda alguna lamejor opción es el vinilo. S2.
Me referia al color. La llanta....cambia total al coche. Tu este lo ves con esa llanta ó con la misma en otro color incluso con una le mans en 18 y como si es rosa....
Pues a mi ese verde no me desagrada en absoluto. Y con las llantas originales Porsche de 5 palos (como las de la foto) o con unas BBS LM, queda de escándalo.
Esas llantas no son de 964,son posteriores. Las originales son las cup I en 17",(eran opcionales) o las design 90,creo que se llaman, en 16",que eran las de serie. No le pongas 18 a no ser que sea un turbo S ..:D pero eso es una opinión personal... Yo tuve un SC al que le habían cambiado su color rojo original por un verde botella,irish green? Metalizado...te acabas acostumbrando...:rolleyes: saludos
Correcto. Las que le corresponden son las Cup de 17". A lo que quería hacer mención fundamentalmente era al color, que a mi personalmente me gusta.
que te parece? 180.000 kms de chapa bien, alguna ralladita sin fugas de aceite. 180 000 km. no se ha bajado el motor. algo por encima de 20000, negociables. de los primeros.
* 180.000 no pasa nada...no te preocupes por eso si está bien el mantenimiento. * De Chapa...sin problemas, es normal. * Con esos kms yo bajaba el motor ya y cambiaba todas las juntas y lo dejaba perfecto para tiempo. *20.000€ (negociable)...intenta bajárselo a 18.000€ y no creo que sea mal precio. Lo demás se lo puedes ir haciendo sin prisa pero....tendrás que hacerle cosas. 180.000 sin bajar el motor...las juntas ya te digo que hay que cambiar ya.
Sobre lo de las llantas.... Yo lo tengo clarísimo pero...será lo próximo que le haga. Mira con " que poco" cambia un 964. Aquí con las Lemans Uploaded with ImageShack.us y aqui las que te he puesto antes de nuevo Uploaded with ImageShack.us Aunque tu dilema creo que es otro. A mi la foto que has puesto aunque sea en pequeña...me gusta y me encanta el color pero nunca mejor dicho para gustos están los colores. No se si te he ayudado en algo pero yo..." me tiraba a la piscina" y como me dijo un día un amigo... " al final, las pasiones y los sueños, no entienden a razones"
mañana voy a verlo.... estoy con sensacion de : deseo mas deseo lo quiero un poco de culpabilidad miedo (yo no tengo ni fruta idea de mecanica) alguien de los que sabe me puede mandar un check list a revisar? debo tomar alguna foto en concreto para colgarla y despues me digais alguna cosa? no tiene libros, pero todas las revisions de los ultimos 8 años su propietario aparenta ser un tio muy razonable, y esto tambien me transmite mucha confianza...
Tienes historia detallado de mantenimiento ? Ten presente que en casi 25 años hay muchas, muchisimas cosas a cambiar: amortiguadores, embrague, silentblocs, trapecios, gomas, tubos, bombas, juntas...y eso sin abrir motor. Más que nada, piensa que una unidad regular -si este es el caso- puede costar mucho dinero ponerla en condiciones, por lo que puede valer la pena ir a por una más cara, pero muy bien mantenida. Saludos
hola de nuevo Hoy visto y probado el 964 verde que os he comentado de inicio aqui os dejo 4 impresiones. a) el coche, a nivel de conduccion iba perfecto. Igual que el de una amigo que lo tiene pata negra. El motor retenia super bien, ningun ruido anormal. MArchas entraban perfecto, y el motor estiraba muy bien. Me ha dado muy buena impresion. Quizas me ha parecido que el pedal desembragava arriba de todo,... pero no estoy acostumbrado al tacto tan duro, y puede sere una falsa impresion No habia fugas de aceite, y el propietario me ha dicho que gasta un pelin de aceite. (cosa normal,.. no?) b) el coche ha estado parado practicamente un año,... en general las gomas de los cristales y del techo se ven muy quemadas. Quizas las correas tambien? c) en la bateria, a debajo, estaba todo corrodio, posibles fugas de acido de la bateria? algun oxido en los pasos de rueda. d) neumaticos muy nuevos, pero 1803... es decir, del 2003. me ha dado la impresion que el tipo no ha maltratado el coche, pero tampoco le ha puesta ninguna atencion. lo he visto un pelin abandonado pobrecito. e) habria que repintarlo,.... a pesar de que no esta mal del todo. f) en general el coche no tiene demasiado historial a nivel de papeles. G) EL AIRE acondicionado no va. El coche no sufrio la actualizacion del nuevo gas. hay que gastar 1000 euros CONCLUSION Sigo buscando. Me parece solo una buena opcion si el precio es realmente barato.... 15.000??? Sino veo que a priori hay que gastar demasiado dinero para ponerlo al dia. Seguire dando la lata Gracias por vuestras opiniones.
