Estoy pensando en adquirir un 964.... He visto en el foro que hay expertos en este coche ¿podéis informarme sobre mantenimiento, fiabilidad, etc? Muchas gracias
Piensa que es un coche que aun estando bien le metes dinero. Si vas a por un c4 ojo. Un problema de electronica te puede arruinar. Para mi mejor manual. Si no te importa que sea automático encontraras buenos precios. Obligate a buscar una unidad con mantenimiento demostrado. Los mas caros los c2 manuales también los mas buscados.
Puntualizó al compañero: los c4 por diseño del diferencial son todos manuales, no había opción de automáticos. Sólo en los modelos de propulsión.
Hola Javier, Bajo mi experiencia, el 964 es un coche muy fiable. En mi caso el modelo enamora tanto que quizás lo mantenga "de más" y de ahí el dineral que nos gastamos... Dicho esto: Es verdad que lleva muchísima más cantidad de aceite que un coche normal (más del doble) y le pones un aceite bueno sabiendo de la importancia en este motor. Es verdad que las ruedas traseras duran la mitad que en un coche normal y al ser deportivas valen bastante más que las normales. Es verdad que no puedes evitar pequeñas alegrías con el coche (especialmente en los puertos de montaña) y al final los frenos duran poco y hay que cambiar también los testigos (no sólo pastillas y a veces discos). Así que no pienses que es un coche caro de averías, pero si caro de estrictamente "mantener". Yo si te animo, aunque he de decirte que me decanto clarísimamente por el C2 (de verdad que parecen coches de comportamiento rotundamente distinto). ¡Ah! y excepto prescripción médica, no compres el 964 automático aunque los veas más baratos.
Lo se compañero. Hablaba en general, quizas se me entendió mal. Ya que he tenido c4 y c2 me quedo claramente con el trasera pero sin descartar rotundamente el c4. Son coches completamente diferentes, diferente peso y comportamiento, yo no compraría automático pero eso es opción personal, si lo quieres para pasear funciona perfectamente. Como te comentan si tener problemas, cambio de aceite y filtros ya cuesta, las ruedas y frenos otro pico.... pero que no te tire pa tras el mantenimiento, disfrutalo que se te pone cara de emoticono al volante
Eso de que te puede arruinar es un poco gratuito. Esta claro que el sistema de los C4 con su abs y la bomba de presión pueden dar problemas y salir caros, pero eso de arruinarte ... Es una forma de meter miedo, sin querer y de buen rollo, sobre los c4. Salvo ese detallé la fiabilidad es idéntica a los c2, y sólo se diferencian en el comportamiento, y mucho además. Es que a veces parece que si no compramos un c2 con autoblocante y vamos de lado siempre no tenemos un 964, y nos olvidamos de las manos que tenemos cada uno, que el foro está lleno de Carlos sainz ... Y el día que el c2 vas alegre y te los pone de corbata te acuerdas de ferdinand y de todos sus herederos, aunque sí vas tranquilo no muerde. Habría que saber el uso que le va a dar, tipo de clima, viajes o circuito, ... Para aconsejarle mejor, pero si simplemente busca un 964 primero debe plantearse que presupuestó maneja, a partir de ahí hay un mundo. El mantenimiento es barato, si, barato. El mío tiene más de 200.000 km y salvó la gran parada solo ha pedido aceite y filtros, y eso no es caro. Las pastillas de freno tampoco. Y las averías pues como todo, depende del alcance, ya que son coches "viejos" y con muchos km encima, y tienen sus teclas. Valora el tipo de coche y el tema de que este bien, nadie vende duros a peseta y de un 964 a otro puedes encontrarte 10.000 euros, y quizás el barato al final requiera más para dejarlo igual. Busca como te dicen uno con mantenimiento demostrado, que al menos no se intuya dejadez, que la hay. Del automático no huyas, simplemente es una caja de hace 25 años y por tanto es lenta y resta muchísima deportividad, pero hay gente que no es tan racing y le gusta, a mi no me gusta. Resumiendo, valora tres cosas: modelo, como este y cuanto cuesta. A partir de ahí busca sin prisa.
Muchas gracias !!!! Busco un manual. Todos los coches que he tenido son manuales. He localizado un C4 pero tengo alguna duda con lo que comentáis, de conducción, sensaciones, etc. Seguiré leyendo y buscando información Gracias de nuevo
Coincido al 100% contigo. Mi experiencia con el 964 C4 es igual de gratificante que cuando tuve el 993 C2. Son diferentes, pero la esencia es la misma, diferenciándose solo si los llevas muy, muy alto de vueltas y en condiciones especiales. Ese no es mi caso. Yo me decanto por el C4 por seguridad en mojado. Hago viajes habituales de mas de 1.000 Kms y si llueve voy mucho mas tranquilo. En cuanto a gastos de mantenimiento no se puede incluir neumáticos, embrague, pastillas, discos etc... pues cualquier coche con estas características y que se le exija tendrá el mismo gasto. Gastos reales de mantenimiento: cada 10.000 Kms aceite y filtros. Fiabilidad total. Nunca en los 100.000 Kms y 8 años que lo tengo, he tenido la más mínima avería que me dejara tirado. Lo principal: antes de comprar que lo vea un especialista. Estos coches entran por la vista, pero lo importante es lo que no se ve.
Contigo estoy, para viajes todo el año que es para lo que yo lo uso, el 4 se agradece muchísimo. Aun recuerdo una boda en sort en diciembre y nevando ... Y una ruta en Alicante que cayo la mundial ... Esos dos días bese el c4.
